報(bào)告下載

6月13日，福佑卡車聯(lián)合譜尼測(cè)試北京檢驗(yàn)認(rèn)證科學(xué)研究院，發(fā)布《2021年溫室氣體減排量研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。該《報(bào)告》圍繞數(shù)字化貨運(yùn)減碳實(shí)踐，核算了福佑卡車2021年通過(guò)智能中臺(tái)產(chǎn)生的溫室氣體減排量，以及「十四五」期間的減排預(yù)測(cè)。

福佑卡車基于AI技術(shù)與算法，對(duì)運(yùn)單與運(yùn)力精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)分單和運(yùn)輸調(diào)度。基于「福佑大腦」智能中臺(tái)，平臺(tái)顯著提升了車輛運(yùn)行效率和交易效率，并大幅降低了運(yùn)輸車輛空駛率、空置率，有效減少貨運(yùn)行業(yè)的溫室氣體排放。

經(jīng)測(cè)算，福佑卡車在2021年共計(jì)產(chǎn)生溫室氣體減排量90.8萬(wàn)噸，到2025年預(yù)計(jì)減排259.34萬(wàn)噸。「十四五」期間，福佑卡車預(yù)計(jì)將產(chǎn)生共計(jì)821.12萬(wàn)噸的溫室氣體減排量。未來(lái)，隨著新能源運(yùn)力逐步滲透，以及公路貨運(yùn)數(shù)字化提升，平臺(tái)減排量有望在「十四五」后持續(xù)增長(zhǎng)。

智能提效公路運(yùn)輸，2021年減碳90.8萬(wàn)噸

在「雙碳」為背景的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略下，物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是能源消耗大戶，肩負(fù)著減碳的重要使命。

據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放約占全球總排放的20%。在我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)中，公路貨運(yùn)量約占全國(guó)貨運(yùn)總量的75%，是我國(guó)主要的物流方式。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)一直存在車輛運(yùn)行效率低下的問(wèn)題，交通部規(guī)劃研究院指出，營(yíng)運(yùn)貨車的平均空駛率高達(dá)45%，實(shí)際載貨量?jī)H約60%，車輛空駛和閑置問(wèn)題突出，這導(dǎo)致過(guò)量產(chǎn)生二氧化碳、甲烷及氧化亞氮等溫室氣體。

福佑卡車通過(guò)AI技術(shù)賦能運(yùn)輸交易，將傳統(tǒng)的人工參與環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)為智能化模式，以此提升車輛運(yùn)行效率和交易效率?！秷?bào)告》提到，福佑卡車依托平臺(tái)承運(yùn)過(guò)程中積累的全鏈條大數(shù)據(jù)，根據(jù)歷史交易價(jià)格、車型、線路、貨物品類、淡旺季、市場(chǎng)供需、天氣、突發(fā)情況等多因素重構(gòu)算法，構(gòu)建「福佑大腦」智能中臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能定價(jià)、智能調(diào)度和智能服務(wù)，向運(yùn)力精準(zhǔn)分單，并為貨車司機(jī)調(diào)配距離最近的貨源地，提供返程貨運(yùn)訂單，顯著降低車輛空駛率、空置率和異常發(fā)生率。

圖注：2021 年平臺(tái)記錄的不同類型貨車載貨量和空置率

來(lái)源：《福佑卡車溫室氣體減排量研究報(bào)告》

《報(bào)告》顯示，福佑卡車2021年度記錄行駛里程 95764.68 萬(wàn)公里，柴油貨車作為主要運(yùn)力車型，空駛率為6.6%，天然氣貨車空駛率為 5.0%，以電力、汽油、混合動(dòng)力和混合油為動(dòng)力類型的貨車空駛率分別為5.8%、6.4%、5.0%和4.1%，各類貨車平均空駛率為6.6%。

載貨方面，2021年度各動(dòng)力類型貨車運(yùn)載1838.1萬(wàn)噸貨運(yùn)量，其中柴油貨車空置率為 24.8%，天然氣貨車空置率為 19.7%，電動(dòng)貨車的空置率32.8%，汽油、混合油、混合動(dòng)力貨車的空置率分別為26.8%、21.5%和14.4%，各類貨車平均空置率為24.8%。

上述空駛率和空置率均低于行業(yè)基準(zhǔn)值45%和40%?！秷?bào)告》測(cè)算，福佑卡車在2021年共計(jì)產(chǎn)生溫室氣體減排量90.8萬(wàn)噸，到2025年預(yù)計(jì)減排259.34萬(wàn)噸，是2021年減排量的2.86倍。

因在推動(dòng)公路運(yùn)輸智能提效和低碳發(fā)展的突出表現(xiàn)，福佑卡車先后被界面新聞和每日經(jīng)濟(jì)新聞授予「企業(yè)ESG實(shí)踐獎(jiǎng)」和「綠色實(shí)踐先鋒項(xiàng)目」。

「十四五」期間預(yù)計(jì)減碳821.12萬(wàn)噸，將布局低碳運(yùn)力

近年來(lái)，低碳節(jié)能的發(fā)展模式在各行各業(yè)得到共識(shí)和落地。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年，我國(guó)碳排放強(qiáng)度比2015年下降18.8%，較2005年下降48.4%，超額完成了向國(guó)際社會(huì)承諾的到2020年下降40%-45%的目標(biāo)，基本扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長(zhǎng)的局面，為「十四五」時(shí)期進(jìn)一步推進(jìn)「雙碳」目標(biāo)工作奠定了良好基礎(chǔ)。

目前，柴油仍是營(yíng)運(yùn)貨車中應(yīng)用最為廣泛的能源，電力、天然氣、混合動(dòng)力等類型的貨車尚未得到普及。柴油、汽油等高碳能源的使用產(chǎn)生了大量溫室氣體，如果未來(lái)能有序推廣低碳節(jié)能型貨車的應(yīng)用，逐步替代以汽、柴油貨車為主的高排放型貨車，將有助于實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)行業(yè)的深度脫碳。

福佑卡車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圍繞技術(shù)賦能降本增效的理念，福佑卡車將在「十四五」期間繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度，強(qiáng)化智能調(diào)度、智能定價(jià)和智能服務(wù)水平，進(jìn)一步提升平臺(tái)運(yùn)行交易效率和能效水平，推動(dòng)公路貨運(yùn)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，基于未來(lái)可持續(xù)的綠色發(fā)展戰(zhàn)略，福佑卡車將在氫動(dòng)力等新能源卡車領(lǐng)域布局，逐步提高電力、天然氣、氫動(dòng)力等新能源運(yùn)力使用率、滲透率?！甘奈濉蛊陂g，公司將繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛卡車的商用化落地，打造集智能、高效、綠色于一體的貨運(yùn)平臺(tái)，進(jìn)一步減少溫室氣體排放，助力我國(guó)「碳達(dá)峰」、「碳中和」目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

圖注：福佑卡車“十四五”時(shí)期碳減排量預(yù)測(cè)

來(lái)源：《福佑卡車溫室氣體減排量研究報(bào)告》

《報(bào)告》提到，「十四五」期間，福佑卡車預(yù)計(jì)將產(chǎn)生共計(jì)821.12萬(wàn)噸的溫室氣體減排量。隨著公路貨運(yùn)逐步提升數(shù)字化滲透率，以及新能源類型卡車陸續(xù)普及，福佑卡車有望在「十四五」后繼續(xù)實(shí)現(xiàn)碳減排量的高速增長(zhǎng)。