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根據(jù)一份本周的聲明，由德國歐門集團（Eurogate）、德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和意大利Contship Italia組成的歐洲物流財團將投資5億美元，用于開發(fā)埃及達米埃塔港（Damietta Port）二號集裝箱碼頭“Tahya Misr 1”的第一期工程。

行業(yè)熟悉的歐門和赫伯羅特之外，第三家公司Contship Italia是意大利集裝箱碼頭、多式聯(lián)運和物流運營商，目前活躍于意大利拉佩齊亞、卡利亞里、拉文納、薩勒諾港口碼頭和毗鄰直布羅陀海峽的摩洛哥丹吉爾港。

根據(jù)赫伯羅特的公告，新的合資企業(yè)達米埃塔聯(lián)合集裝箱碼頭（Damietta Alliance Container Terminal S.A.E.）由三個核心股東組成，赫伯羅特、歐門和Contship分別占股39%、29.5%和29.5%；另外兩個合作伙伴，Middle East Logistics & Consultants Group 和 Ship&C.R.E.W. Egypt S.A.E. 將各持有 1%股份。

而赫伯羅特預計碼頭全面運營將在2024年，碼頭容量達到330萬TEU。

達米埃塔港二號碼頭設計效果圖（圖源：赫伯羅特）

投資埃及港口的工程計劃經(jīng)過了財團與埃及達米埃塔港務局之間簽署協(xié)議進而確定。

目前可以確定的是，工程基礎設施已經(jīng)承包給了另一個由埃及建造商Arab Contractors和希臘阿奇羅登集團（Archirodon）組成的財團，由他們實施建造。預計成本為45億埃及鎊（約合2.46億美元），將于今年12月完工。希臘阿奇羅登集團（Archirodon）是全球知名的港口建設承包商。

同時，歐洲財團將負責除了上述基礎設施之外的其他部分，以及二號集裝箱碼頭建成后的管理、運營和維護工作。

埃及交通部長El Wazir確認了這個項目，“這是埃及海事和物流領域里的首個大型項目”。

他強調(diào)：“該碼頭將在運營第三年，將達米埃塔港變成德國集裝箱中轉的樞紐，將使港口的吞吐量從目前的120萬TEU增加至470萬TEU。……預計這個項目將在30年內(nèi)創(chuàng)造3.3萬億美元的收入，并為埃及當?shù)貛?000個新增的直接或間接就業(yè)崗位?！?/p>

據(jù)悉，這是達米埃塔港物流樞紐的第一期工程，第二期將在2025年啟動。

圖中紅標即為達米埃塔港所在位置，靠近蘇伊士運河北口（圖源：谷歌地圖）

達米埃塔港是埃及的地中海港口，距離蘇伊士運河北口的塞德港（Port Said）70公里。埃及總理Mostafa Madbouly和交通部長El-Wazir出席了歐洲物流財團與達米埃塔港方的協(xié)議簽署儀式。

赫伯羅特集團首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示：“通過新碼頭，赫伯羅特將顯著改善在東地中海市場的轉運業(yè)務以及進入埃及當?shù)刭Q(mào)易的渠道。”

Eurogate集團總裁Thomas H. Eckelmann表示：“隨著達米埃塔港二號碼頭于2024年投入運營，赫伯羅特及其合作伙伴將能夠使用這個具有足夠容量、高生產(chǎn)力和密集的支線網(wǎng)絡。”

Contship Italia董事會主席Cecilia Eckelmann-Battistello補充說：“我們感到榮幸，感謝埃及政府的支持。經(jīng)營該設施的特許權授予合資企業(yè)30年。這讓我們和我們各自的客戶對達米埃塔港有了長遠的看法?！?/p>