互聯(lián)網(wǎng)平臺隨意調(diào)整計價規(guī)則并不會有真正的受益者……

貨拉拉被罰40萬

據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站，2 月 24 日，因修改服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則未依法公開征求意見，深圳依時貨拉拉科技有限公司被深圳市市場監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局罰款 40 萬元。

今年 1 月 20 日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等 4 家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司進(jìn)行約談，對滴滴出行、曹操出行、T3 出行、美團出行等 4 家網(wǎng)約車平臺公司進(jìn)行提醒。

約談指出，近期貨車司機集中反映互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺隨意調(diào)整計價規(guī)則、上漲會員費，誘導(dǎo)惡性低價競爭，超限超載非法運輸?shù)葐栴}，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，引發(fā)貨車司機普遍不滿和社會廣泛關(guān)注。

約談提醒要求，各平臺公司要正視自身存在的問題，認(rèn)真落實企業(yè)主體責(zé)任，舉一反三，立即進(jìn)行整改。

各平臺公司表示，將按照約談提醒要求，對存在的問題進(jìn)行積極整改，并舉一反三，全面系統(tǒng)審視平臺經(jīng)營行為，依法合規(guī)開展經(jīng)營，切實保障貨車司機、網(wǎng)約車司機等從業(yè)人員合法權(quán)益，推動交通運輸新業(yè)態(tài)健康穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展。

壓力不小的貨拉拉

貨拉拉之所以冒險修改交易規(guī)則，少不了來自盈利方面的壓力。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)，成立至今貨拉拉已完成 8 輪融資，最近一輪由博裕資本、高瓴資本等知名投資機構(gòu)投資的 15 億美元 E 輪以上的募資，估值達(dá)到了 100 億美元。行業(yè)領(lǐng)頭羊的地位也讓貨拉拉受盡了資本的 " 寵愛 "。

"先投錢，再賺錢"在互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)中無可厚非，只是同城貨運平臺的盈利問題一直以來都受到市場高度關(guān)注，雖然貨拉拉方面未曾披露盈利數(shù)據(jù)，但同行快狗打車的招股書也不難看出貨運平臺的日子并不好過：2018 年到 2020 年三年間，快狗打車凈虧損總額近 20 億元，如此倒推貨拉拉，想要保持行業(yè)領(lǐng)頭羊的地位，身上的擔(dān)子恐怕并不輕。

而2021 年以來，貨拉拉已 4 次以上傳出上市消息，而經(jīng)過第八輪融資以后，貨拉拉的估值高達(dá) 100 億美元。

一旦成功上市，貨拉拉的市場估值或能進(jìn)一步攀升，可資本市場會為其買單嗎？

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