9月22日晚間，上港集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司擬投資建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不超過(guò)550億元。

上港集團(tuán)稱，為深入貫徹落實(shí)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略，提升上海國(guó)際航運(yùn)中心地位，根據(jù)滬浙兩省市人民政府于2022年6月15日正式簽署的《進(jìn)一步深化小洋山區(qū)域合作開(kāi)發(fā)框架協(xié)議》，上港集團(tuán)擬以控股子公司上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司作為項(xiàng)目主體，投資建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項(xiàng)目，根據(jù)浙江省、上海市發(fā)展改革委批復(fù)的項(xiàng)目核準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資約人民幣513億（后續(xù)初步設(shè)計(jì)階段深化后，項(xiàng)目投資可能有所調(diào)整）。

公告顯示，盛東公司由上港集團(tuán)持股80%，浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司持股20%，注冊(cè)地在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)。2021年和今年上半年，盛東公司營(yíng)業(yè)收入分別為27.11億元、13.91億元，凈利潤(rùn)分別為6.58億元、4.38億元。

項(xiàng)目計(jì)劃于2022年10月底開(kāi)工建設(shè)，將根據(jù)LNG管線搬遷以及市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際需求，采取分段建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，建設(shè)周期不超過(guò)8年。項(xiàng)目包括7個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)和15個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及工作船碼頭、防波堤、航道、錨地等配套工程，碼頭岸線總長(zhǎng)6100米（其中集裝箱碼頭岸線長(zhǎng)5500米，工作船碼頭長(zhǎng)600米），防波堤長(zhǎng)7500米。陸域總面積約663.97萬(wàn)平方米，包括碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、海洋生態(tài)區(qū)和進(jìn)港道路等三部分，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為1160萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

上港集團(tuán)表示，此次投資有利于公司提升洋山深水港區(qū)服務(wù)能級(jí)，增強(qiáng)長(zhǎng)三角港航一體化江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)，推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心及上海自貿(mào)區(qū)新片區(qū)建設(shè)，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化更高質(zhì)量發(fā)展，提升洋山深水港區(qū)參與全球及區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與競(jìng)爭(zhēng)、連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐節(jié)點(diǎn)的地位和作用，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、“一帶一路”倡議實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，投資本項(xiàng)目符合公司發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。

港口圈此前在提到，小洋山北側(cè)的定位是江海聯(lián)運(yùn)、沿海支線、近洋航線集裝箱的裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭作業(yè)區(qū)，同時(shí)發(fā)展貿(mào)易加工及綜合服務(wù)等功能。目前，上海港泊位資源吃緊，小洋山北側(cè)雖水深條件不夠理想，但其淺水岸線正好可用于靠泊吃水較淺的江海聯(lián)運(yùn)船，讓駁船不必占用南側(cè)的洋山深水港碼頭岸線，讓深水港碼頭騰出更多精力靠泊大型集裝箱船，通過(guò)岸線資源的置換靠泊，從而提高洋山港整體的運(yùn)作效率。

此外，上港集團(tuán)同日還發(fā)布了另一公告，宣布投資建設(shè)上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程，項(xiàng)目投資總額不超過(guò)人民幣50億元。據(jù)港口圈了解，項(xiàng)目將建成2個(gè)7-10萬(wàn)噸泊位，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

羅涇作業(yè)區(qū)現(xiàn)為大宗散貨、件雜貨公共運(yùn)輸服務(wù)為主，調(diào)整后將以集裝箱和件雜貨運(yùn)輸為主，以服務(wù)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧近洋集裝箱運(yùn)輸。整體規(guī)劃修訂方案中，羅涇作業(yè)區(qū)煤炭碼頭和寶鋼作業(yè)區(qū)百聯(lián)油碼頭共計(jì)1.1km港口岸線調(diào)整為集裝箱碼頭區(qū)，規(guī)劃碼頭前沿線和原煤炭碼頭前沿線基本一致，碼頭岸線總長(zhǎng)2520米，包括10個(gè)集裝箱泊位和1個(gè)陸島交通貨運(yùn)泊位。根據(jù)預(yù)測(cè)，至2035年，羅涇作業(yè)區(qū)集裝箱吞吐量達(dá)400萬(wàn)TEU。

兩大項(xiàng)目建成后，能夠進(jìn)一步緩解上海港目前的泊位緊張難題。如此一來(lái)，或?qū)樯虾８劾^續(xù)領(lǐng)跑全球第一，保持硬實(shí)力與軟實(shí)力同步增長(zhǎng)提供必要條件。