從2004年開(kāi)始，豪狼物流一步一個(gè)腳印，走上了專(zhuān)線物流的征程。神木、鄂爾多斯、大同、石樓、長(zhǎng)治、靈石、汾陽(yáng)、榆次、太原、邢臺(tái)……以河北正定為中心，連接內(nèi)蒙古、陜西、山西、山東、河南、山東和河北省內(nèi)的60多條直達(dá)專(zhuān)線，形成了一張密實(shí)而奔騰的專(zhuān)線運(yùn)輸網(wǎng)。

六月底的一天，驕陽(yáng)似火。豪狼物流運(yùn)營(yíng)副總張浩，帶著團(tuán)隊(duì)正在石家莊潤(rùn)豐物流園調(diào)研。為了有一個(gè)專(zhuān)注的采訪，我們約到一處水平如鏡的湖邊，在青青的草地上對(duì)面而坐。

“談?wù)劙桑鳛橐粋€(gè)有影響的區(qū)域物流企業(yè)，怎樣降本增效的？”

看著一直微笑著的張浩，我開(kāi)門(mén)見(jiàn)山。

張浩向湖的對(duì)岸遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，連綿綽約的如黛青山，宛若一條巨龍?zhí)较驓q月的深處。

2004年一開(kāi)春，豪狼物流開(kāi)通了河北正定到陜西神木的第一個(gè)直達(dá)線路。

從那時(shí)開(kāi)始，豪狼物流一步一個(gè)腳印，走上了專(zhuān)線物流的征程。神木、鄂爾多斯、大同、石樓、長(zhǎng)治、隰縣、靈石、汾陽(yáng)、榆次、太原、邢臺(tái)、清豐、臨沂……以河北正定為中心，連接內(nèi)蒙古、陜西、山西、山東、河南、山東和河北省內(nèi)的60多條直達(dá)專(zhuān)線，形成了一張密實(shí)而奔騰的專(zhuān)線運(yùn)輸網(wǎng)。

“由點(diǎn)到線，由線到面，形成物流網(wǎng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上各點(diǎn)之間的協(xié)同，調(diào)整優(yōu)化線路路郵、發(fā)車(chē)頻次、車(chē)輛裝載率，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體降本增效?！遍L(zhǎng)期的實(shí)踐，讓張浩深深體會(huì)到，健全直達(dá)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)深耕，永遠(yuǎn)是專(zhuān)線物流服務(wù)能力的核心所在。

增加一個(gè)直達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)辟一條新的專(zhuān)線，整體物流網(wǎng)就會(huì)生發(fā)新的活力。

在河北隆堯?qū)＞€，發(fā)貨時(shí)若裝4.2米的車(chē)，從正定到隆堯運(yùn)輸費(fèi)用約550元，能裝約1100元的貨量，運(yùn)費(fèi)貨量占比約50%。增加邢臺(tái)線路后，隆堯和邢臺(tái)的貨可以拼車(chē)，9.6米的貨車(chē)，從正定到邢臺(tái)的運(yùn)費(fèi)約1200元~1300元，能裝2600元~3000元的貨量，運(yùn)費(fèi)貨量占比約42%，大約可以降低5~8%的運(yùn)費(fèi)，而且發(fā)車(chē)時(shí)效也大幅提升。

張浩說(shuō)，提高直達(dá)比例，除了加快抵達(dá)時(shí)效，降低貨損率，還可以帶動(dòng)區(qū)域物流市場(chǎng)繁榮，降本增效亦是明顯。

到山西交城物流專(zhuān)線少的時(shí)候，河北正定一天發(fā)往交城的貨量約1000元左右。其主要原因是縣城比較小、經(jīng)銷(xiāo)商信息不對(duì)稱(chēng)、因發(fā)車(chē)少物流成本高。豪狼物流開(kāi)通正定到交城物流專(zhuān)線后，除了到交城家居、建材市場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展外，還推出了3個(gè)月內(nèi)運(yùn)價(jià)減半等優(yōu)惠，這些舉措促使到交城的發(fā)貨量增加了3倍多，也帶動(dòng)了交城周邊區(qū)域的發(fā)貨量，活躍了當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)。

張浩清晰地感覺(jué)到，一條新的直達(dá)線路的開(kāi)通，能夠提升區(qū)域物流的服務(wù)時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)整個(gè)區(qū)域市場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生良性推動(dòng)。

河北新樂(lè)縣的邯邰鎮(zhèn)，有一條街是家居經(jīng)銷(xiāo)集散地。有位姓趙的經(jīng)銷(xiāo)商，聽(tīng)說(shuō)香河家具產(chǎn)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)后，想經(jīng)銷(xiāo)，卻沒(méi)有合適的進(jìn)貨與專(zhuān)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)。與豪狼物流對(duì)接后，每天從香河采購(gòu)沙發(fā)、茶幾、電視柜5~8套。對(duì)趙來(lái)說(shuō)，增加了銷(xiāo)量，對(duì)物流來(lái)說(shuō)增加了貨運(yùn)量。如今，趙先生每天盈利增加3000元到5000元。在當(dāng)地產(chǎn)生了良好的示范效應(yīng)。隨著效仿經(jīng)銷(xiāo)商的增加，這樣的商貿(mào)現(xiàn)象，無(wú)疑有利于地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民營(yíng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)能力的提高。

除以新增直達(dá)線路帶動(dòng)貨量、以足夠貨量增加發(fā)車(chē)頻次、以多元發(fā)車(chē)頻次提升抵達(dá)時(shí)效外，有效利用社會(huì)運(yùn)力，也是降本增效的途徑之一。

受新冠疫情影響，2020年前幾個(gè)月，國(guó)家推出免高速費(fèi)那段時(shí)間，生產(chǎn)型企業(yè)的物流需求比較小，但當(dāng)時(shí)買(mǎi)貨車(chē)投入運(yùn)輸行業(yè)的資本較多，使社會(huì)物流運(yùn)力大幅增強(qiáng)，運(yùn)力結(jié)構(gòu)得以?xún)?yōu)化，物流運(yùn)營(yíng)成本也隨之降低。

一個(gè)時(shí)期以來(lái)，從河北正定到山西忻州的部分9.6米貨車(chē)，運(yùn)費(fèi)從1400元降到了1000元左右，運(yùn)費(fèi)價(jià)格水平和6.8米貨車(chē)同區(qū)間運(yùn)輸差不多。根據(jù)市場(chǎng)的這一變化，豪狼物流在用6.8米貨車(chē)略有剩貨的情況下，改用9.6米貨車(chē)發(fā)運(yùn)，這樣一來(lái)，在不增加運(yùn)費(fèi)的情況下，還能多裝貨、多發(fā)貨，而且每天都不剩貨，客戶(hù)明顯感覺(jué)到了物流時(shí)效的加快。

除了加快貨運(yùn)時(shí)效，豪狼物流還想了不少辦法，以降低集貨短駁成本。

豪狼物流的發(fā)展，初期是依靠正定家具、建材市場(chǎng)。但一步之遙的河北省會(huì)石家莊市場(chǎng)貨運(yùn)量是正定市場(chǎng)的10倍以上。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展布局，形成了在石家莊市中心大型交易市場(chǎng)和物流園區(qū)設(shè)分理處，然后到正定分撥的商業(yè)模式。但是，11個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的短駁到正定的運(yùn)輸成本，一年下來(lái)得200余萬(wàn)元。

為了降低短駁成本，豪狼物流以運(yùn)費(fèi)25~30%歸承包人的商業(yè)模式，把試點(diǎn)兒分理處外包給有資源、有能力、打算長(zhǎng)期從事物流行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人。張浩測(cè)算，承包人據(jù)此每年可增加收入14萬(wàn)元以上，豪狼物流每年則可以節(jié)約短駁費(fèi)用約70余萬(wàn)元。

“對(duì)承包人來(lái)說(shuō)，收貨越多，自己掙的就越多”張浩說(shuō)，“這種機(jī)制，能夠調(diào)動(dòng)承包人深入拓展市場(chǎng)，努力增加業(yè)務(wù)量的積極性?！?/p>

分理處外包可以深入挖潛增加集貨量，而分理處專(zhuān)線直發(fā)方式，則節(jié)約了巨量短駁成本，加快了發(fā)貨時(shí)效，提振了發(fā)貨客戶(hù)的信心。在河北無(wú)極縣馬橋鎮(zhèn)、石家莊南潤(rùn)豐物流園，豪狼物流已經(jīng)開(kāi)始選擇性從分理處直發(fā)，不再短駁到正定發(fā)貨。

如今，豪狼物流發(fā)往山西省各地市的貨量，每天由正定總部發(fā)出的有30余車(chē)，從石家莊南潤(rùn)豐物流園分理處，直發(fā)山西太原的貨量也開(kāi)始由三天兩車(chē)慢慢增加起來(lái)……

張浩認(rèn)為，分理處直發(fā)對(duì)客戶(hù)很重要，因?yàn)槊看慰蛻?hù)發(fā)貨時(shí)會(huì)問(wèn)，是直發(fā)還是中轉(zhuǎn)，“要是直發(fā)的話，就可以增加客戶(hù)粘性，其發(fā)貨頻次和忠誠(chéng)度也會(huì)提高?！?/p>

三個(gè)多小時(shí)后，當(dāng)我們從草地上站起身來(lái)，倒影在湖中的遠(yuǎn)山、蔥蘢的綠樹(shù)，廊檐欲飛的涼亭，還有婀娜搖尾的魚(yú)群……一幅美麗的自然風(fēng)光映入眼簾。

我們不由得連連贊嘆園林設(shè)計(jì)師們將大自然之美融于一體的精巧構(gòu)思。

“還得專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事兒??！”

在返回市里的路上，張浩講了一個(gè)故事：“有一次，往山西介休、孝義發(fā)一輛13.5米的貨車(chē)，平時(shí)，我們能裝6000（元）的貨量。那次，我們找了一個(gè)干了十五六年的人來(lái)裝，竟然裝上去8000（元）多的貨量。”

“比平時(shí)多裝2000（元）多，這就是專(zhuān)業(yè)和非專(zhuān)業(yè)的區(qū)別。”張浩慨嘆，“在不超噸的情況下，多裝上的這些貨，就是效益呀！”