敏感時刻，“罷工”的字眼刺激著大家的神經(jīng)。網(wǎng)上真真假假的消息太多，所以分享此類消息更加謹(jǐn)慎。其實上周就聽到了一些最新消息，正在猶豫要不要寫出來，今早看到JOC的報道，那就跟大家分享一下最新情況。

美西工會勞資合同7月1日到期后， 雙方一直在談判，碼頭操作沒有任何影響，大家似乎也忘記了這個事情。不過，最近終于有消息出來了，而且是不好的消息。除了西雅圖，前幾周洛杉磯當(dāng)?shù)毓と艘园踩珵橛?，拒絕在APMT Pier 400 的自動化泊位卸船，導(dǎo)致船舶滯港數(shù)日。今年要說的是洛杉磯，長灘碼頭的最新情況。

之前說過， 美西工會(ILWU）由當(dāng)?shù)馗鱾€分會(local union) 組成，總部在舊金山。這是一個高度民主（沒別的含義）的工會，意思就是當(dāng)?shù)氐墓诤芏嗍虑樯喜灰欢牽偛康?，他們可以在?dāng)?shù)赝镀睕Q定要不要做某件事情。雖然總部代表他們和PMA（代表碼頭和船司）談判，在很多具體行動上當(dāng)?shù)毓⒉灰欢ê涂偛勘３忠恢隆?/p>

所以問題就來了。在洛杉磯和長灘地區(qū)，ILWU有個分會叫l(wèi)ocal 26, 這是碼頭保安的本地工會。據(jù)了解，這個工會在沒有合約的情況下工作了3年，一直在和雇主（碼頭和船司）談判，這個談判和大家熟知的ILWU勞資談判是分開的。 因為薪酬問題談不攏，local 26 本地的工會主席前陣子發(fā)起投票，工會成員們已經(jīng)投票授權(quán)主席可以隨時號召罷工。需要指出的是，不是所有洛杉磯和長灘碼頭都雇用local 26的保安。

如果保安罷工，那就麻煩了。本人跟相關(guān)人士了解了一下可能會發(fā)生的情況。如果保安工會決定發(fā)起罷工，他們通常會在碼頭的閘口拉一個糾察線（picket line），碼頭工會的工人通常會承認(rèn)糾察線(honor the  picket line)，拒絕進入碼頭工作，整個碼頭的作業(yè)就會停滯。

不過，碼頭也不是完全束手無策。如果真的罷工，碼頭和工會可以各自指派一名仲裁員和一個第三方的仲裁員，由他們來判決這個罷工的糾察線是否有效。如果裁定無效，那罷工不可以繼續(xù)。如果裁定有效，碼頭工人就會拒絕穿過糾察線去上班，碼頭操作停止。

美西碼頭的一舉一動牽動著萬千人的心。如今美國通脹高居不下，物價飛漲，拜登政府最不想看到的就是美西碼頭罷工。今年美國中期選舉馬上就開始了，據(jù)JOC的消息人士透露，美國勞工部長想在中期選舉前勞資雙方達成協(xié)議，力圖消除可能的罷工對選情帶來不利的影響。ILWU的主席也親自向拜登總統(tǒng)承諾說談判會繼續(xù)，碼頭操作不會受影響。只不過，鑒于ILWU自治的性質(zhì)，本地的工會可以自行發(fā)起罷工，這種口頭承諾沒有太多實質(zhì)的作用。

如今美線市場（特別是美西）低迷，運價正以超出預(yù)料的速度快速下滑。剛剛好轉(zhuǎn)的美西碼頭操作（IPI的貨除外）難道又要開始新一輪的擁堵？最后阻止運價下滑的會是這只新的黑天鵝嗎？