2021年2月22日22時，天天快遞發(fā)布新年賀詞，宣稱將圍繞高質(zhì)量增長正式啟動全面轉(zhuǎn)型，聚焦最后1公里，為B端商戶提供中高品質(zhì)服務、C端消費者提供同城配送的優(yōu)質(zhì)體驗，鼓勵天天快遞的“加盟商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆聵I(yè)合伙人”，共同推進以此次轉(zhuǎn)型為契機的二次創(chuàng)業(yè)。一時驚起千層浪。

具體內(nèi)容如下：

天天快遞總部通知

在這封通知中，需要關注三個重點信息：

1、時間點：2021年2月正式啟動全面轉(zhuǎn)型，二次創(chuàng)業(yè)；

2、轉(zhuǎn)型原因：電商驅(qū)動下的快遞行業(yè)，在經(jīng)過了發(fā)展初期的快速增長后遇到發(fā)展瓶頸，陷入持續(xù)惡性低價競爭的困境中，經(jīng)營業(yè)滿承壓，利潤空間壓，嚴重影響大家當下的經(jīng)營效益和未來的發(fā)展前景；

3、轉(zhuǎn)型方向：想要從傳統(tǒng)快遞紅海中突圍，需要轉(zhuǎn)向倉配一體、店配一體、送裝一體、共享一體的高價值，高增長、消費者青睞的藍海。轉(zhuǎn)型方向：天天快遞將聚集最后1公里，為B端商戶提供中高品質(zhì)服務、C端消費者提供同城配送的優(yōu)質(zhì)體驗。

天天快遞的舉動，意料之中，情理之中。

2016年12月底，蘇寧以42.5億元收購天天快遞，這被外界看做為“天作之合”。然而，在收購天天快遞后的四年里，天天快遞對構(gòu)建蘇寧物流體系的助益微薄，還一年比一年帶來更大的虧損。為蘇寧形成了較大的資金壓力，戰(zhàn)略調(diào)整迫在眉睫。

蘇寧收購天天快遞后，盡管向天天快遞傾投了大量的訂單和包裹，但仍未能扭轉(zhuǎn)天天快遞的生機。蘇寧嘗試開放共贏的心態(tài)亦同順豐、韻達等展開合作。

收購天天快遞，后天天快遞市場占有率不升反降，天天快遞的走向越發(fā)讓人擔憂。近來，與天天快遞相關的“緋聞”滿天飛，蘇寧與順豐、韻達的合作，都有傳出天天快遞或?qū)⒈豁嵾_、順豐等收購的猜想。

天天快遞末端員工如何善后，此次天天快遞提出的解決方案為“合伙人”。當前，山東、陜西、湖北等地，不少合伙人已主動創(chuàng)新“天天快遞網(wǎng)點+蘇寧幫客”、“天天快遞網(wǎng)點+蘇寧零售云”等復合業(yè)務新模式，實現(xiàn)網(wǎng)點業(yè)績翻倍增長。

例如90后天天加盟商王寶嶼，借助專業(yè)冷鏈運輸幫助山東長島的島民銷售當?shù)氐奶厣．a(chǎn)品，以及蘇寧幫客服務中心，為交通不便的島民解決家電送裝、維修、保養(yǎng)等難題，一年業(yè)務量翻了一倍多。天天快遞6年老兵彭奎除經(jīng)營湖北十堰市及下面5個區(qū)縣的天天網(wǎng)點，還賈夢蘇寧零售云，送快遞時順便宣傳產(chǎn)品，2020全年零售云營業(yè)額207萬元。

坦言將轉(zhuǎn)向同城貨運方向，終結(jié)了外界對天天快遞長久以來的猜想，擠入擁擠的同城貨運賽道，對于天天快遞來說，是機遇，也是挑戰(zhàn)。