近日，京東新通路在成立四周年之際宣布，2020年新增1萬家多場景門店，以“六統(tǒng)一”的標準打造。同時，京東新通路以“合四方，便四鄰”為主題，詳細回顧了京東新通路在過去的4年發(fā)展的成果，明確了下一步的打法。

新經(jīng)銷作為行業(yè)觀察者，見證了京東新通路的周年回顧，本篇就以“合四方，便四鄰”為主線，拆解一下新通路2020年的新布局，新打法。

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便四鄰——新增1萬家“六統(tǒng)一”門店

△京東集團副總裁、京東零售集團新通路事業(yè)部總裁鄭宏彥

京東集團副總裁、京東零售集團新通路事業(yè)部總裁鄭宏彥表示：“2020年，新通路將在便利店、母嬰店、煙酒店、餐飲店、無人貨架等更多領(lǐng)域、更多地域開拓1萬家“六統(tǒng)一”門店，并構(gòu)建對這些場景的商品與服務(wù)的供應(yīng)能力?！?/p>

新增1萬家多場景垂直門店，可以說是此次會議上的最大亮點。此時，可能我們不禁要問，一個做供應(yīng)鏈生意的B2B平臺，為何執(zhí)著于“做店”？

因為在新通路看來，做進貨賣貨的搬運生意，最終的目的還是要服務(wù)好消費者，零售門店是消費的“最后一公里”。如果不做店，則始終無法精準了解消費者的需求，并為他們提供好的商品。

當(dāng)然，這里指的“做店”，不是京東新通路自己開店，而是通過賦能升級的形式，改造傳統(tǒng)門店，并要求“門店形象標識、門店管控、設(shè)施配置、服務(wù)標準、商品采購、物流配送”六方面的統(tǒng)一。

憑什么京東新通路能做？過去的四年，可以說京東新通路具備了“找貨、配貨、銷貨”的能力，四年時間，一直致力于對貨的滲透。當(dāng)然，有貨只是門店經(jīng)營的基礎(chǔ)。

從消費者端看，“京東”品牌自身就具備強有力的信任背書，“正品好貨”是消費者對京東的心智認知。有了認知，消費者對京東的門店會產(chǎn)生天然的信任，加上本地化的門店店主的熟人關(guān)系，以及新通路搭建的商品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和標準化的服務(wù)，最終讓消費者獲得更好的商品，更佳的消費體驗。

舉個例子，周邊一個50-60㎡的京東便利店和一個500-600㎡的地方超市相比，通常來說，大店更具備優(yōu)勢，有著更豐富的商品。但如果在O2O平臺上，不見得，反而京東便利店會相對更具備優(yōu)勢。鄭宏彥說，在O2O平臺上，京東便利店平均交易額是同類型店鋪的2倍。

以此延伸，煙酒店、母嬰店這類門店，消費者對商品和服務(wù)體驗有著更高的追求，這背后也就意味著更謹慎、敏感。而京東品牌的加持，會打消消費者對安全品質(zhì)的顧慮。

山東曲阜的一家京東便利名酒薈，單日的銷售額能夠接近20萬元；陜西寶雞的一家京東母嬰生活館，3個月時間，會員數(shù)量便突破了2萬名。

以京東品牌背書，解決消費者對門店的信任認知問題，以京東新通路為基礎(chǔ)設(shè)施，解決好貨供應(yīng)和經(jīng)營管理問題，最后再通過門店店主的熟人關(guān)系，解決“臨門一腳”的交易問題。在這樣的零售模式下，可以說是多方共贏，實現(xiàn)了1+1+1＞3的結(jié)果。

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合四方——8500+品牌商，4000+聯(lián)合倉

截至目前，京東新通路已經(jīng)與8500家以上的品牌商達成了合作，合作只是第一步；協(xié)助品牌商基于當(dāng)前的模式做好分銷和動銷，是第二步。這是過去4年，京東新通路在B2B業(yè)務(wù)上的努力。

當(dāng)然，今天的新通路要做的是第三步，為品牌商創(chuàng)造新價值。曾經(jīng)，新通路是一條供貨的高速公路，讓品牌商的貨快速觸達更多的門店。

而當(dāng)有了更多強管控門店后，京東新通路將掌握更多供應(yīng)鏈的效率數(shù)據(jù)和商品的動銷數(shù)據(jù)。從廠到端完整且沒有失真的數(shù)據(jù)，能夠更精準地幫助品牌商制定營銷策略和推新計劃。

鄭宏彥透露，最近跟品牌商的溝通，不再是過去品牌廠商給平臺什么貨，平臺就賣什么貨，而是新通路基于門店的經(jīng)營數(shù)據(jù)，商品的動銷數(shù)據(jù)，要什么貨，甚至提出C2M的概念。

過去京東新通路一直在強調(diào)“價值創(chuàng)造”，創(chuàng)造什么？一定是基于對零售端，對消費行為的理解和深刻洞察，反哺給品牌商，讓品牌商更懂零售，更懂消費者，繼而推出差異化、精準化的營銷策略和產(chǎn)品規(guī)劃。

快消品的消費屬性，決定了它是一個低關(guān)心度、高同質(zhì)化的市場，在這樣的環(huán)境下，品牌商想憑一己之力了解零售端的經(jīng)營需求、消費者的消費需求，往往是很難的。但如今借助京東新通路強管控門店，這一問題可以得到有效地解決。

比如，針對三線以下市場小店對高性價比產(chǎn)品的需求，新通路與益海嘉里推出定制大米，圍繞著米種、產(chǎn)地、規(guī)模、定價、包裝，雙方共同交流討論，實現(xiàn)從消費端到品牌商的反向定制，據(jù)了解，這款大米在掌柜寶上的銷量一直居于TOP5。另外，針對小店的進貨習(xí)慣，新通路還與寶潔共同優(yōu)化產(chǎn)品規(guī)格與包裝，推出B2B專供的小藍瓶。

關(guān)于品牌商的通路分銷上，京東新通路針對不同品類、不同規(guī)模、不同區(qū)域、不同需求的品牌商提出了“7大通路解決方案”，在其中，聯(lián)合倉承載著重要職能。4000+聯(lián)合倉，結(jié)合京東物流，慢慢編織成一張覆蓋全國的供應(yīng)網(wǎng)。

京東新通路的期望是，在“倉配銷”上，能最大化地結(jié)合地方經(jīng)銷商（聯(lián)合倉）的力量，通過他們完成對地方市場的倉配和銷售。

此舉也是想告訴聯(lián)合倉的合作伙伴，未來他們的生意不僅僅是自有的經(jīng)銷代理生意，還有京東新通路“代理、代配、代售”的生意，不用再孤軍奮戰(zhàn)，而是靠著新通路這棵“大樹”，持續(xù)提升自身在本地的經(jīng)銷服務(wù)能力。

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從供應(yīng)鏈到供應(yīng)網(wǎng)，讓“京東”落地

看到這里，我們基本能夠理解，未來的新通路將要干一件什么事，以消費者需求為中心，持續(xù)鍛造組貨能力、倉配銷能力、門店助銷能力，為通路上各個伙伴實現(xiàn)價值創(chuàng)造。

鄭宏彥的一句話讓人印象深刻：今天的新通路不是像過去京東在線上制造了一個“場”，做增量業(yè)務(wù)，可以自定規(guī)矩。而現(xiàn)在新通路進入了線下的存量市場，此時必須要守規(guī)矩。

0到1的業(yè)務(wù)，能定規(guī)矩；1到10的業(yè)務(wù)，必須要守規(guī)矩。在此基礎(chǔ)上，新通路還要能夠給線下原有的商業(yè)主體提供價值，不僅僅是效率的價值，還有圍繞消費需求的營銷價值。

在新經(jīng)銷看來，京東“無界零售”的表現(xiàn)形式便是將“京東”落地，落到線下各區(qū)域市場的各零售業(yè)態(tài)中，在這個過程中，新通路便是承接落地的那個“執(zhí)行者”。

現(xiàn)在再回過頭來看，京東新通路成立時，成為京東火車頭1號項目，名副其實。當(dāng)前方的路越來越清晰，剩下的便是等待。