2019年是雙十一的第11年，隨著這場10年前的促銷活動發(fā)展為全球品牌盛典，在線上商城引發(fā)全民狂歡的搶購熱潮，也成為物流運(yùn)輸業(yè)一年一度的“極限挑戰(zhàn)”。

物流行業(yè)：從刀耕火種到技術(shù)賦能

11月5日，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示，預(yù)計(jì)2019年雙十一旺季高峰期間（11月11日-11月18日），全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。這幾乎是2018年雙十一包裹量的2倍。

早在一個(gè)多月前，業(yè)內(nèi)各大主流快遞公司就開始了旺季籌備工作。京東物流宣布將在雙十一期間投入使全國首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)、德邦快遞應(yīng)用能夠融合大件和小件商品揀選的多層立體分揀系統(tǒng)、順豐通過分析歷史波動規(guī)律進(jìn)行快件量預(yù)測……自動化、數(shù)字化、智能化已然成為備戰(zhàn)關(guān)鍵詞。

智慧物流全景圖 | 圖源德勤《中國智慧物流發(fā)展報(bào)告》

可以看出，在商流升級倒逼物流變革的過程中，物流業(yè)也進(jìn)入了由刀耕火種狀態(tài)向科技賦能、從粗放式經(jīng)營到精耕細(xì)作的轉(zhuǎn)變。而作為京東物流、順豐、德邦、百世及通達(dá)系等主流快遞企業(yè)的干線運(yùn)輸供應(yīng)商，福佑卡車也經(jīng)歷著從業(yè)務(wù)驅(qū)動向技術(shù)驅(qū)動的穩(wěn)步調(diào)整。

福佑卡車：站在技術(shù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)變拐點(diǎn)

公路干線貨運(yùn)是點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸過程，據(jù)福佑卡車介紹，貨運(yùn)旺季的來襲是對車輛滿足能力、運(yùn)輸安全及時(shí)效性的一次綜合校驗(yàn)，而在今年這場考驗(yàn)中，產(chǎn)品技術(shù)部門開始從一個(gè)后勤支持角色轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)推動的一方。

據(jù)悉，產(chǎn)品技術(shù)部是福佑卡車最早開啟旺季備戰(zhàn)模式的部門，為做好線上保障，部門提前兩個(gè)月開始籌劃，通過深入一線調(diào)研、線上征集反饋等方式了解用戶訴求，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)。

算法預(yù)測貨量

運(yùn)力保障的核心舉措是需求前置，以往預(yù)測貨量需要各個(gè)項(xiàng)目組與貨主企業(yè)一同進(jìn)行旺季運(yùn)力需求分析，推動各大區(qū)備車。今年，福佑卡車的產(chǎn)品技術(shù)部門通過算法準(zhǔn)確地預(yù)測即將產(chǎn)生的需求，對一周內(nèi)的貨量進(jìn)行預(yù)判，按照2-2.5倍的貨量增長準(zhǔn)備服務(wù)器擴(kuò)容，同時(shí)推出相應(yīng)的運(yùn)力促活及運(yùn)力擴(kuò)充。

線上儲備運(yùn)力

傳統(tǒng)物流企業(yè)儲備運(yùn)力，大多依靠員工線下在物流場站里、停車場周邊找車。今年，產(chǎn)品技術(shù)聯(lián)合司機(jī)運(yùn)營部門，推出紅包貨源、搶單券、搶單獎等運(yùn)營活動，提高現(xiàn)有司機(jī)群體的活躍度，同時(shí)上線推出長短途包車方案，讓一線員工將更多精力用于提升服務(wù)品質(zhì)、解決現(xiàn)場突發(fā)問題。

圖 | 福佑好運(yùn)APP紅包貨源、搶單券、搶單獎功能

旺季服務(wù)更智能

對貨物的安全及時(shí)效負(fù)責(zé)是福佑卡車與貨運(yùn)信息平臺的核心區(qū)別之一，由于旺季訂單大量涌入，壓車、放空等異常出現(xiàn)率上升，客服部門的壓力也隨之而來。今年，智能服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了針對貨運(yùn)旺季的升級優(yōu)化，客服部門梳理出重復(fù)度高、解決流程規(guī)范的預(yù)警及跟單任務(wù)，交給智能客服與線上功能去完成，輔助客服人員提高服務(wù)效率。

如今，雙十一商業(yè)狂歡已經(jīng)從價(jià)格戰(zhàn)演化為集產(chǎn)品質(zhì)量、購物體驗(yàn)與物流服務(wù)為一體的綜合戰(zhàn)役，物流行業(yè)也要告別低價(jià)競爭時(shí)代，進(jìn)入比拼效率與服務(wù)的新賽道。當(dāng)雙十一邁入第2個(gè)10年，物流向科技與智能轉(zhuǎn)型的帷幕才剛拉開，這場變革將繼續(xù)深化。