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自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來(lái)在美提交IPO(附招股說(shuō)明書)

[羅戈導(dǎo)讀]?根據(jù)相關(guān)報(bào)道,自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來(lái)于本周二在美國(guó)提交IPO申請(qǐng)。

招股說(shuō)明書下載:

圖森未來(lái)(TuSimple)招股說(shuō)明書.pdf

根據(jù)相關(guān)報(bào)道,自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來(lái)于本周二在美國(guó)提交IPO申請(qǐng)。摩根士丹利、花旗集團(tuán)和摩根大通將擔(dān)任此次IPO的主辦承銷商。

不過(guò),圖森未來(lái)沒(méi)有透露計(jì)劃發(fā)行的股票數(shù)量,以及此次發(fā)行的價(jià)格區(qū)間。

根據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解,圖森未來(lái)成立于2015年9月,是一家“倉(cāng)到倉(cāng)”商業(yè)貨運(yùn)無(wú)人駕駛重卡公司,也是市場(chǎng)上最早出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸初創(chuàng)企業(yè)之一。

據(jù)介紹,公司定位于自動(dòng)駕駛軟件提供商,按照軟件運(yùn)營(yíng)的里程數(shù)收取費(fèi)用。其L4級(jí)無(wú)人駕駛半掛卡車,主要應(yīng)用于干線物流場(chǎng)景和半封閉樞紐場(chǎng)景,比如在高速公路和市區(qū)街道兩種道路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛,

雖然該公司的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)及其最早的投資方都來(lái)自中國(guó),但其大部分業(yè)務(wù)都在美國(guó),全球總部位于圣地亞哥,但在北京和上海也擁有業(yè)務(wù)。

根據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍梳理,圖森未來(lái)從成立到目前為止,融資以及股權(quán)轉(zhuǎn)讓的次數(shù)達(dá)到10輪。

時(shí)間

融資額

輪次

投資方

2016年4月

5500萬(wàn)元

A輪

新浪微博基金

2017年8月

數(shù)千萬(wàn)美元

B輪

NVIDIA、新浪微博基金、治平資本

2017年11月

5500萬(wàn)美元

C輪

復(fù)合資本、新浪微博基金、治平資本

2019年6月

9500萬(wàn)美元

D輪

新浪微博基金、鼎暉百浮

2019年9月

1.2億美元

D+

新浪微博基金、UPS、鼎暉百浮、Mando Corporation

2020年7月

未披露

戰(zhàn)略融資

Navistar

2020年9月

未披露

股權(quán)轉(zhuǎn)讓

Traton Group

2020年11月

3.5億美元

E輪

VectoIQ、個(gè)人投資者、Navistar、Traton

2021年1月

未披露

戰(zhàn)略融資

WERN

2021年2月

未披露

戰(zhàn)略融資

Goodyear Ventures

截至目前,圖森未來(lái)已經(jīng)在美國(guó)的鳳凰城、圖森市、埃爾帕索和達(dá)拉斯之間的七條不同路線上進(jìn)行無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)。

在國(guó)內(nèi),圖森未來(lái)早先時(shí)候入選了上海市首批人工智能試點(diǎn)應(yīng)用“AI+交通”示范場(chǎng)景,探索在上海臨港主城區(qū)、物流園區(qū)、東海大橋等地開展無(wú)人集卡物流配送示范運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)圖森未來(lái)的目標(biāo)規(guī)劃,分三個(gè)階段推進(jìn),目標(biāo)是在2024年使無(wú)人駕駛卡車商業(yè)化落地。

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