商超倉(cāng)儲(chǔ)中心品規(guī)種類多,日銷量大,出庫(kù)頻率高,分揀流程復(fù)雜。作為商超倉(cāng)儲(chǔ)中心重要的工藝流程,物流分揀的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本文總結(jié)了常見的物流揀選作業(yè)模式,針對(duì)該項(xiàng)目的實(shí)際需求,結(jié)合EIQ—ABC分析方法,設(shè)計(jì)了多重揀選作業(yè)模式,滿足該倉(cāng)儲(chǔ)中心多品規(guī)分揀作業(yè)任務(wù)。
物流分揀是商超倉(cāng)儲(chǔ)中心必備的作業(yè)流程。分揀作業(yè)模式在不同的維度有不同的劃分方式,下面針對(duì)分揀作業(yè)的模式進(jìn)行具體闡述。
1.訂單組合
物流分揀作業(yè)按照訂單組合方式的不同,大致可以分為:按單揀選和批量分揀。
按單揀選的作業(yè)原理為揀選人員或揀選工具巡回于各物品存儲(chǔ)點(diǎn),按訂單所要求的物品完成貨物的揀選配貨。按單揀選根據(jù)訂單數(shù)量,又可以分為單一訂單揀選和多訂單揀選。單一訂單揀選作業(yè)模式一般應(yīng)用較少,但對(duì)于緊急訂單、異型商品訂單的揀選作業(yè)較為有效。為了提高按單揀選作業(yè)的效率,系統(tǒng)首先會(huì)將一定數(shù)量的訂單進(jìn)行合并。具體合并的數(shù)量取決于產(chǎn)品的物理屬性及揀選車輛的容積。因此,多訂單合并揀選是分揀系統(tǒng)常用的作業(yè)模式。另外,倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)通過對(duì)訂單進(jìn)行組合優(yōu)化,分揀效率會(huì)得到進(jìn)一步提升。按單揀選的作業(yè)模式具備如下特點(diǎn):易于實(shí)施,配貨準(zhǔn)確度高,不易出錯(cuò);各客戶分揀相互無約束,可按緊急程度,調(diào)整分揀先后次序;客戶數(shù)量不受限,可靈活安排作業(yè)人員。
批量分揀是指由揀貨人員或揀貨工具,首先從貨物儲(chǔ)存點(diǎn)集中取出各個(gè)訂單共同需要的某種貨物,然后巡回于各訂單(貨位)之間,按每個(gè)訂單的需要量分放后。然后再集中取出共同需要的第二種貨物,如此反復(fù)進(jìn)行,直至訂單所需要的所有貨物都分揀完畢。批量分揀的作業(yè)模式首先要集中一定數(shù)量的訂單,安排好各訂単的分貨位置才能反復(fù)進(jìn)行分揀作業(yè),因此工藝難度高,計(jì)劃性強(qiáng)(多訂單品種的共同性與配送的時(shí)間要求),與按單分揀相比錯(cuò)誤率高。
2.人員運(yùn)動(dòng)
分揀作業(yè)按照人員運(yùn)動(dòng)方式可以分為:人至貨前揀選和貨至人前揀選。
人至貨前揀選,是指揀選人員通過步行或搭乘揀選車輛到達(dá)貨品儲(chǔ)存位置進(jìn)行揀選的方式,該方式的特點(diǎn)是貨品一般呈靜態(tài)儲(chǔ)存方式,如存放在托盤貨架、輕型貨架等上面,移動(dòng)方為揀取者。
貨至人前揀選,主要移動(dòng)的一方為被揀取的貨品。揀取者在固定位置上作業(yè),無需去尋找貨品的儲(chǔ)存位置。
3.人員組合
物流分揀作業(yè)按照揀選分區(qū)方式可以分為:分區(qū)揀選和單人揀選。
分區(qū)揀選,是指在相同的揀選方式下,將揀選作業(yè)場(chǎng)地再作劃分,由一個(gè)或一組固定的揀選人員負(fù)責(zé)揀選某區(qū)域內(nèi)的貨品。其主要優(yōu)點(diǎn)是揀選人員需要記憶的存貨位置和移動(dòng)距離減少,揀選時(shí)間縮短,還可以配合訂單分割策略,運(yùn)用一組固定的揀選人員在短時(shí)間內(nèi)共同完成訂單的揀選。接力揀選是分區(qū)揀選的另一形式,只是訂單不作分割或不分割到各分區(qū),揀選人員以接力的方式來完成所有的揀選作業(yè)。揀選分區(qū)可同時(shí)存在于一個(gè)配送中心內(nèi),或是單獨(dú)存在。除接力式揀選外,在分區(qū)揀選完后仍需將揀出的貨品按訂單加以復(fù)合。
單人揀選,是指一個(gè)人把一張訂單所需要的物品揀選出來。該揀選方式效率較低,但揀選準(zhǔn)確率高,可處理臨時(shí)緊急訂單。
4.揀選單元
揀選單元因貨物品種不同而有不同的形式。通常揀選單元可分成托盤(P)、箱(C)和單件(B)三種形式。一般來說,托盤是體積、重量最大的揀選單位,其次為箱,最小的為單件。單件,即貨物包裝成獨(dú)立單元,以該單元為揀選單元,是揀選最小的單元。
由單件裝箱,揀選時(shí)以箱為揀選單位,該方式稱為按箱單元揀選。
由箱堆碼在托盤上集合,揀選時(shí)以整托盤為揀選單位,該方式稱為按托盤單元揀選。
商超倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心具有品規(guī)(SKU)種類多,日配送流量大等特點(diǎn)。因此,在規(guī)劃設(shè)計(jì)商超倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心時(shí),一般都會(huì)設(shè)計(jì)多種揀選作業(yè)方式來滿足分揀需求。本項(xiàng)目建設(shè)用地約7萬(wàn)平方米,要滿足約800個(gè)配送門店需求,其中日均配送量達(dá)24萬(wàn)箱/天,日峰值配送量達(dá)32萬(wàn)箱/天。另外,該倉(cāng)儲(chǔ)配送中心周轉(zhuǎn)的品規(guī)(SKU)數(shù)量約4萬(wàn)個(gè),庫(kù)存量約250萬(wàn)箱。貨物出庫(kù)的單元包括托盤(P)、箱(C)、單件(B),其中拆零單件揀選訂單量大,占用人力比重高。根據(jù)以往一個(gè)月原始銷量數(shù)據(jù),分析出單日拆零揀選的總需求(表1)。
規(guī)則品的單日總拆零箱數(shù)為59163箱,單日的拆零訂單行為256338行。異形品的單日總拆零箱數(shù)為3736箱,單日的拆零訂單行為13662行。
根據(jù)EIQ-ABC分析法,將規(guī)則品按照銷量由高到低排列,定義累積品規(guī)(SKU)前20%為拆零快流,后80%為拆零慢流。拆零快流的SKU為1799個(gè),日發(fā)貨量為36492箱,日處理訂單數(shù)為126580行。拆零慢流的SKU為7201個(gè),日發(fā)貨量為22672箱,日處理訂單數(shù)為129758行。通過數(shù)據(jù)分析,得到了貨物單元的分揀的主次信息。
1.分區(qū)揀選
拆零快流揀選是解決出貨量大,品規(guī)少的揀選任務(wù)。在該項(xiàng)目中采用分區(qū)揀選作業(yè)完成拆零快流分揀。分區(qū)作業(yè)揀選的布局設(shè)計(jì)如圖1、圖2。
作業(yè)時(shí),采用流利式貨架存儲(chǔ)貨物,利用高性能穿梭車系統(tǒng)(HDS)進(jìn)行補(bǔ)貨作業(yè)。訂單箱通過滾筒輸送線達(dá)到指定揀選區(qū)域,作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽提示進(jìn)行人工揀選作業(yè)。當(dāng)一片區(qū)域揀選作業(yè)完成后,訂單箱流轉(zhuǎn)到下一個(gè)區(qū)域進(jìn)行揀選,直到訂單箱中訂單貨物揀選完成。揀選完成后訂單箱合流流入分揀機(jī)進(jìn)行分揀。另外,流利貨架每個(gè)道口只有3個(gè)緩存位置,每個(gè)SKU一天均超過了3個(gè)原箱,故拆零快流揀選按波次進(jìn)行補(bǔ)貨。該系統(tǒng)分區(qū)揀選作業(yè)共配置38人進(jìn)行揀選作業(yè),實(shí)現(xiàn)1799種品規(guī)(SKU),720箱/小時(shí)的拆零分揀任務(wù)。
2.貨到人揀選
拆零慢流揀選解決多品規(guī)(SKU),大流量揀選任務(wù)。在該項(xiàng)目中設(shè)計(jì)了貨到人揀選工位完成拆零慢流揀選任務(wù)(圖3)。
揀選工作站的處理能力可達(dá)300訂單行/小時(shí),可處理的訂單大小超過2個(gè)訂單行/訂單。同時(shí)揀選處理的訂單箱數(shù)量可從1到8個(gè)。在揀選工作站有兩種箱子,一種為揀選箱(內(nèi)循環(huán)箱),另一種為訂單箱。整個(gè)貨到人揀選作業(yè)區(qū)域共配置20人進(jìn)行揀選作業(yè),可以實(shí)現(xiàn)7201個(gè)品規(guī)(SKU),738箱/小時(shí)的拆零分揀任務(wù)。
3.人到貨的揀選
商超行業(yè)的貨物根據(jù)形狀可以分為規(guī)則品和異形品。由于異形品不適合自動(dòng)化存儲(chǔ),因此針對(duì)異形品的存儲(chǔ),該項(xiàng)目設(shè)計(jì)了平庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)。該存儲(chǔ)區(qū)分為兩層,一樓用于存儲(chǔ)重型貨物異形品,二樓用于緩存小型異形品(如圖4)。
針對(duì)異形品的拆零揀選,采用人到貨的揀選作業(yè)方式,人工推著小車到庫(kù)內(nèi)進(jìn)行按單揀選。該區(qū)域一樓設(shè)計(jì)2名揀選人員,二樓設(shè)計(jì)3名揀貨人員。每日揀選作業(yè)面共2539個(gè),共完成13662行訂單揀選。
該商超倉(cāng)儲(chǔ)中心設(shè)計(jì)流利式貨架緩存待揀選貨物,采用分區(qū)揀選作業(yè)模式實(shí)現(xiàn)了出貨量大,品規(guī)少的揀選任務(wù)。設(shè)計(jì)貨到人揀選作業(yè)模式解決了品規(guī)數(shù)量多,出貨量大的分揀任務(wù)。同時(shí),設(shè)計(jì)了人到貨的揀選作業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)不規(guī)則品的揀選任務(wù),一般不規(guī)則品不適合自動(dòng)化輸送及分揀,因此多采用小推車等方式進(jìn)行揀選。
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