作為連接印度洋和太平洋的要道，馬六甲海峽的周邊國(guó)家在物流領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。本刊特別遴選最近馬來西亞當(dāng)?shù)匚锪髻Y訊，為讀者一窺馬來西亞物流商機(jī)。

改善馬泰物流運(yùn)作黑木山設(shè)卡車清關(guān)倉庫

（布城2019年12月3日訊）馬來西亞財(cái)政部長(zhǎng)林冠英說，隨著Northern Gateway物流中心私人有限公司和One Northern Hub私人有限公司簽署聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議，而在吉打黑木山將相城（Kota Perdana）邊境經(jīng)濟(jì)特區(qū)（SBEZ）聯(lián)營(yíng)發(fā)展的卡車與內(nèi)陸清關(guān)倉庫投入運(yùn)作，每年將可滿足20萬集裝箱吞吐量與轉(zhuǎn)運(yùn)的需求量。

他說，這樣一來可協(xié)助改進(jìn)馬泰兩國(guó)的物流運(yùn)作，并可促進(jìn)更多的兩國(guó)邊境貿(mào)易活動(dòng)。他表示，上述倉庫與黑木山的關(guān)卡、移民、檢疫及保安大廈（ICQS）毗鄰，占地50英畝。

分段興建2022年完成

林冠英2019年12月3日見證Northern Gateway物流中心私人有限公司和One Northern Hub私人有限公司簽署聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議時(shí)說，整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施將分階段興建，最終將于2022年完成。

“這項(xiàng)投資價(jià)值預(yù)計(jì)為1億9,500萬令吉的新投資，將塑造和產(chǎn)生人數(shù)達(dá)160人的管理與營(yíng)運(yùn)部門的工作機(jī)會(huì)，這將利惠馬來西亞人民?！?/p>

NorthernGateway物流中心私人有限公司為Northern Gateway私人有限公司（NGSB）的子公司，而One Northern Hub私人有限公司，則是PKT Logistic Group私人有限公司的子公司。雙方將成立新聯(lián)營(yíng)公司Bukit Kayu Hitam ICD私人有限公司，以開發(fā)和經(jīng)營(yíng)卡車與內(nèi)陸清關(guān)倉庫。

NGSB為財(cái)政部機(jī)構(gòu)（MOF Inc）所擁有的公司，主席為財(cái)政部副秘書長(zhǎng)（政策）拿督阿斯里哈米頓。

Northern Gateway物流中心私人有限公司與PKT Logistic Group雙方簽署合作協(xié)議后豎起拇指合影。左起為凱魯阿迪、阿斯里、阿末巴德里、Northern Gateway物流中心董事賽夫哈菲、林冠英、趙文耀、納隆、嘉莉拉及Mitsui O.S.K. Line代表Katsuji。

政府提供7500萬令吉資金

林冠英說，此計(jì)劃獲得政府支持，并將在2019年提供2,500萬令吉，以及2020年5,000萬令吉以建造附加的基建如道路等，以促成上述計(jì)劃的成功。他透露，Bukit Kayu Hitam ICD是政府大事發(fā)展面積4,400英畝的SBEZ特區(qū)將相城大計(jì)劃的其中一部分，以作為北部的物流樞紐。

他表示，政府正致力于將SBEZ打造成自由貿(mào)易區(qū)及自由商業(yè)區(qū)，以吸引更多投資者和商家到來投資。

邀跨國(guó)公司駐扎馬將注重物流業(yè)發(fā)展

馬來西亞交通部長(zhǎng)陸兆福說，馬來西亞政府今后幾年將會(huì)著重物流領(lǐng)域的發(fā)展，并善用中美貿(mào)易戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，吸引更多的跨國(guó)公司來馬駐扎。他披露，目前己有一兩家大公司和馬來西亞商議，以便來馬駐扎，希望馬來西亞的物流前景會(huì)更好。

他今日為2020年吉隆坡國(guó)際物流和運(yùn)輸展（KiLAT）主持推介后說，巴生港口和丹絨柏勒拔斯港口2019年取得雙位數(shù)的成長(zhǎng)，希望2020年也能取得同等的成長(zhǎng)率。不過，他說，“除了促進(jìn)港務(wù)發(fā)展，該部也會(huì)發(fā)展自由貿(mào)易區(qū)，尤其是趁中美貿(mào)易戰(zhàn)之際，充分利用現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)來吸引外國(guó)公司，把馬來西亞作為區(qū)域分銷中心?！?/p>

陸兆福說，馬來西亞在營(yíng)商成本方面具有競(jìng)爭(zhēng)力，而且位于馬六甲海峽的中間策略位置，馬來西亞也有與世界接軌的機(jī)場(chǎng)和港口網(wǎng)絡(luò)，可以吸引更多外資前來?！昂芏喙菊趯ふ曳咒N基地，尤其是人口眾多的東盟，位于東盟中心和具備完善網(wǎng)絡(luò)的馬來西亞在這方面優(yōu)勢(shì)應(yīng)該善加發(fā)揮。”

物流業(yè)2019年成長(zhǎng)4至5%

他說，馬來西亞的物流業(yè)2019年取得4至5%的成長(zhǎng)，希望2020年能有更高的成長(zhǎng)率，因?yàn)槲锪魇且粋€(gè)成長(zhǎng)迅速的領(lǐng)域。陸兆福指出，這項(xiàng)展覽是首次在馬來西亞舉行，希望能提高馬來西亞作為物流樞紐的形象，馬來西亞交通部希望能在吸引外資和促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方面扮演更大的角色。

圖片來源：馬新社

國(guó)際船務(wù)擴(kuò)展至大西洋區(qū)放眼未來4年盈利增20%

馬來西亞國(guó)際船務(wù)放眼擴(kuò)展業(yè)務(wù)至大西洋區(qū)，希望推動(dòng)未來3至4年盈利增長(zhǎng)20%。

國(guó)際船務(wù)總裁兼首席執(zhí)行員余養(yǎng)堅(jiān)在接受《日經(jīng)亞洲評(píng)論》采訪時(shí)指出，公司將通過擴(kuò)展業(yè)務(wù)至南美洲、非洲和墨西哥灣，在未來3至4年內(nèi)提高20%固定和經(jīng)常性盈利。

余養(yǎng)堅(jiān)表示，目前國(guó)油（Petronas）持有國(guó)際船務(wù)57%股權(quán)?！昂芏嗳苏J(rèn)為我們專注進(jìn)行國(guó)油內(nèi)部業(yè)務(wù)，那是錯(cuò)誤的看法，我們與全球顧客都有業(yè)務(wù)在進(jìn)行。若你看我們的財(cái)務(wù)狀況，過去起初確實(shí)是與國(guó)油從事液化天然氣（LNG）油輪，但（目前）我們的業(yè)務(wù)正在擴(kuò)展。”

他透露，新業(yè)務(wù)將位于大西洋，包括石油和氣體業(yè)務(wù)。

大西洋盆地包括南美洲、非洲和墨西哥灣，國(guó)油目前在當(dāng)?shù)夭o業(yè)務(wù)。

該報(bào)道指出，國(guó)際船務(wù)目前專注于挪威周圍的北海區(qū)域的穿梭運(yùn)輸油輪業(yè)務(wù)，以及從美國(guó)和加拿大生產(chǎn)商至歐洲的液化天然氣油船業(yè)務(wù)。

擴(kuò)張巴西離岸業(yè)務(wù)

另一方面，在2018年占全球液化天然氣運(yùn)輸8%的國(guó)際船務(wù)，也正在嘗試擴(kuò)張巴西的離岸業(yè)務(wù)。

據(jù)報(bào)道顯示，該公司2018財(cái)政年的營(yíng)收約87億8,000萬令吉，而營(yíng)運(yùn)凈利報(bào)14億7,000萬令吉。這顯示過去5年，無論是銷售還是盈利都沒有顯著增長(zhǎng)，導(dǎo)致該公司急于擴(kuò)展新市場(chǎng)。

東南物流或私有化？

達(dá)證券在一項(xiàng)報(bào)告中指出，根據(jù)東南物流財(cái)務(wù)狀況、未來現(xiàn)金需求、股價(jià)和公眾持股，2020年的馬來西亞企業(yè)活動(dòng)可能包括該物流公司的私有化行動(dòng)。

或設(shè)倉儲(chǔ)產(chǎn)托上市

達(dá)證券認(rèn)為，東南物流也可能釋放資產(chǎn)價(jià)值，設(shè)立倉儲(chǔ)產(chǎn)托（REIT）上市。該公司在居林及士乃正興建貨倉，預(yù)計(jì)在2020財(cái)政年完成，將使貨倉儲(chǔ)存產(chǎn)能增加至30萬平方米。

截至2020年次季，東南物流負(fù)債比增長(zhǎng)1.4倍，總負(fù)債9億6,900萬令吉。目前的負(fù)債比0.94倍或3億2,800萬令吉，將在未來12個(gè)月屆滿。

目前總負(fù)債比1.42倍，已趨近1.5倍水平，將影響未來債務(wù)繼期的能力。

股權(quán)上而言，大股東王泳越與家族控制50.8％股權(quán)，少過2億令吉便可全購(gòu)具有19億令吉資產(chǎn)與6億9,100萬令吉股本的公司。

達(dá)證券深信，該公司管理層也可以重新考慮將其貨庫以產(chǎn)托方式上市，以目前低息環(huán)境，適合設(shè)立產(chǎn)托，市場(chǎng)對(duì)股息求之若渴，更重要的是產(chǎn)托可消除現(xiàn)金與流動(dòng)性壓力，改善負(fù)債水平。（人名音譯）

陸兆福（右三）見證沙比利（左三）移交大會(huì)委任狀予巴生港口自由區(qū)主席陳凌輝。左一起為依桑和郭繼?，右一為卡瑪魯丁。

集裝箱量創(chuàng)上市新高西港盈利有望突破6億

（吉隆坡2020年1月3日訊）西港集裝箱量創(chuàng)上市以來新高，MIDF研究相信盈利也將走高，2019財(cái)政年盈利有望增長(zhǎng)逾10%，突破6億令吉。

MIDF表示，西港2019年集裝箱量按年增14%至1,080萬個(gè)，是上市以來最強(qiáng)勁表現(xiàn)，部分原因是亞洲之間的船運(yùn)增加，此外也是由于季節(jié)性因素，第四季集裝箱量料增加7.4%至277萬個(gè)。

該行預(yù)期西港貨物轉(zhuǎn)運(yùn)比重不變，保持在9月的33.67%，這可為盈利帶來一些緩沖，因轉(zhuǎn)運(yùn)回酬較低。

馬來西亞第三季貿(mào)易數(shù)據(jù)萎縮，主要因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品出口下跌4.9%，這些產(chǎn)品主要通過空運(yùn)。該行相信海運(yùn)貿(mào)易仍然強(qiáng)勁，和敦豪（DHL）的全球貿(mào)易指標(biāo)相符。

MIDF看好西港，認(rèn)為其利好因素是收費(fèi)低于新加坡及柔佛港口、海洋聯(lián)盟期限至2027年、東盟經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)超過4%、中美貿(mào)易談判可能會(huì)帶來機(jī)會(huì)。再者，西港長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃是打造西港2號(hào)，2040年的集裝箱量每年達(dá)2,800萬個(gè)。