過去的10年，在消費互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，電商和物流彼此融合，快遞、云倉等領(lǐng)域得到飛快發(fā)展，也衍生出一批物流巨頭。

而到了當(dāng)下的全球化經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大升級的背景下，物流已經(jīng)不是原來的物流，整個物流業(yè)這能在從人力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型，我們的供應(yīng)鏈也在走向智能化、數(shù)字化、科技化。

目前，供應(yīng)鏈與技術(shù)革命在中國已經(jīng)發(fā)生，并顯現(xiàn)強大勢能。在新技術(shù)的推動下，中國正在成為全球最具想象力的物流革命現(xiàn)場。

未來，技術(shù)將更深層次去影響到物流與供應(yīng)鏈的方方面面，科技也將新商業(yè)模式升級乃至產(chǎn)業(yè)端的最核心紐帶。就如JDL京東物流CEO王振輝在2020全球智能物流峰會所說，“在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命之下，百年未有之大變局也為物流行業(yè)提供了前所未有的機遇。”

JDL京東物流為何要將技術(shù)打造成為第二增長曲線？

以往，物流的價值更強調(diào)的是“物的移動”，比拼更多的是倉、運、配、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等。但在新技術(shù)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動下，除了效率、成本的競爭以外，還要考慮如何從傳統(tǒng)的成品配銷方式到解決工業(yè)材料從生產(chǎn)端到終端購買鏈條中的鏈接問題。

因為在全球化、產(chǎn)業(yè)端互聯(lián)網(wǎng)大升級的背景下，由技術(shù)驅(qū)動的全供應(yīng)鏈服務(wù)將會推動產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和效率提升，打造一個智能化的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺，實現(xiàn)精益生產(chǎn)已是大勢所趨。未來的物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域巨頭一定是由技術(shù)驅(qū)動、深入到供應(yīng)鏈上下游、全球化的平臺。

JDL京東物流作為一家全球化的物流與供應(yīng)鏈企業(yè)，從2007年自建物流開始的那一天就意識到，物流是技術(shù)應(yīng)用最佳場景，技術(shù)是物流行業(yè)進步的重要驅(qū)動。

翻開JDL京東物流科技的發(fā)展，以2014年啟用亞洲領(lǐng)先的智能物流中心亞洲一號為分水嶺，JDL京東物流科技的發(fā)展分為兩個階段。

在2014年以前，物流科技專注于通過自主開發(fā)的智能大腦（智能倉儲管理系統(tǒng)）的升級迭代，支撐京東商城的迅猛擴張；同時首創(chuàng)“211限時達”時效標(biāo)準，服務(wù)體驗遙遙領(lǐng)先于同行業(yè)。

2014年開始，JDL京東物流科技開始全面發(fā)力，主要包括智能大腦的持續(xù)升級，亞洲一號、無人倉等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)?；ㄔO(shè)，無人機、無人車等智能配送的研發(fā)和創(chuàng)新三大領(lǐng)域，并實現(xiàn)了六項全球第一和十項行業(yè)首創(chuàng)。

圖片來源：JDL京東物流

目前，JDL京東物流科技在智能大腦、智能物流基礎(chǔ)設(shè)施、智能配送三大關(guān)鍵場景應(yīng)用中已經(jīng)全部“量產(chǎn)”，并實現(xiàn)規(guī)?；⒊B(tài)化運營。尤其是在智能物流的細分場景中，其機器人種類繁多，天狼、地狼、小紅馬、秒收、豎亥、無人機、分揀機器人等不斷迭代，持續(xù)升級，儼然已經(jīng)形成一個龐大的機器人家族，家族成員多達50多個。

10月22日，JDL京東物流CEO王振輝在2020全球智能物流峰會上宣布，JDL京東物流科技品牌“JDL物流科技”正式發(fā)布。這成為今年初技術(shù)驅(qū)動寫入JDL京東物流三大核心發(fā)展戰(zhàn)略后，JDL京東物流通過技術(shù)打造第二增長曲線的又一里程碑事件。

相較于通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以完善倉、運、配、快遞、冷鏈、大小件等供應(yīng)鏈物流服務(wù)來為開放業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速增長的第一條曲線，依托于物流科技，包括無人技術(shù)、價值供應(yīng)鏈、云倉等應(yīng)用為業(yè)務(wù)帶來明顯的增效降本的第二條曲線，在當(dāng)前的大趨勢下更能實現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)增長。

對JDL京東物流而言，物流科技一直JDL京東物流成長壯大的過程中不可或缺的組成部分。對內(nèi)，技術(shù)驅(qū)動是降低成本唯一長期性手段，持續(xù)提升體驗和效率；對外，前沿技術(shù)的突破創(chuàng)新，以及技術(shù)的產(chǎn)品化，能形成標(biāo)準化、規(guī)模化的發(fā)展，對外加快技術(shù)產(chǎn)品化，可以幫助JDL京東物流做實做強第二曲線。

目前，JDL京東物流網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模鋪設(shè)已基本完成，在下沉策略驅(qū)動用戶增長，以及開放戰(zhàn)略驅(qū)動物流社會化訂單密度提升下，JDL京東物流在市場上將獲得更大的市場份額。下一階段，JDL京東物流也將在科技的驅(qū)動下，將業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈上游延伸，布局全供應(yīng)鏈尤其是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

這也和JDL京東物流的夢想“三部曲”對相應(yīng)：第一階段，通過全面開放，實現(xiàn)從企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型；第二階段，持續(xù)優(yōu)化客戶體驗、提升產(chǎn)業(yè)效率、保持高質(zhì)增長，3年內(nèi)成為國內(nèi)頂尖的供應(yīng)鏈物流企業(yè)；第三階段，持續(xù)強化技術(shù)的驅(qū)動，為全球客戶帶來價值，成為世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流企業(yè)。

未來，技術(shù)的升級將更深層次去影響到物流與供應(yīng)鏈的方方面面，也將整個物流業(yè)這能在從人力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。

此外，如火如荼的C端市場正逐步在分銷鏈的渠道整合中往上游走，當(dāng)JDL京東物流通過全場景的物流技術(shù)體系搭建和數(shù)字化賦能，深入到布局供應(yīng)鏈上下游以及全球化時，能形成從原材料采購端一直通向消費者端的（C2M2C）物流大市場貫通的布局，從根本上實現(xiàn)成本、效率、體驗的升級，加速產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈變革。

未來，技術(shù)是驅(qū)動物流與供應(yīng)鏈革新的第一要素

在過往的20年中，我們可以發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)對于很多商業(yè)模式的變化，都發(fā)揮了非常大的作用和價值。今天同樣我們也相信，在以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)引領(lǐng)的新一輪科技浪潮下，新科技也將被廣泛應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)端的各個環(huán)節(jié)以及物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域中。

但就目前而言，很多電子制造業(yè)在上下游的供應(yīng)鏈整合方面仍存在如下痛點問題。比如，斷層嚴重，整段鏈條的可視化程度很低；供應(yīng)鏈系統(tǒng)只解決了電子化問題，卻沒有解決智能化問題；企業(yè)外大部分服務(wù)商都只著重于倉儲、配送，而不是對整個供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)都了解。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是通過數(shù)據(jù)的流動和分析，形成智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個性化定制、服務(wù)化延伸的新模式和新業(yè)態(tài)。核心是需要把從原材料生產(chǎn)制造到倉儲管理，到貨物運輸，再到售后，通過新技術(shù)鏈接在一起。

圖片來源：羅戈研究

無疑，技術(shù)驅(qū)動商業(yè)變革，數(shù)據(jù)賦能模式升級，在新一輪的科技浪潮下，未來技術(shù)將成為驅(qū)動物流革新的第一要素。麻省理工學(xué)院運輸與物流中心主任、寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院榮譽院長尤西·謝費表示，電子商務(wù)正成為企業(yè)發(fā)展的必需內(nèi)容，數(shù)字化工具、人工智能、云計算、遠程辦公等正在得到廣泛推廣，這就是技術(shù)所帶來的商業(yè)和供應(yīng)鏈變化。

此外，在新技術(shù)的推動下，中國正在成為全球最具想象力的物流革命現(xiàn)場。財經(jīng)作家、890新商學(xué)、藍獅子出版創(chuàng)始人吳曉波認為，未來無人駕駛貨運物流會成為率先突破的重大領(lǐng)域，而在5G應(yīng)用上，JDL京東物流等企業(yè)已經(jīng)可以通過5G進行整個物流園區(qū)的能力再造。

據(jù)了解，技術(shù)驅(qū)動作為JDL京東物流三大核心戰(zhàn)略之一，經(jīng)過多年的發(fā)展，已成為以技術(shù)創(chuàng)新、智能化的物流體系以及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同去構(gòu)建的物流生態(tài)。無論是硬件上的無人倉、無人車創(chuàng)新，軟件上的WMS/OMS等開發(fā)，還是前沿技術(shù)的探索，JDL一直處于行業(yè)的前列。

目前，JDL京東物流最前沿的5G探索和區(qū)塊鏈技術(shù)也已經(jīng)開放給消費品行業(yè)，某食品行業(yè)品牌商借力JDL京東物流打造的智能場站、數(shù)字車隊、鏈上簽等產(chǎn)品，實現(xiàn)了園區(qū)智能引導(dǎo)、數(shù)字化月臺、智能調(diào)度、運單合同電子化等，節(jié)省了60%的人力成本、50%的單據(jù)管理成本。

總的來看，目前全球經(jīng)濟在遭受嚴峻的考驗，我們的制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈也在發(fā)生變化，技術(shù)也在不斷發(fā)展，要實現(xiàn)成本、效率、體驗的升級，絕對不是現(xiàn)在的物流體系，而是由技術(shù)驅(qū)動、深入到供應(yīng)鏈上下游協(xié)同、全球化的平臺。

而對于JDL京東物流而言，作為一家以技術(shù)為底層驅(qū)動力的行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，圍繞“體驗為本、技術(shù)驅(qū)動、效率制勝”為核心的發(fā)展戰(zhàn)略不斷創(chuàng)變與迭代，目前已展示出十多年來所積累的能力和價值，隨著物流科技賦能、布局產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈以及全球化，未來可期！