深圳市深國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司，構(gòu)建中小企業(yè)跨境電商物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

1、企業(yè)基本情況

深圳市深國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司，是深國(guó)際集團(tuán)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，致力于整合集團(tuán)內(nèi)部輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊資源，提供供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，打造城際多級(jí)倉(cāng)運(yùn)配一體化服務(wù)平臺(tái)，成為新商業(yè)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)商。優(yōu)先布局城際快運(yùn)、城配物流、合同物流和物流科技4個(gè)重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，關(guān)注冷鏈、電商物流、汽配、大宗物資4個(gè)重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊，以城市綜合物流港的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)為依托，整合相應(yīng)目標(biāo)輕資產(chǎn)類企業(yè)，提供端到端一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

2、成果背景

2.1跨境電商行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著全球步入信息化大時(shí)代，國(guó)家先后發(fā)布多項(xiàng)利好政策，提出“一帶一路”建設(shè)構(gòu)想，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)性作用，已經(jīng)成為助推對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)力。

1. 近年來，在國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略大環(huán)境下，政策紅利助推跨境電商搭建“網(wǎng)上絲綢之路”，助力“中國(guó)制造”產(chǎn)品走向世界，出口跨境電商行業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。

2. 傳統(tǒng)出口外貿(mào)企業(yè)意識(shí)到傳統(tǒng)線下貿(mào)易模式的短板和不足，紛紛向跨境電商轉(zhuǎn)型，向線上電商務(wù)平臺(tái)拓展，利用跨境電商把中國(guó)制造產(chǎn)推向更廣闊的海外市場(chǎng)，并逐步樹立自有品牌意識(shí)。

3.“電商滲透率提升+傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型加速”驅(qū)動(dòng)跨境電商爆發(fā)性增長(zhǎng)，跨境電商在進(jìn)出口貿(mào)易中的地位不斷上升。

4.隨著跨境電商客戶需求越來越垂直化，滿足碎片化的訂單成為跨境電商所面臨的常態(tài)，以互聯(lián)網(wǎng)作為渠道，安全的大數(shù)據(jù)交互技術(shù)已經(jīng)深入到跨境電商貿(mào)易的整個(gè)閉環(huán)里面，提升跨境電商貿(mào)易的線上交易效率的同時(shí)，尤為線下的貨運(yùn)配送提供后臺(tái)安全技術(shù)保障。

5.大多數(shù)中小型跨境電商企業(yè)面臨碎片化訂單的同時(shí)，難以保證穩(wěn)定的物流包裹貨運(yùn)量，線上尋求公共貨運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)，線下整合庫(kù)存資源，形成規(guī)模效應(yīng)，是該類企業(yè)在貨運(yùn)物流方面降本增效的必然發(fā)展趨勢(shì)。

2.2項(xiàng)目合作所解決的問題

深國(guó)際建立“跨境電商物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”，與“跨境通”合作，承接其旗下“環(huán)球易購(gòu)”境內(nèi)外物流總包服務(wù)承接項(xiàng)目。該項(xiàng)目所解決的主要問題為：

1.“跨境通”業(yè)務(wù)迅速提升離不開盈利最豐厚的“自營(yíng)+第三方”運(yùn)營(yíng)模式，業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展的同時(shí)，其物流運(yùn)營(yíng)管理難度隨之加大。目前，環(huán)球易購(gòu)全球有近千家物流服務(wù)供應(yīng)商，為對(duì)內(nèi)對(duì)外均有整合管理的需求，將線上訂單管理與線下貨運(yùn)物流各環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，迫切需要與實(shí)力雄厚、資源豐富、整合能力強(qiáng)的物流企業(yè)進(jìn)行合作。

2．在跨境電商行業(yè)發(fā)展的大背景下，環(huán)球易購(gòu)緊握機(jī)遇領(lǐng)先布局，專注打造世界一流的跨境電商龍頭企業(yè)。從2014年7月市值不過20.13億元，增長(zhǎng)至2018年3月底的293億元，三年時(shí)間市值翻了十五倍。但從財(cái)報(bào)中可以看出，自有庫(kù)存占用了大量的倉(cāng)儲(chǔ)資源和現(xiàn)金流。打通上下游資金瓶頸、進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)資源整合，優(yōu)化線下電商包裹物流配送方案，是有效利用資金庫(kù)存等資源的必然選擇。

3.不同于傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)電商運(yùn)營(yíng)模式，“環(huán)球易購(gòu)”的物流服務(wù)供應(yīng)商無法提供統(tǒng)一的、完整的物流鏈條服務(wù)，大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)無法保證合理高效的處理線上碎片化訂單信息、給予足夠的物流增值服務(wù)，形成統(tǒng)一的跨境電商服務(wù)平臺(tái)，可以有效地提升物流作業(yè)流程，高效整合資源，并提升中小跨境電商企業(yè)服務(wù)信譽(yù)，拓寬融資渠道，一舉多得。

基于以上背景，“深國(guó)際”自建“跨境電商物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”致力于整合“環(huán)球易購(gòu)”旗下優(yōu)秀中小型物流服務(wù)供應(yīng)商，打破傳統(tǒng)電商貨運(yùn)物流思路，形成統(tǒng)一的、自營(yíng)模式下的物流供應(yīng)鏈，助力“環(huán)球易購(gòu)”線下物流包裹的海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等一系列國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)各物流解決方案。

對(duì)于線下倉(cāng)儲(chǔ)租賃與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方面，根據(jù)集團(tuán)“輕重結(jié)合、輕重并舉”戰(zhàn)略，基于深國(guó)際重資產(chǎn)綜合物流港網(wǎng)絡(luò)資源，力求解決其倉(cāng)儲(chǔ)資源大量占用、現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)效率較低、物流運(yùn)營(yíng)管理困難的痛點(diǎn)。同時(shí)，也為我司落實(shí)深國(guó)際集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃——“由重資產(chǎn)為主向輕重并舉轉(zhuǎn)型，在規(guī)劃前期由傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施提供者向高端設(shè)施與服務(wù)提供者升級(jí)，在規(guī)劃后期實(shí)現(xiàn)向平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商和集成服務(wù)商轉(zhuǎn)型”，提供了良好的轉(zhuǎn)型實(shí)踐機(jī)會(huì)。

3、成果內(nèi)容

經(jīng)深國(guó)際供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)與環(huán)球易購(gòu)團(tuán)隊(duì)的多輪溝通，雙方在互相加深了解的過程中，逐步碰撞出一系列可合作事項(xiàng)，簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。確定了以“輕重并舉”的戰(zhàn)略，有機(jī)結(jié)合線上電商平臺(tái)業(yè)務(wù)與線下貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

3.1模式創(chuàng)新：

雙方合作圍繞環(huán)球易購(gòu)跨境電商的全球物流業(yè)務(wù)（出口為主）展開，深國(guó)際供應(yīng)鏈管理公司將獲得“跨境通”旗下子公司面向全球200多個(gè)國(guó)家與地區(qū)的國(guó)際物流聯(lián)合總包。線上成立統(tǒng)一“跨境電商物流運(yùn)營(yíng)”平臺(tái)，協(xié)同線下提供全球跨境電商物流服務(wù)業(yè)務(wù)，包括但不限于：國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸、城際配送、國(guó)內(nèi)與海外物流分撥中心運(yùn)營(yíng)、中港運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、清關(guān)、國(guó)際快遞/航空/海運(yùn)/鐵路與多式聯(lián)運(yùn)、以及目的國(guó)配送等業(yè)務(wù)。

3.1.1構(gòu)建“跨境電商物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”

該平臺(tái)目前服務(wù)于“環(huán)球易購(gòu)”中小型跨境電商物流服務(wù)供應(yīng)商，為兩者搭建統(tǒng)一的開放性訂單服務(wù)系統(tǒng)，在維護(hù)各服務(wù)商訂單信息高度保密性的前提下，降低碎片化訂單所帶來的“牛鞭效應(yīng)”，整合多個(gè)平臺(tái)線下包裹物流服務(wù)，提供物流總包服務(wù)，形成規(guī)模效應(yīng)，降低貨運(yùn)成本。具體包括：

1. 國(guó)內(nèi)物流總包合作。通過整合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)物流運(yùn)輸資源，提供跨境電商包裹的物流收儲(chǔ)解決方案。

（1）城際運(yùn)輸及配送服務(wù)；

（2）倉(cāng)儲(chǔ)管理及運(yùn)營(yíng)服務(wù)；

（3）出口報(bào)關(guān)與中港運(yùn)輸服務(wù)。

2. 海外物流總包合作。通過整合香港及國(guó)際優(yōu)勢(shì)物流運(yùn)輸資源，提供跨境電商包裹的物流派送解決方案。

（1）香港物流配送、報(bào)關(guān)、香港始發(fā)快遞、國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路及多式聯(lián)等國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)；

（2）海外目的港清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)、區(qū)域物流中心租賃及運(yùn)營(yíng)、目的國(guó)二次配送服務(wù)。

3.1.2提供最專業(yè)的跨境電商物流倉(cāng)庫(kù)

深國(guó)際作為唯一一家以物流為主業(yè)的深圳國(guó)有控股企業(yè)，與世界一流跨境電商龍頭企業(yè)“環(huán)球易購(gòu)”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，準(zhǔn)確把握線下跨境電商物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)痛點(diǎn)，根據(jù)“輕重并舉”的戰(zhàn)略，將環(huán)球易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)需求與深國(guó)際集團(tuán)重資產(chǎn)綜合物流港網(wǎng)絡(luò)資源相結(jié)合，提供最專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)物流增值服務(wù)（如專業(yè)跨境電商分揀系統(tǒng)）與保稅服務(wù)，避免中小供應(yīng)商倉(cāng)儲(chǔ)資源利用不合理，解放倉(cāng)儲(chǔ)管理所帶來收益甚微的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本。截止2018年底的公開數(shù)據(jù)，環(huán)球易購(gòu)共設(shè)有10個(gè)國(guó)內(nèi)物流分撥中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)20萬平方米以上，與我司重資產(chǎn)長(zhǎng)三角、珠三角等地綜合物流港布局契合度極高。同時(shí)，香港分撥點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)包裹逐步向深圳轉(zhuǎn)移，大大提高甩掛運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)效率，減少不必要的海運(yùn)開支。

3.1.3形成自營(yíng)模式下的物流服務(wù)鏈條并提供增值服務(wù)

整合中小型跨境電商服務(wù)供應(yīng)商線上線下物流資源后，形成統(tǒng)一的物流服務(wù)鏈條，方便提供切實(shí)的物流增值服務(wù)，包括但不限于：

航空貨運(yùn)、供應(yīng)鏈金融、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、重資產(chǎn)海外布局等服務(wù)。

3.1.4新型資本合作模式

1. 打破傳統(tǒng)利益鏈條，成立聯(lián)合主體。將“跨境通”旗下環(huán)球易購(gòu)的物流部分拆分出來與深國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司合資組建成立一家物流公司，實(shí)現(xiàn)由一個(gè)“企業(yè)物流”成本中心到一個(gè)“物流企業(yè)”利潤(rùn)中心的轉(zhuǎn)變，在服務(wù)好環(huán)球易購(gòu)自身物流需求的前提下，努力開拓并整合新業(yè)務(wù)，努力成長(zhǎng)為跨境電商物流領(lǐng)域中的“頭部”企業(yè)。

2. 資本參股?！翱缇惩ā弊鳛锳股上市跨境電商第一股，旗下子公司環(huán)球易購(gòu)出口電商平臺(tái)，隨時(shí)在線產(chǎn)品品類50萬個(gè)SKU，全球注冊(cè)用戶數(shù)量超過一億人，日均發(fā)貨200噸，銷售覆蓋全球233個(gè)國(guó)家和地區(qū)中的200多個(gè)，其電商平臺(tái)價(jià)值顯然易見。

3.2運(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化：

1.  倉(cāng)儲(chǔ)合理布局：將香港的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)逐步轉(zhuǎn)移至深國(guó)際在國(guó)內(nèi)重資產(chǎn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并提供統(tǒng)一的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)等，提高陸路貨運(yùn)效率，減少不必要的海運(yùn)運(yùn)輸，接收最專業(yè)的小件快運(yùn)等增值服務(wù)。

2.  提供最專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)：為項(xiàng)目提供“B2B+B2C”的一體化倉(cāng)配服務(wù)，并同意提供報(bào)關(guān)送檢、流通加工、裝配貼標(biāo)、跨境區(qū)域配送等增值服務(wù)。

3.提供境外小件快運(yùn)服務(wù)，并優(yōu)化現(xiàn)有海外貨運(yùn)操作鏈條，提高海外貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。

3.3商業(yè)模式創(chuàng)新：

1.國(guó)際航空貨運(yùn)“莊家”。以環(huán)球易購(gòu)優(yōu)勢(shì)出口線路貨量為基礎(chǔ)，以優(yōu)勢(shì)價(jià)格、艙位保證吸引同行市場(chǎng)貨量，開展優(yōu)勢(shì)出口航線的國(guó)際包機(jī)、包板業(yè)務(wù)到未來全貨機(jī)固定航線，成為跨境電商進(jìn)出口通路上的航線“莊家”，打造“跨境通”物流總包業(yè)務(wù)之外支柱型物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，把輕資產(chǎn)平臺(tái)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。

2.面對(duì)環(huán)球易購(gòu)自采上游廠家的物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。根據(jù)2018年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)球易購(gòu)共有5000多家供應(yīng)商，其前五大供應(yīng)商采購(gòu)金額較為集中，深國(guó)際將開展其物流供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)。

3.打破傳統(tǒng)利益鏈條，成立聯(lián)合主體，實(shí)現(xiàn)由一個(gè)“企業(yè)物流”成本中心到一個(gè)“物流企業(yè)”利潤(rùn)中心的轉(zhuǎn)變。

3.4技術(shù)裝備升級(jí)：

1.中國(guó)香港倉(cāng)儲(chǔ)資源整合與定制。結(jié)合環(huán)球易購(gòu)在香港物流倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、集貨與過境的貨量為基礎(chǔ)，開拓與整合跨境電商行業(yè)的物流新客戶，深國(guó)際在香港為環(huán)球易購(gòu)量身定制、收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)改造為其所用。

2.深國(guó)際重資產(chǎn)海外倉(cāng)庫(kù)的整合機(jī)遇。截止2018年6月底的公開數(shù)據(jù)，環(huán)球易購(gòu)?fù)ㄟ^與第三方合作的方式，在20個(gè)國(guó)家建立了61個(gè)海外倉(cāng)，海外倉(cāng)儲(chǔ)的面積達(dá)到9萬平方米。隨著新品開發(fā)與市場(chǎng)拓展，倉(cāng)儲(chǔ)需求仍在穩(wěn)步增漲中。借助深港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃與“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，深國(guó)際重資產(chǎn)借此機(jī)遇搭建海外重資產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)迅猛增長(zhǎng)的跨境電商業(yè)務(wù)，助力“中國(guó)制造”產(chǎn)品走向世界。

3.5人才資源保障：

專業(yè)的深港兩地協(xié)同運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)：

輕資產(chǎn)平臺(tái)在深圳總部擁有眾多行業(yè)專家，外派至香港工作負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也在香港選擇公開招聘了專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。