據(jù)悉，全球最大航運(yùn)訂艙平臺INTTRA也沒逃過被收購的命運(yùn)！

全球集裝箱海運(yùn)行業(yè)最大的電子服務(wù)提供平臺INTTRA被收購，收購方是同樣成立于2000年的一個(gè)基于云計(jì)算的按需供應(yīng)鏈解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商 - E2open。

美國供應(yīng)鏈軟件集團(tuán)E2open周一表示，已同意從其大股東ABS Capital(占股51%)和少數(shù)股東（Maersk/Hamburg Sud、Hapag-Lloyd/UASC、MSC和CMA CGM）手中收購這家總部位于新澤西的公司。

交易金額并未披露，預(yù)計(jì)將在監(jiān)管部門批準(zhǔn)后于年底結(jié)束交易。

▲INTTRA官網(wǎng)報(bào)道

INTTRA在2001年成為一家旨在為集裝箱貨運(yùn)建立標(biāo)準(zhǔn)電子訂艙系統(tǒng)的合資企業(yè)以來，INTTRA已發(fā)展成為集裝箱預(yù)訂和提單裝運(yùn)說明的領(lǐng)先加工中心。

去年，它總共處理了4500萬個(gè)集裝箱訂單（預(yù)訂或裝運(yùn)說明），這意味著全球每四分之一的整箱貨物都是通過INTTRA預(yù)訂的。

      2000年：由P&O Nedlloyd，Maersk+SeaLand，MSC，CMA CGM和Hamburg Sud創(chuàng)建。

      2001年：Hapag-Lloyd和KN入股。

      2002年：UASC入股。

      2010年：ABS Capital資本花費(fèi)3000萬美元占股51%。

      2015年：獲得950萬美元戰(zhàn)略資金補(bǔ)充。

      2018年：被收購

E2open是一家基于云的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，它可以將買家，供應(yīng)商和物流提供商與全球約20萬用戶聯(lián)系起來。

該公司表示，收購INTTRA，其覆蓋60個(gè)海運(yùn)承運(yùn)商，150個(gè)與運(yùn)輸管理和港口系統(tǒng)軟件供應(yīng)商的集成，將增強(qiáng)其多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和物流可視性。

繼收購位于佛羅里達(dá)州的運(yùn)輸管理軟件供應(yīng)商Cloud Logistics之后，INTTRA是E2open在短短幾周內(nèi)的第二次收購。

▲E2open 收購 INTTRA

“這種組合為所有利益相關(guān)者 - 制造商，物流服務(wù)提供商，貨運(yùn)代理商和海運(yùn)公司，提供了價(jià)值。E2O和Inttra的結(jié)合將進(jìn)一步簡化了運(yùn)輸流程，特別是簡化用戶之間的數(shù)據(jù)流，并清楚地顯示選擇空運(yùn)或海運(yùn)的好處，減少對環(huán)境的影響。”E2open首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Farlekas表示。

2010年，當(dāng)資產(chǎn)管理公司ABS Capital Partners購買了INTTRA 51%的股份時(shí)，集裝箱運(yùn)輸公司已經(jīng)向投資者開放了投資渠道。隨著過去15年電子集裝箱預(yù)訂的發(fā)展，運(yùn)營商現(xiàn)在認(rèn)為這個(gè)行業(yè)已經(jīng)足夠成熟和穩(wěn)定，可以將其出售。

INTTRA最近通過收購位于安特衛(wèi)普的Avantida（一個(gè)重用設(shè)備和重新定位的互聯(lián)網(wǎng)平臺），加強(qiáng)了其運(yùn)營從海運(yùn)數(shù)據(jù)到陸基集裝箱管理的多樣化。

樹欲靜而風(fēng)不止！

這次全球航運(yùn)業(yè)的并購之風(fēng)，不僅中小船公司和貨代企業(yè)，連作為“圍觀群眾”的服務(wù)商也未能幸免，淪落至被甩賣和被收購，有業(yè)內(nèi)人士指出這也從一個(gè)側(cè)面反映出行業(yè)的景氣指數(shù)不佳！

接下來，還有哪些企業(yè)會被這股風(fēng)給摧倒呢？ 歡迎留言說出你的觀點(diǎn)。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場

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