德國慕尼黑曼恩重型汽車廠特別重視客戶服務(wù)領(lǐng)先和以市場需求為導(dǎo)向的企業(yè)生存發(fā)展戰(zhàn)略、一直堅持其車輛制造創(chuàng)新改革之道，因此領(lǐng)先于世界重型專業(yè)汽車制造業(yè)。

曼恩集團(tuán)前身“圣安東尼煉鐵廠”

（St. Antony ironworks, 1758）

德國曼恩重型汽車制造廠值得關(guān)注的不僅是其產(chǎn)品質(zhì)量和性能世界一流的重型卡車，而且其供應(yīng)鏈戰(zhàn)略也能夠令人耳目一新。德國曼恩重型汽車制造廠重型卡車廠供應(yīng)鏈管理部總經(jīng)理亞歷山大克山爾（Alexander Kessel）指出，德國曼恩重型汽車制造廠制造的TGX和TGS等總共四種型號系列的重載卡車旗艦式（flagship）產(chǎn)品，之所以能夠在國際重型卡車展覽會上以壓倒性多數(shù)票獲得頭獎，其原因不僅僅在于重載卡車產(chǎn)品本身質(zhì)量高和功能完善，更重要的是在于德國曼恩重型汽車制造廠一向高度重視企業(yè)市場競爭力的全面提升，其中包括供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的不斷創(chuàng)新改革。

Dr. Alexander Kessel  Photo by ho

亞歷山大克山爾（Alexander Kessel）指出，所謂供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的基本原則，就是指推陳出新，不斷提高汽車產(chǎn)業(yè)績效的可持續(xù)“創(chuàng)新變革”，緊跟國際市場需求和全球金融環(huán)境的變革腳步，隨時調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)操作規(guī)程（correct processes）。

構(gòu)筑德國曼恩重型汽車制造廠的最大優(yōu)勢不僅僅是其汽車制造科學(xué)技術(shù)水平高，而更加突出的是其長期以來的出色供應(yīng)鏈經(jīng)營管理，其制定的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略似乎特別重視建立與供應(yīng)商的中長期（the medium and long term）和諧共贏關(guān)系。這種關(guān)系不是僅僅停留在合同承包規(guī)范上，而更加受到注重的是與供應(yīng)商（suppliers）結(jié)成的廣泛密切而又和諧共生的最佳合伙人基礎(chǔ)（partnership-based）關(guān)系上，其范圍包括信息共享、價格商定機(jī)制、貨物運(yùn)送和產(chǎn)品質(zhì)量等方面的相互保證。把差錯和失誤發(fā)生率降低到最低限度，保持最低水平庫存，從而促使德國曼恩重型汽車制造廠的所有產(chǎn)品及其服務(wù)成本降低到合理水平，進(jìn)而擴(kuò)大競爭優(yōu)勢。由此可以看出，德國曼恩重型汽車制造廠從一開始就實施采購（Purchasing）和物流（Logistics）一體化經(jīng)營管理，而且將其運(yùn)作為整個曼恩集團(tuán)的市場核心競爭價值力。

根據(jù)德國曼恩重型汽車制造廠供應(yīng)鏈戰(zhàn)略要求，德國曼恩重型汽車制造廠把其采購部門辦公總部也同樣設(shè)立在集團(tuán)所在地慕尼黑，可見其對采購部門的高度重視，同時又把該部門分為三大板塊：

1、中央采購及生產(chǎn)物料部門

中央采購及生產(chǎn)物料部門（Central Purchasing Production Material），在根據(jù)不同物資的特性分成若干個科，在分工與合作中，共同對制定和操作各類物資對外采購規(guī)劃、與客商洽談采購合同和實施交易操作等負(fù)責(zé)。

2、綜合采購部門

綜合采購部門（General Purchasing）專門負(fù)責(zé)監(jiān)管、協(xié)調(diào)、保障、開發(fā)和評估整個汽車制造廠的建筑材料、工具設(shè)備、各類油料等物資供應(yīng)實時動態(tài)，確保德國曼恩重型汽車制造廠生產(chǎn)資料和形形色色服務(wù)的供應(yīng)鏈運(yùn)營渠道決不隨意中斷。

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3、物料管理部門

物料管理部門（Materials Management），這個部門有兩大職責(zé)：

1.監(jiān)督供應(yīng)商的服務(wù)誠信

一是監(jiān)管、跟蹤和評估與德國曼恩重型汽車制造廠業(yè)務(wù)有關(guān)聯(lián)的形形色色物流供應(yīng)商的服務(wù)誠信。在供應(yīng)鏈管理過程中，誠信十分重要，誠信是供應(yīng)鏈管理中的一個根本。例如對于銷售某種產(chǎn)品而言，如果這種產(chǎn)品的供應(yīng)需要有5家公司相互之間的配合，他們之間誠信關(guān)系的好壞，或者互相不信任，都可能時刻影響到這種產(chǎn)品的銷售。此外，誠信可以促使你做出快速決策，提高你的創(chuàng)新能力，規(guī)避各種無效勞動，因此從某種意義上講，誠信就是一種競爭力優(yōu)勢。缺少或者失去誠信，所謂效率就會被削弱，所謂和諧關(guān)系（harmonious relationship）就會蕩然無存，經(jīng)營商和外包合伙人（outsourced partners）各自的不少經(jīng)營管理工作需要重復(fù)，以便再三確認(rèn)對方是否有誠信，自己是否受騙上當(dāng)，于是各自經(jīng)營管理方面的人力物力成本增加。

可以這樣說，誠信是經(jīng)營者在生意場上思路敏捷和操作方式機(jī)動靈活的基礎(chǔ)，正因為供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)之間的誠信意義重大，在供應(yīng)鏈同伙人（the supply chain folks）之間建立誠信一向是一種挑戰(zhàn)（incredible challenge），至于維護(hù)和改善買方和供應(yīng)方之間的這種誠信，并且將其變成制度化（institutionalize）更是相當(dāng)艱難。

2.制定物流規(guī)劃

二是是根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)程，預(yù)先制定開發(fā)零部件、原材料和各類服務(wù)產(chǎn)品的物流規(guī)劃（Logistics Planning），確保物資供應(yīng)鏈和汽車生產(chǎn)裝配線運(yùn)營的連續(xù)性，有必要必須堅持一體化供應(yīng)鏈管理操作規(guī)程（integrated supply chain management processes）。眾所周知，供應(yīng)鏈的正常運(yùn)營可以直接促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)生投資回報（creating value for shareholders），而供應(yīng)鏈運(yùn)營效率越高，其產(chǎn)生的財富就越大，相關(guān)企業(yè)市場競爭地位越高；凡是整體供應(yīng)鏈管理操作規(guī)程一體化程度達(dá)到25%，其整體供應(yīng)鏈運(yùn)營成本可以減少大約50%，其整體供應(yīng)鏈存貨水平可以降低25% - 60%，而產(chǎn)品定貨交納周期（order fulfillment cycle time）可以縮短30% - 50%，促使整體供應(yīng)鏈總收益中的成本比例大幅度降低，凡是積極參與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)合作（collaborative supply chain networks）的企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營成本在其收益中的比例通常不會超過12.3%。

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德國曼恩重型汽車制造廠供應(yīng)鏈戰(zhàn)略內(nèi)容簡明扼要，思路清晰，并不追求包羅萬象，而是把整個管理的重心僅僅分為兩大部分，即包括各類增值和非增值服務(wù)在內(nèi)的物資進(jìn)廠和出廠，由此延伸到與德國曼恩重型汽車制造廠的所有車間 、部門、生產(chǎn)線、倉庫、運(yùn)輸、配送、保全，直至工廠企業(yè)的每一個員工崗位。德國曼恩重型汽車制造廠供應(yīng)鏈戰(zhàn)略特別強(qiáng)調(diào)，各個部門不同崗位上的全廠員工均必須根據(jù)物流戰(zhàn)略要求，密切合作，同時又要各司其職，責(zé)任到位，目標(biāo)就是充分發(fā)揮物流服務(wù)的日常功能，確保日常優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的供應(yīng)，以及不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈的運(yùn)作水平。

物資進(jìn)廠和出廠（goods inward and outward）