4月中國(guó)主要港口綜合服務(wù)水平保持平穩(wěn)，歐美主要港口在港時(shí)間增長(zhǎng)。

全球集裝箱吞吐量前20大港口中，中國(guó)占9席。數(shù)據(jù)顯示，4月，中國(guó)港口船舶平均在港時(shí)間、在泊時(shí)間分別為1.80天（上期1.78天）、1.07天（上期1.10天），與上期環(huán)比基本持平，優(yōu)于其他11個(gè)國(guó)外主要港口船舶平均在港在泊時(shí)間（3.30天、2.40天）。其中上海港平均在港時(shí)間2.12天，同比下降34.0%。美西主要港口平均在港時(shí)間較長(zhǎng)，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港在港時(shí)間分別為7.80天和6.98天。其他歐美港口平均在港時(shí)間也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，其中紐約港和漢堡港船舶平均在港時(shí)間分別為3.88天和4.19天，同比分別增長(zhǎng)67.2%和92.2%。

4月全球主要港口遠(yuǎn)洋干線國(guó)際集裝箱船舶平均在港、在泊時(shí)間

備注：

船舶在港時(shí)間是指船舶抵達(dá)港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業(yè)離開(kāi)泊位之間的總時(shí)長(zhǎng)。該指標(biāo)集中體現(xiàn)了港口設(shè)施設(shè)備、引航、調(diào)度、裝卸、集疏運(yùn)、口岸通關(guān)等綜合效率。

船舶在泊時(shí)間是指船舶抵靠泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)到完成作業(yè)離開(kāi)泊位的總時(shí)長(zhǎng)。該指標(biāo)主要反映了港口在泊期間的裝卸作業(yè)效率。