3月13日，達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布2020財(cái)年業(yè)績(jī)。據(jù)披露，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)總收入314.5億美元，同比增長(zhǎng)3.9%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）61.09億美元，同比大漲62.5%；調(diào)整后EBITDA率增加七個(gè)百分點(diǎn)至19.4%；集團(tuán)凈利潤(rùn)同比扭虧（2019財(cái)年虧損2.29億美元）至17.55億美元；截至12月31日，調(diào)整后凈負(fù)債為168.9億美元，同比減少9億美元。

值得一提的是，其中第四季度錄得總收入91.7億美元，同比增長(zhǎng)21.9%；EBITDA為22.3億美元，同比漲幅119.9%；凈利潤(rùn)為10.04億美元，相較于上年同期凈虧損1.22億美元，實(shí)現(xiàn)大幅改善。

達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德（Rodolphe Saadé）就全年業(yè)績(jī)?cè)u(píng)論道，2020年是頗具矛盾性的一年，航運(yùn)和物流解決方案的協(xié)同作用在凸顯。

他同時(shí)對(duì)2021年的市場(chǎng)預(yù)期做出判斷道，“2021年海運(yùn)出貨量保持強(qiáng)勁，至少在上半年將是如此。”事實(shí)上，航運(yùn)界網(wǎng)曾報(bào)道，2月下旬，達(dá)飛成立了CMA CGM空運(yùn)貨運(yùn)部，并收購(gòu)4架60載重噸的空客A330-200F貨機(jī)，進(jìn)一步滿足客戶的需求。

航運(yùn)板塊來看，2020財(cái)年總收入同比增長(zhǎng)4%至242.3億美元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)上漲71.1%至54.99億美元，換言之，調(diào)整后EBITDA率增加8.9個(gè)百分點(diǎn)至22.7%。凈利潤(rùn)為18.6億美元。

2020年全年，達(dá)飛完成箱量2098萬TEU，同比下滑2.7%。平均單箱收益增長(zhǎng)6.8%至1,154美元。不過，第四季度實(shí)現(xiàn)箱量增長(zhǎng)6.3%至569萬TEU。從各主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，EBITDA和凈利潤(rùn)均在去年最后一個(gè)季度表現(xiàn)亮眼，前者同比增長(zhǎng)130.4%至20.79億美元，凈利潤(rùn)扭虧為盈至10.58億美元。

物流板塊來看，基華物流去年實(shí)現(xiàn)收入73.5億美元，增加3.1%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)6.09億美元，同比增長(zhǎng)11.9%；調(diào)整后EBITDA率微增0.7個(gè)百分點(diǎn)至8.3%。值得注意的是，從全年來看，盡管基華物流的凈虧損在收窄，但仍報(bào)虧1.05億美元。

在推進(jìn)環(huán)保減排方面，據(jù)達(dá)飛財(cái)報(bào)披露，2020年該集團(tuán)旗下船隊(duì)總排放量減少4%。事實(shí)上，自2008年以來，達(dá)飛監(jiān)測(cè)道，二氧化碳排放量已經(jīng)減少49%，符合其致力于2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。航運(yùn)界網(wǎng)了解到，到2022年底，達(dá)飛將持有LNG動(dòng)力船32艘，并在2023年前將替代燃料的比重提升至10%。

展望未來，達(dá)飛集團(tuán)表示，對(duì)2021年充滿信心。航運(yùn)需求自去年6月以來穩(wěn)步增長(zhǎng)。今年上半年將繼續(xù)維持這樣的良好態(tài)勢(shì)。物流行業(yè)的利好趨勢(shì)也將持續(xù)。