本來不想再提此傷心事，但是事發(fā)后，未見圓通快遞公開表達(dá)對逝者的哀悼，卻見其無恥的刪帖，令人憤怒。

憤怒之余，我想給快遞行業(yè)以外的人，分析一下為何快遞行業(yè)會逼得老板娘自殺。

快遞行業(yè)的成本分為：單號費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、派費(fèi)、以及紙張費(fèi)用。在快遞行業(yè)發(fā)展初期，行業(yè)內(nèi)沒有什么太多“高人”，所以快遞成本核算方式簡單明了，網(wǎng)點(diǎn)老板不可能做虧本買賣。

最近幾年，快遞行業(yè)來了一些“高人”，他們發(fā)明了一種新的經(jīng)營模式——“包倉制”?“指標(biāo)返利”。

首先解釋“包倉制”（由于半包倉較為復(fù)雜，本文只解釋全包倉方案）：以網(wǎng)點(diǎn)過往支付的中轉(zhuǎn)費(fèi)為基礎(chǔ)，增加一定的金額，設(shè)定目標(biāo)費(fèi)用，該費(fèi)用即為“包倉費(fèi)”。

舉例：去一年網(wǎng)點(diǎn)收100件貨，合計(jì)中轉(zhuǎn)費(fèi)為100。那么今年快遞公司總部會給網(wǎng)點(diǎn)至少設(shè)置一個(gè)120的費(fèi)用。收200件是120，收0件也是120?！鞍鼈}費(fèi)”就相當(dāng)于是一個(gè)強(qiáng)制執(zhí)行倉位租金，不論你有沒有貨都必須要交這個(gè)租金。

“包倉費(fèi)”導(dǎo)致的結(jié)果是，假如市場上只有一家快遞公司執(zhí)行該政策，那么肯定是這家快遞公司收過成本會最低。但是如果所有的快遞公司都實(shí)行“包倉”政策，快遞行業(yè)的內(nèi)卷就開始了。大家為了攤薄單票成本會瘋狂收貨，瘋狂降價(jià)，降到最后會發(fā)現(xiàn)，利潤連“包倉費(fèi)”都無法覆蓋，于是虧損出現(xiàn)了，且收的越多，虧的越多。

有人要問了，為什么網(wǎng)點(diǎn)不可以不收呢？或者漲價(jià)硬抗，把“包倉費(fèi)”保住不就行了么？別急，“高人”還有“高招”，“指標(biāo)返利”閃亮登場。

“指標(biāo)返利”一定會伴隨著不達(dá)標(biāo)處罰?？爝f公司會給網(wǎng)點(diǎn)制定一個(gè)業(yè)務(wù)量完成基礎(chǔ)。達(dá)成基礎(chǔ)以上的會有返利，無法達(dá)成的會有罰款。在很多地區(qū)，快遞的利潤是用0.1元/票來算的，他們的罰款卻至少是0.5元/票。

故在“包倉費(fèi)”加“指標(biāo)返利”的雙重加持下，網(wǎng)點(diǎn)不得不瘋狂收件，否則“包倉費(fèi)”和罰款會把網(wǎng)點(diǎn)壓死。

在2019年之前，快遞行業(yè)增速較快，盡管行業(yè)內(nèi)卷在那時(shí)已經(jīng)開始了，由于市場增量空間較大，所以很多網(wǎng)點(diǎn)還能生存。另外，2019年之前，價(jià)格戰(zhàn)打到派費(fèi)上的公司也只有百世、韻達(dá)、圓通、申通，行業(yè)老大中通還沒有在派費(fèi)上參與降價(jià)。所以再那之前的網(wǎng)點(diǎn)雖然艱難，但是仍有活路。2019年之后，中通被迫參與到派費(fèi)競爭，快遞界的噩夢和更嚴(yán)重的內(nèi)卷開始了。

這個(gè)噩夢在2021年的最后兩個(gè)月稍有緩和，不得不佩服行業(yè)老大中通，中通在去年的最后兩個(gè)月，率先停止了派費(fèi)降價(jià)行為，讓整個(gè)行業(yè)得到的喘息的機(jī)會。

壽縣圓通的虧損應(yīng)該主要是2020～2021這兩年造成的。聽同行說這家人比較老實(shí)，總部制定的任務(wù)量，他們從來都不知道去跟總部爭取減免，一直逆來順受，業(yè)務(wù)基數(shù)大了，“包倉費(fèi)”高了，再加上無比復(fù)雜的成本核算方式，讓壽縣圓通長期微利收件，到最后一算賬發(fā)現(xiàn)，表面上收件是掙錢的，但是“包倉費(fèi)”沒算進(jìn)去呀！

最近幾年奇缺的勞動力加上總部無休止的個(gè)各種指標(biāo)、考核，以及菜鳥的各種kpi考核……無時(shí)無刻不在折磨著快遞從業(yè)人員?？梢院敛豢鋸埖恼f：每一個(gè)快遞從業(yè)人員都有不同程度的抑郁癥。

那些坐在辦公室里的規(guī)則制定者，只要一拍腦門想出來的一個(gè)方案，就會讓上百萬的從業(yè)人員飽受折磨。

在這種高壓政策的摧殘下，壽縣圓通的老板娘選擇了一種極端的方式讓自己解脫了，可見其生前是多么的絕望。

這位老板娘人挺好，生前是把所有的事情都做完才走的。一個(gè)善良的人，老實(shí)的人，卻硬是被活生生的逼死了。

不要說什么做生意是有風(fēng)險(xiǎn)的；

不要說為什么別人做圓通沒事她就有事；

也不要說政策對誰都是一樣的……

整個(gè)快遞行業(yè)，最委屈的就是這幾萬個(gè)一級網(wǎng)點(diǎn)的老板，下面是隨時(shí)可能撂挑子的快遞員，一個(gè)都不敢得罪。上面是欺上瞞下的省公司領(lǐng)導(dǎo)，更是得罪不起。

快遞員為什么會隨時(shí)撂挑子？因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)，留給一級網(wǎng)點(diǎn)老板的利潤太少了，沒有足夠的利潤支撐，網(wǎng)點(diǎn)老板根本無法給快遞員提供五險(xiǎn)一金和節(jié)假日。快遞員全年無休還沒有保障，所以愿意干快遞的人越來越少了，干快遞員不如去送外賣。

快遞員可以撂挑子，但是網(wǎng)點(diǎn)老板不敢呀，全部身家都投入進(jìn)去了，誰敢隨便退出？

壽縣圓通老板娘把全部身家投了進(jìn)去，又借了180萬，辛辛苦苦親力親為的干了一年，到年底一算賬——全特么虧了！再想想這么多年自己受到的委屈……唉！

在此我沉痛哀悼逝者，并強(qiáng)烈譴責(zé)圓通快遞的刪帖行為，請圓通快遞在官網(wǎng)回應(yīng)此事，正面應(yīng)對此事，停止刪帖行為，妥善處理善后事宜。

圓通快遞，我奉勸你，此時(shí)最好的公關(guān)不是刪帖，而是主動承認(rèn)錯誤，妥善處理善后事宜。刪帖是最低級的公關(guān)手段。

最后，我個(gè)人認(rèn)為：

快遞企業(yè)之間的競爭是可以有的，但是企業(yè)之間的競爭不應(yīng)該使用降派費(fèi)的手段，派費(fèi)是行業(yè)穩(wěn)定的基石，沒有足夠的派費(fèi)就無法給快遞員提供合法有效的保障。降派費(fèi)屬于無序競爭范疇，嚴(yán)重侵害從業(yè)人員利益，阻礙了行業(yè)合規(guī)步伐。

附：刪帖圖片及壽縣圓通老板娘遺言。