縱覽我國物流裝備技術(shù)市場,企業(yè)數(shù)量之多令人難以計(jì)數(shù),但真正具有影響力的品牌卻并不太多。伴隨我國物流業(yè)和制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型發(fā)展,物流裝備品牌正處于從小到大,從弱到強(qiáng),從國內(nèi)市場走向國際市場的蛻變進(jìn)程之中。
在剛剛過去的2021年,中國物流業(yè)呈現(xiàn)出平穩(wěn)、健康和可持續(xù)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會初步統(tǒng)計(jì),2021全年社會物流總額將保持在300萬億元以上,物流業(yè)總收入將超過11萬億元,快遞業(yè)務(wù)量首次突破1000億件。
隨著物流業(yè)的大發(fā)展,我國物流裝備企業(yè)和品牌也在快速崛起。尤其是改革開放以來的40多年時間里,中國物流裝備行業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展,中國物流技術(shù)也從跟隨、模仿的初級階段,步入自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新的全新階段,甚至在有些領(lǐng)域逐漸走到世界前沿,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
我國現(xiàn)代物流裝備行業(yè)的起源發(fā)展,可以追溯至上世紀(jì)70年代,以北起院、北自所等研究院為代表,在國內(nèi)率先開啟自動化立體庫的研究與應(yīng)用,而各類郵件自動分揀系統(tǒng)也在郵政物流領(lǐng)域開始探索。
進(jìn)入90年代,隨著現(xiàn)代物流理念傳入中國市場,各類現(xiàn)代化物流技術(shù)得到普及應(yīng)用,特別是家電、煙草、鋼鐵等行業(yè)的自動化物流項(xiàng)目逐漸增多。
2000年之后,我國物流裝備市場迎來蓬勃發(fā)展,市場主體逐步增多,既有具有國企背景的大型企業(yè),也有來自歐美日本的國際品牌,同時各類合資和民營的物流裝備商也在快速涌現(xiàn)和成長。
最近十年來,我國物流裝備市場進(jìn)入風(fēng)起云涌、快速發(fā)展的充分競爭階段。電商、快遞的爆發(fā)式增長,使市場需求居高不下,我國物流裝備市場一躍成為全球最大的單一市場。在需求量快速增加的同時,市場對品質(zhì)的要求也呈現(xiàn)出新態(tài)勢,尤其是隨著工業(yè)4.0、智能制造的興起,使自動化、無人化、智能化成為物流裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢。
我國物流裝備品牌的崛起之路依然任重道遠(yuǎn)
縱覽我國物流裝備技術(shù)市場,從人工操作、機(jī)械化運(yùn)作,一步步向自動化、智能化升級,成績顯而易見,各企業(yè)品牌的成長路徑極具中國特色。不過,目前市場格局依然較為分散,競爭主體以國際知名的物流裝備企業(yè)、擁有研究院所和國企背景的物流裝備企業(yè)、具備技術(shù)實(shí)力的民營企業(yè)三大類為主,大多數(shù)的裝備供應(yīng)商僅在某些特定的細(xì)分領(lǐng)域具備客戶資源和技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢,低價競爭、同質(zhì)化競爭依然普遍存在,真正具有影響力的品牌并不太多,本土企業(yè)的崛起之路依然任重道遠(yuǎn)。
值得欣喜的是,我們也擁有了一批優(yōu)秀的物流裝備企業(yè),他們既是中國物流裝備技術(shù)行業(yè)壯大發(fā)展的見證者,也是身體力行的探索者,他們伴隨中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型而誕生,緊緊圍繞用戶企業(yè)的需求和特點(diǎn),認(rèn)真打磨產(chǎn)品工藝和質(zhì)量,注重技術(shù)創(chuàng)新和場景開拓,為中國的智能物流和智能制造發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量,其中許多做法和經(jīng)驗(yàn)值得其他企業(yè)借鑒與參考。
物流裝備企業(yè)要緊貼需求,強(qiáng)化服務(wù)
例如,江蘇六維智能物流裝備股份有限公司董事長徐正林認(rèn)為,品牌建設(shè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)自身的資源與優(yōu)勢,利用差異化的定位,凸顯品牌價值。目前,物流裝備市場一方面需求量多,另一方面存在明顯的需求差異性。在這樣的環(huán)境下競爭,對于物流裝備企業(yè)來說,明確自身優(yōu)勢,找準(zhǔn)發(fā)展定位顯得尤為重要。
在廣東順力智能物流裝備股份有限公司董事長杜斌看來,順力智能從傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型成為市場上被同行和客戶認(rèn)可的物流系統(tǒng)集成商,最重要的是能夠不斷在發(fā)展過程中及時調(diào)整發(fā)展步伐、自我反省,以及取長補(bǔ)短。為了給客戶帶來最大價值,不僅需要使產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的穩(wěn)定性達(dá)到用戶要求,更重要的是在項(xiàng)目的理解與落地層面上能夠充分理解客戶的想法,并為客戶解決實(shí)際存在的痛點(diǎn)。
浙江中揚(yáng)儲存設(shè)備有限公司總經(jīng)理王開勝則坦言,作為行業(yè)的“后來者”,中揚(yáng)在創(chuàng)立之初就將生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)和項(xiàng)目管控作為公司的核心能力進(jìn)行打造。因?yàn)樗麄冎溃肱c行業(yè)前輩企業(yè)同臺競技,必須有自己突出的能力和獨(dú)特之處。為此,在技術(shù)研發(fā)方面,中揚(yáng)每年都會拿出8%左右的利潤用于科研投入,以跟上市場主流技術(shù)的發(fā)展步伐,并保證每年至少推出兩款新產(chǎn)品。
深圳市佳順智能機(jī)器人股份有限公司總經(jīng)理助理李焱表示,面對當(dāng)前移動機(jī)器人行業(yè)內(nèi)本體同質(zhì)化、系統(tǒng)兼容化、市場集中化的局面,佳順智能特別注重核心競爭力的打造。目前他們已經(jīng)具有豐富的行業(yè)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)和場內(nèi)物流全場景的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn),并且面對產(chǎn)線物流和倉儲物流等不同應(yīng)用場景,有針對性地開發(fā)高度兼容的智能控制系統(tǒng)。此外,佳順智能擁有一支穩(wěn)健、務(wù)實(shí)、高度忠誠的中高層管理人員和自主培養(yǎng)的核心技術(shù)人員團(tuán)隊(duì),成為公司長期可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)有力支撐。
靈動科技創(chuàng)始人兼CEO齊歐表示,靈動科技致力于成為全球最有價值的移動機(jī)器人平臺企業(yè),讓移動機(jī)器人成為新生產(chǎn)力,釋放人類創(chuàng)造力。為此,靈動科技?xì)v來注重對技術(shù)的高投入,目前該公司已申請專利超過300項(xiàng),國際專利130項(xiàng),并已經(jīng)取得20多項(xiàng)美國發(fā)明專利授權(quán)。正是技術(shù)上的不斷積累和打磨,使靈動科技已經(jīng)形成了智能化的AMR單機(jī)產(chǎn)品和功能強(qiáng)大的調(diào)度系統(tǒng),在行業(yè)內(nèi)構(gòu)建起獨(dú)特的競爭力。
“十四五”時期,中國本土物流裝備企業(yè)必須秉持高質(zhì)量發(fā)展理念,打造過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù),并將自主研發(fā)和創(chuàng)新發(fā)展當(dāng)成企業(yè)突圍的重要武器。但我們也應(yīng)看到,在企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中,由于人才、技術(shù)和市場等各方面因素的限制,使得物流裝備產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新存在著諸多困境。例如,隨著新模式的出現(xiàn)、新技術(shù)的普及應(yīng)用,原有的技術(shù)人才所掌握的知識技術(shù)和相應(yīng)的創(chuàng)新開發(fā)能力面臨瓶頸,導(dǎo)致人才成為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展過程中的最大短板,如何吸引并留住高水平、高素質(zhì)的技術(shù)人才成為物流裝備企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的首要問題。
此外,資金問題也是物流裝備企業(yè)面臨的關(guān)鍵問題之一。在人力成本高企之外,新產(chǎn)品研發(fā)、市場銷售渠道開拓和企業(yè)品牌打造都需要資金的保障與支持。如果企業(yè)對自身的資金能力估計(jì)不足,很可能因?yàn)橘Y金鏈斷裂而對企業(yè)持續(xù)發(fā)展造成影響。因此,物流裝備企業(yè)需要更加熟悉行業(yè)規(guī)則與商業(yè)模式,并能巧借資本運(yùn)營達(dá)成企業(yè)增值;同時要注意投入與產(chǎn)出之間的平衡,要充分認(rèn)識到研發(fā)創(chuàng)新需要源源不斷地投入資金,而創(chuàng)新成果很可能無法在短期之內(nèi)快速獲得,也很難快速帶來資金流,企業(yè)運(yùn)營和管理者要學(xué)會保持耐心。
近年來,中國物流裝備行業(yè)受到國家高度重視并出臺一系列扶持政策,如《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》等等,鼓勵物流裝備行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新,為物流裝備行業(yè)發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景,為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。對于物流裝備企業(yè)而言,應(yīng)善于利用內(nèi)外部環(huán)境,積極探索品牌化發(fā)展之路。
中國物流裝備市場正在悄然發(fā)生變化
1.蓄積實(shí)力,迎接挑戰(zhàn)。中國物流裝備行業(yè)正迎來新一輪競爭時代,要想在市場中站穩(wěn)腳跟并取得長遠(yuǎn)發(fā)展,需要擺脫低價和同質(zhì)化競爭,通過樹立品牌形象,向價值鏈的高端延伸,贏得更廣闊的市場,獲取更多的利潤。為此,物流裝備企業(yè)需要不斷積累生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn),改進(jìn)生產(chǎn)流程,同時強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)和滿足用戶深度需求,關(guān)注市場動態(tài),積累實(shí)力。
2.整合重組,抱團(tuán)發(fā)展。在堅(jiān)持探索自創(chuàng)品牌的同時,通過整合并購可以迅速提升產(chǎn)品品牌價值,提高產(chǎn)品的市場競爭力。因此,在市場中占據(jù)領(lǐng)先地位和具有戰(zhàn)略眼光的企業(yè),可以選擇通過資本運(yùn)作、企業(yè)合作等方式,對優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合,進(jìn)一步擴(kuò)大自身在行業(yè)內(nèi)的影響力。另外,也將有越來越多的企業(yè)選擇“抱團(tuán)取暖”,通過橫向或縱向的深化合作來增強(qiáng)自身抗風(fēng)險能力。
3.強(qiáng)化創(chuàng)新,著眼未來。智能化成為物流裝備行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,物流裝備企業(yè)需要著眼未來,依托物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生等新技術(shù),加強(qiáng)產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā),提升自主創(chuàng)新能力。特別是要加強(qiáng)人才儲備和隊(duì)伍建設(shè),一方面對現(xiàn)有員工進(jìn)行培訓(xùn),提高知識儲備和服務(wù)能力,另一方面要與大中專院校、科研機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會深入合作,形成產(chǎn)學(xué)研一體化的人才培養(yǎng)和引進(jìn)模式,為企業(yè)發(fā)展助力。
4.緊貼需求,強(qiáng)化服務(wù)。技術(shù)的迭代發(fā)展、應(yīng)用場景的不斷變化,使物流系統(tǒng)變得日趨復(fù)雜,對于設(shè)備運(yùn)行和后期維護(hù)也提出更高要求。在這種背景下,物流裝備企業(yè)也應(yīng)從單純的軟硬件供應(yīng)向制造服務(wù)化延伸,如向內(nèi)拓展咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等服務(wù),或是向外提供租賃、安裝、保養(yǎng)等服務(wù)。這樣不僅可以借機(jī)拓展新的服務(wù)業(yè)務(wù)模式,挖掘新的市場機(jī)會,向服務(wù)要效益,而且可以更好地提升用戶黏性,與客戶企業(yè)深度綁定。
5.借鑒經(jīng)驗(yàn),找準(zhǔn)定位。物流裝備企業(yè)橫跨物流和制造兩大行業(yè),在成長過程中可以借鑒國際領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展和管理模式,也可以吸取相關(guān)行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),補(bǔ)齊發(fā)展短板,以改善在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、市場營銷等方面存在的不足。當(dāng)然,借鑒并不等同于模仿,我們可以采取多元化發(fā)展策略,也可以選擇在細(xì)分領(lǐng)域做專做精,關(guān)鍵是要找準(zhǔn)市場定位和自身的競爭優(yōu)勢。
中國物流正在急行軍,市場機(jī)會太多,以至于讓許多企業(yè)忘記思考,只顧匆匆向前。然而,時代觀念正在悄然變化,簡單的產(chǎn)品供應(yīng)將無法適應(yīng)市場發(fā)展的需要,無論目前的規(guī)模、效益、市場占有率等等多么耀眼,都不足以讓企業(yè)永遠(yuǎn)立于不敗之地。
隨著人口紅利進(jìn)一步衰退,“機(jī)器換人”大大提速,自動化、智能化的物流裝備技術(shù)應(yīng)迎來更大需求,市場競爭也將更加激烈,我國的物流裝備“制造”急需向“智造”轉(zhuǎn)型。物流裝備企業(yè)要更加積極地?fù)肀录夹g(shù)、新方案、新思路,發(fā)揮工匠精神,努力成為價值鏈的核心,講好中國物流裝備品牌故事,唯有如此才能從國內(nèi)市場走向國際市場,才能在更遠(yuǎn)的將來續(xù)寫屬于自己的精彩。
鳴鳴很忙VS三只松鼠 ,誰的供應(yīng)鏈更抗打?
1127 閱讀從規(guī)模到質(zhì)量,韻達(dá)開啟2025年增長之路
965 閱讀Gartner 2025 WMS魔力象限看倉儲管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢
975 閱讀順豐、中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔的高管工資獎金有多高?
924 閱讀河南首輛跨境電商TIR國際卡班發(fā)運(yùn)
878 閱讀2025年4月電商物流指數(shù)為111.1點(diǎn)
692 閱讀圖解4月倉儲指數(shù)——需求保持增長 行業(yè)延續(xù)向好
695 閱讀商務(wù)部:中美取消91%的關(guān)稅,暫停24%關(guān)稅
717 閱讀5月5日-5月11日全國物流保通保暢運(yùn)行情況
665 閱讀順心捷達(dá)上線“承諾達(dá)”產(chǎn)品
638 閱讀