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全球海運(yùn)市場動(dòng)態(tài)(十月中旬至十一月上旬)

[羅戈導(dǎo)讀]10月21日發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1779點(diǎn),較上期下跌1.9%

  • 中國:10月21日發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1779點(diǎn),較上期下跌1.9%;國慶長假后的中國出口集裝箱運(yùn)輸市場行情未能改善,整體運(yùn)輸需求繼續(xù)疲軟,多數(shù)遠(yuǎn)洋航線市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行,但出口市場整體跌幅放緩,部分航線運(yùn)價(jià)開始反彈

  • 北美:美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示,美國9月零售銷售環(huán)比持平,較前值下降0.3%,零售銷售低迷,在數(shù)十年來最嚴(yán)峻的通脹環(huán)境下,消費(fèi)者對購買非必需品越來越謹(jǐn)慎;消費(fèi)和就業(yè)的放緩,加之美聯(lián)儲(chǔ)為了遏制通脹采取的激進(jìn)加息措施,正持續(xù)加大美國經(jīng)濟(jì)陷入滯脹的風(fēng)險(xiǎn);節(jié)后運(yùn)輸市場恢復(fù)較慢,運(yùn)輸需求表現(xiàn)不理想,導(dǎo)致供需基本面并不穩(wěn)固,市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整走勢,但跌幅開始放緩

  • 歐洲:據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,歐元區(qū)9月調(diào)和CPI同比終值升至9.9%,為歷史最高水平。通脹壓力巨大,歐洲央行采取緊縮政策,原本就比較疲軟的經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)一步放緩,近期制造業(yè)數(shù)據(jù)已降至榮枯線以下;地緣沖突導(dǎo)致能源危機(jī)凸顯,對已處于歷史高位的通脹形勢雪上加霜,未來經(jīng)濟(jì)面對陷入衰退的風(fēng)險(xiǎn)。

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