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企業(yè)物流流程標(biāo)準(zhǔn)化、信息化架構(gòu)、設(shè)備配置、設(shè)施建設(shè)能力提升與可視化

[羅戈導(dǎo)讀]結(jié)合企業(yè)物流能力提升七個維度,分析了企業(yè)物流各方面能力

企業(yè)物流流程標(biāo)準(zhǔn)化、信息化架構(gòu)、設(shè)備配置、設(shè)施建設(shè)能力提升與可視化

結(jié)合企業(yè)物流能力提升七個維度,我們在企業(yè)物流軟硬件配置能力維度分析了企業(yè)物流流程標(biāo)準(zhǔn)化能力、信息化架構(gòu)能力、設(shè)備配置能力以及設(shè)施建設(shè)能力四個部分的內(nèi)容,以及通過數(shù)字化看板實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流軟硬件配置的可視化。

一.企業(yè)物流軟硬件配置能力的構(gòu)成

物流軟硬件的配置是整個能力提升模型的實(shí)施基礎(chǔ),如果下層的基礎(chǔ)沒有搭建好,上層的任何目標(biāo)、方法都會無法落地。

物流軟硬件配置能力包括四個部分:流程標(biāo)準(zhǔn)化能力、信息化架構(gòu)能力、設(shè)備配置能力以及設(shè)施建設(shè)能力。

二.企業(yè)物流流程標(biāo)準(zhǔn)化的能力

企業(yè)供應(yīng)鏈物流流程的標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)行信息化架構(gòu)設(shè)計和配置設(shè)備的基礎(chǔ),在進(jìn)行流程設(shè)計時的重點(diǎn)在于用量化的方式刻畫業(yè)務(wù)場景,將數(shù)據(jù)和指標(biāo)做為流程設(shè)計的依據(jù)。

在進(jìn)行流程標(biāo)準(zhǔn)化時,我們需要從供應(yīng)鏈整個流程環(huán)節(jié)以及具體的業(yè)務(wù)角度出發(fā),來對流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的梳理,我們以生產(chǎn)物流為例,展示其流程梳理的標(biāo)準(zhǔn)化樣式:

三.企業(yè)物流信息化架構(gòu)能力

在流程標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上,企業(yè)對其信息化的架構(gòu)需要進(jìn)行設(shè)計,信息化架構(gòu)與物流規(guī)劃息息相關(guān),其推進(jìn)程序應(yīng)從物流規(guī)劃的角度出發(fā),首先確定整體戰(zhàn)略目標(biāo),依據(jù)目標(biāo)確定業(yè)務(wù)流程,最后在業(yè)務(wù)流程上落實(shí)信息化。

在信息化架構(gòu)方面,很多企業(yè)會忽略規(guī)劃層面的工作,直接以現(xiàn)有流程為基礎(chǔ)進(jìn)行信息化架構(gòu),使得信息化系統(tǒng)與整體戰(zhàn)略出現(xiàn)矛盾,系統(tǒng)功能無法支撐戰(zhàn)略實(shí)施的需求,最終導(dǎo)致信息化推進(jìn)的失敗。

四.企業(yè)物流設(shè)備配置能力

設(shè)備配置的思路與信息化架構(gòu)同理,也是先確定與戰(zhàn)略匹配的流程,再從流程的需求出發(fā)去選擇設(shè)備。每個流程是否選用某個設(shè)備需要用績效去評估,這又涉及到系統(tǒng)的思維,即在總成本和總效率最優(yōu)的目標(biāo)下,選擇設(shè)備配置的最佳方案。

設(shè)備配置與設(shè)施建設(shè)息息相關(guān)。以倉儲物流設(shè)備配置為例,設(shè)備的功能是輔助倉儲作業(yè),提高作業(yè)效率和存儲能力,當(dāng)需要提高存儲能力或者是自動化作業(yè)的時候選用自動化設(shè)備,提高分揀能力的時候會用到各種分揀設(shè)備。但是每類設(shè)備都有自己的作業(yè)環(huán)境要求,比如堆垛機(jī)通道的大小,分揀路徑的規(guī)則,存儲高度的要求,如果在設(shè)施優(yōu)先進(jìn)行建設(shè)了的情況下,設(shè)備是使用效用上就會大打折扣,特別是在對設(shè)備使用進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評估的時候可能會因?yàn)樵O(shè)施問題而沒法通過。在之前的規(guī)劃項(xiàng)目中也遇到過這樣的情況,在規(guī)劃場景中如果使用自動化的存儲設(shè)備會更加有效,但是由于設(shè)施層高受限,如果采用自動化存儲設(shè)備無法擴(kuò)展空間高度,設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)上就無法達(dá)到要求,最后還是只有放棄這種選擇。

五.企業(yè)設(shè)施建設(shè)能力

在進(jìn)行設(shè)施建設(shè)時,我們經(jīng)常會遇到一個選擇:先進(jìn)行廠房規(guī)劃還是先進(jìn)行物流規(guī)劃?廠房規(guī)劃一般由設(shè)計院負(fù)責(zé),但設(shè)計院沒有能力將物流流程與廠房設(shè)計做結(jié)合,對于功能區(qū)、設(shè)施的各種參數(shù)評估的顆粒度也不夠精確。所以我們主張先進(jìn)行物流規(guī)劃,再進(jìn)行廠房設(shè)計,且兩者之間要進(jìn)行好的配合,以在規(guī)定的周期內(nèi)完成項(xiàng)目。

以倉儲物流設(shè)施布局為例,我們在進(jìn)行倉儲物流功能區(qū)布局時,倉儲功能區(qū)的布局結(jié)構(gòu)是通過對功能區(qū)的面積、功能區(qū)之間的邏輯關(guān)系、功能區(qū)自身的作業(yè)特點(diǎn)等方面來形成的,但是倉儲作業(yè)既有連貫性也有存儲能力有要求。

比如對于存儲區(qū)來說,先定義存儲的方式,如果普通的托盤式高位貨架,倉庫的作業(yè)高度達(dá)到9米,相對來說是可以接受的,如果是自動化貨架存儲,那么高度可能需要到十幾米甚至二十米以上,如果是多層樓庫結(jié)構(gòu)的話,那么還需要根據(jù)機(jī)械工藝來進(jìn)行倉庫設(shè)計,當(dāng)然,如果是普通小件的輕型貨架存儲那么4-5米的空間也就足夠。

對于裝卸月臺來說,首先要根據(jù)作業(yè)頻次與作業(yè)量,比如入庫作業(yè)量、入庫車輛數(shù)等因素判月臺、門洞的數(shù)量,根據(jù)入庫和出庫作業(yè)方式判斷是否需要月臺,如果需要月臺的話可能設(shè)施的地面高度還需要做處理等等。

對于輔助設(shè)施,辦公室、信息室等來說,可能不同的功能區(qū)會配備不同的輔助功能區(qū),如果先確定了輔助設(shè)施的位置,就會影響到功能區(qū)的布局,這樣就出現(xiàn)本末倒置的情況,所以優(yōu)先對物流功能布局進(jìn)行規(guī)劃才能讓所有的設(shè)施區(qū)域都更加合理。

企業(yè)應(yīng)該通過系統(tǒng)性的方法,來對整體的設(shè)施進(jìn)行建設(shè)。

六.軟硬件配置數(shù)字化看板

我們同樣可以使用數(shù)字看板對軟硬件能力進(jìn)行監(jiān)控,我們可以將數(shù)字化看板細(xì)化到了不同類型設(shè)備、不同區(qū)域設(shè)施的利用率及變化情況,并且通過對現(xiàn)狀進(jìn)行評估和未來進(jìn)行預(yù)測,以幫助管理者更好的進(jìn)行決策。

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