中谷物流(603565.SH) 2021半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入56.04億元，同比增長(zhǎng)26.23%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.01億元，同比增長(zhǎng)342.9%?；久抗墒找?.27元。年初至今股價(jià)暴漲132%，公司最新市值340億。

公司2021半年度營(yíng)業(yè)成本46.8億，同比增長(zhǎng)15.5%，低于營(yíng)業(yè)收入26.2%的增速，導(dǎo)致毛利率上升7.8%。期間費(fèi)用率為3.5%，同去年相比變化不大。經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大幅上升90.7%至8.7億。

中谷物流更換董秘

李濤因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司董事會(huì)秘書職務(wù)，辭去該職務(wù)后，李濤先生仍擔(dān)任公司副總經(jīng)理職務(wù)

代鑫，出生于 1983 年，中國(guó)國(guó)籍，無境外永久居留權(quán)，中國(guó)人民大學(xué) 碩士，2008 年 9 月至 2010 年 6 月歷任北京富和盈投資咨詢有限公司高級(jí)經(jīng)理、 北京騰創(chuàng)科技有限公司投資經(jīng)理。2010 年 6 月至 2018 年 9 月歷任北京長(zhǎng)久物流 股份有限公司職工監(jiān)事、證券事務(wù)代表、董事會(huì)秘書。2018 年 9 月至今任公司 董事會(huì)辦公室主任。2013 年 7 月取得上海證券交易所頒發(fā)的董事會(huì)秘書資格證書

東方證券最新研報(bào)：給予中谷物流“增持”評(píng)級(jí)

東方證券認(rèn)為，中谷物流專注內(nèi)貿(mào)集運(yùn)市場(chǎng)，是中國(guó)最早從事專業(yè)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)的企業(yè)之一。公司開設(shè)內(nèi)貿(mào)航線幾十條，覆蓋近兩萬公里海岸線、國(guó)內(nèi)沿海所有樞紐港及長(zhǎng)江流域干線近百個(gè)港口，各條航線均已形成穩(wěn)定的班輪航次，構(gòu)建起由中國(guó)沿海與長(zhǎng)江、珠江連接形成的“兩橫一縱”大海運(yùn)、大物流體系；在沿海以及長(zhǎng)江沿岸幾十個(gè)港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量均名列前茅。

內(nèi)貿(mào)集運(yùn)弱周期穩(wěn)成長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)優(yōu)化。需求端，內(nèi)貿(mào)集裝箱需求一方面受到內(nèi)貿(mào)貨運(yùn)需求總量影響，同時(shí)也受到集裝箱化率水平影響。內(nèi)貿(mào)集裝箱水路運(yùn)輸對(duì)傳統(tǒng)公路運(yùn)輸形成了水路替代公路的效應(yīng)，同時(shí)在水路運(yùn)輸領(lǐng)域，也產(chǎn)生了集裝箱替代散貨水運(yùn)的效應(yīng)。供給端，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局逐步優(yōu)化，經(jīng)歷破產(chǎn)重組洗牌之后，目前內(nèi)貿(mào)集運(yùn)行業(yè)有實(shí)力的船東為三家，分別是泛亞、中谷、安通，前三大船公司運(yùn)力份額達(dá)到75%以上，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局大幅優(yōu)化。

打造門到門服務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效率領(lǐng)先。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式系由公司向客戶提供包含水路運(yùn)輸及陸路運(yùn)輸方式的集裝箱物流服務(wù)，提升公司服務(wù)附加值。再次發(fā)布定增方案，投資建造16艘4600TEU船舶，自有船比例的提高將進(jìn)一步增強(qiáng)公司在船舶調(diào)度上的靈活性和便利性，使得公司通過更加合理的船舶布局、航線密度和航線構(gòu)成，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。公司航線布局完善，擁有超過60條中國(guó)沿海航線、超過30條長(zhǎng)江航線、超過160條珠江航線，通達(dá)全國(guó)沿海及各江河流域的主要水系，構(gòu)成的“一縱兩橫”結(jié)構(gòu)、班期穩(wěn)定、覆蓋面廣的航線網(wǎng)絡(luò)。