普天物流總經(jīng)理韓雪峰

從“弱冠”走到“不惑”，從零擔(dān)物流到醫(yī)藥物流、物流地產(chǎn)等領(lǐng)域，韓雪峰始終深耕于物流這個(gè)大圈子里。他感悟道：“今天的物流行業(yè)處于嚴(yán)重的兩極分化狀態(tài)，市場(chǎng)過于分散。效率、服務(wù)以及成本三者的關(guān)系制約著物流行業(yè)的快速發(fā)展。且由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡，各區(qū)域的物流發(fā)展也是如此。而目前國(guó)內(nèi)物流還處于三國(guó)鼎立的局面，所以未來物流行業(yè)是巨頭布局和搶占的標(biāo)的?！?/p>

在對(duì)物流行業(yè)未來的看好中，2018年歲尾，韓雪峰開啟跨入物流行業(yè)二十年后的新征程，以總經(jīng)理的身份加入了一家專注于合同物流行業(yè)的“黑馬”企業(yè)——上海普天物流。

從零擔(dān)物流到合同物流的五大變化

在零擔(dān)物流行業(yè)浸淫16載的韓雪峰，對(duì)行業(yè)認(rèn)知深刻，已成為貨運(yùn)物流行業(yè)專家的他，感嘆自身在合同物流領(lǐng)域“還是個(gè)新兵，需要提升能力?！?/p>

從零擔(dān)物流的角度看合同物流，他深刻地感受到五大變化和體現(xiàn)：

競(jìng)爭(zhēng)壁壘的變化。零擔(dān)物流同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)所帶來的殘酷性，在合同物流領(lǐng)域其實(shí)并不明顯。因?yàn)楹贤锪髌髽I(yè)較零擔(dān)物流企業(yè)更擁有競(jìng)爭(zhēng)壁壘，合同物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘主要體現(xiàn)在方案設(shè)計(jì)和解決能力上，未來其機(jī)會(huì)將偏向于體現(xiàn)專業(yè)性和服務(wù)性；

人才的變化。尤其是專業(yè)領(lǐng)域?qū)θ瞬诺男枨笊?，合同物流中技術(shù)人才的優(yōu)勢(shì)凸顯，比如很多汽車零部件物流招投標(biāo)方案中需要具備算法能力的人才，而零擔(dān)物流往往缺乏管理和體系；

核心企業(yè)價(jià)值的變化。零擔(dān)物流的價(jià)值需要網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化，以實(shí)現(xiàn)核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中的作用，但是合同物流核心企業(yè)的價(jià)值是可以有粘性地鏈接上下游，以實(shí)現(xiàn)核心數(shù)據(jù)及核心產(chǎn)品變現(xiàn)，尤其在專業(yè)化很強(qiáng)的倉庫管理上——這是一個(gè)可控的、最佳的上下游供應(yīng)鏈金融場(chǎng)景；

服務(wù)反應(yīng)能力和資金周轉(zhuǎn)效率的變化。在合同物流中，服務(wù)反應(yīng)能力決定了企業(yè)在核心供應(yīng)商中的地位，周轉(zhuǎn)資金決定了去也在供應(yīng)鏈鏈條中的長(zhǎng)度。一家優(yōu)秀的合同物流企業(yè)從應(yīng)收到應(yīng)付賬款上一定具備良好的資金管理能力，這也是影響企業(yè)規(guī)模、效率及興衰的核心；

專業(yè)性的體現(xiàn)。合同物流延升至技術(shù)和核心客戶的上下游才具有價(jià)值，比如針對(duì)核心企業(yè)的產(chǎn)品要有核心的技術(shù)對(duì)策和產(chǎn)品研發(fā)，在汽車零部件領(lǐng)域，企業(yè)不僅需要知道痛點(diǎn)，關(guān)鍵還要有數(shù)字化的解決方案和具有集拼可循環(huán)的一體化包裝產(chǎn)品。

同時(shí)，韓雪峰提醒，當(dāng)合同物流企業(yè)的一家核心客戶份額超過其體量的20%時(shí)，其應(yīng)該有嚴(yán)重的危機(jī)意識(shí)，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)合同物流。

2019年重點(diǎn)在服務(wù)、效益、品牌上打戰(zhàn)役

“優(yōu)化”在合同物流中不是個(gè)口號(hào)，而是一個(gè)持之以恒的方向。韓雪峰認(rèn)為，只有不斷動(dòng)態(tài)地調(diào)整，才能增加市場(chǎng)份額，滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求。這些認(rèn)知恰與普天物流2019年的戰(zhàn)略方向相對(duì)應(yīng)。

據(jù)介紹，普天物流歷經(jīng)22年，是一家面向汽車行業(yè)及終端消費(fèi)品兩大領(lǐng)域的專業(yè)一體化物流服務(wù)商，以解決客戶痛點(diǎn)，提供多元化、個(gè)性化的一體化解決方案為主，業(yè)務(wù)圍繞產(chǎn)業(yè)前端的集拼、后端的VMI倉，再到循環(huán)取貨及包材的循環(huán)利用，以及貫穿干線、城配再到優(yōu)化庫存和倉儲(chǔ)。

目前普天物流擁有3500多輛車，其中自有車輛1000余輛，倉儲(chǔ)資源49萬方，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)12個(gè)省份，在全國(guó)五大區(qū)域以重點(diǎn)項(xiàng)目管理的模式運(yùn)營(yíng)。作為行業(yè)發(fā)展的一匹黑馬，上汽通用五菱、柳州汽車、中國(guó)重汽、好麗友、劍南春等企業(yè)都是其核心合作客戶。

“2019年我們將在服務(wù)、效益、品牌這三點(diǎn)上打關(guān)鍵的戰(zhàn)役。”韓雪峰表示，2019年是普天物流自我改革的重要一年。

首先服務(wù)是根本。如何滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求是提升服務(wù)體驗(yàn)的重點(diǎn)，在保障服務(wù)提升的同時(shí)，降低特別是運(yùn)營(yíng)類、事故類服務(wù)投訴，實(shí)現(xiàn)第一公里與最后一公里的服務(wù)協(xié)同性；

其次是效益。2019年普天物流將從自身的組織架構(gòu)、組織績(jī)效、組織梳理三個(gè)關(guān)鍵出發(fā)，重點(diǎn)優(yōu)化和減少無效能的動(dòng)作和編制；

最后是品牌。2019年是普天物流從2016年完成戰(zhàn)略控股福田物流后的品牌打造年，將從自身的運(yùn)營(yíng)品牌、管理品牌、行業(yè)品牌三個(gè)角度重點(diǎn)凸顯普天物流的服務(wù)品牌，成為汽車物流、快消物流領(lǐng)域的佼佼者。

談及公司發(fā)展，韓雪峰稱：“現(xiàn)在公司每年以兩位數(shù)的速度快速增長(zhǎng)，尤其是在2016年戰(zhàn)略控股北京福田物流后，公司更是達(dá)到了發(fā)展的高峰。目前公司年總體營(yíng)收在22-25億元，經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)更是保持多年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?！?/p>

在這種良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)中，一直謙虛自稱“合同物流新兵”的韓雪峰也感受到了行業(yè)的壓力及趨勢(shì)，他用三個(gè)關(guān)鍵詞概括了其對(duì)合同物流的印象：機(jī)會(huì)、專業(yè)及金融。

“機(jī)會(huì)在于，剔除合同物流領(lǐng)域幾個(gè)大企業(yè)后的平均收入都較低，也非常分散，說明這個(gè)行業(yè)依舊擁有大把機(jī)會(huì)；專業(yè)在于，在梳理競(jìng)品伙伴時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)“專業(yè)的方案”已成為合同物流重要合作關(guān)系的前提，比如汽車物流中的線邊物流，需要多元化的組合才能完成，而不是簡(jiǎn)單地物品移動(dòng)；金融在于，我們發(fā)現(xiàn)合同物流領(lǐng)域有大把可切入的金融機(jī)會(huì)，擁有良好金融解決方案的合同物流商一定會(huì)有更好的發(fā)展前景”。

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