近日，英國公布了第六次碳預(yù)算，首次將該國的航運(yùn)排放量份額納入該國的碳預(yù)算范疇，到2035年，該國碳排放量與1990年的水平相比將減少78％。

此次英國的第六次碳預(yù)算，限制了從2033年到2037年5年內(nèi)排放的溫室氣體數(shù)量，這將使英國超過四分之三的碳排放行業(yè)在2050年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放，這與英國的碳排放預(yù)算相符?！栋屠鑵f(xié)定》的溫度目標(biāo)是將全球變暖限制在遠(yuǎn)低于2°C的水平，并努力朝著1.5°C的方向努力。

BDO運(yùn)輸主管Mike Simms就此表示，

英國將全球航運(yùn)和航空排放中所占份額納入最新的碳預(yù)算的決定具有重大意義，希望這將使國家排放量得到準(zhǔn)確和一致的核算。

有人認(rèn)為，英國的單方面的舉動可能會使國際海事組織IMO在審查2023年碳減排目標(biāo)時(shí)更難以就全球減排達(dá)成共識，希望英國的做法是鼓勵(lì)而不是挫敗在減排方面的雄心。

現(xiàn)在所有的目光都集中于6月舉行的國際海事組織IMO會議，期待在推進(jìn)這一議程方面取得新進(jìn)展。我們?nèi)匀幌Ｍ竭\(yùn)業(yè)能夠繼續(xù)尋找方法來推進(jìn)極為重要的環(huán)境議程，同時(shí)也利用好現(xiàn)有的重大經(jīng)濟(jì)機(jī)遇并發(fā)揮引領(lǐng)作用。