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Gartner供應(yīng)鏈25強(qiáng)為何難見精益著稱的日本企業(yè)?

[羅戈導(dǎo)讀]25強(qiáng)之中第9強(qiáng)的H&M公司,其供應(yīng)鏈管理部門的地位是高于銷售和制造的。這對于生產(chǎn)計劃向生產(chǎn)匯報,采購計劃向采購匯報,一切以業(yè)績?yōu)樽饑?yán)的公司而言有些難以理解了。其實(shí)這不是一種權(quán)力的分配,而是一個科學(xué)的決策機(jī)制。

這篇文章首次發(fā)送在2018年,過了幾年重新看依然很適合現(xiàn)有的企業(yè)。

2018的Gartner供應(yīng)鏈25強(qiáng)又新鮮出爐。在半年前看到一篇關(guān)于汽車行業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)劣勢分析的文章。文章強(qiáng)烈質(zhì)疑為何汽車行業(yè)只有寶馬入圍25強(qiáng)。巧的是這次寶馬列25強(qiáng)最末,搞不好下次還要出局。難道汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理水平低嗎?同樣,最近大家又質(zhì)疑為何日本企業(yè)也難入這個排行榜。特別是以精益著稱,以豐田為代表的日本汽車企業(yè)。

— 1 —

作為汽車行業(yè)從業(yè)者。文章作者認(rèn)為汽車行業(yè)最強(qiáng)的就是精益生產(chǎn)和智能制造。并且認(rèn)為一些家電行業(yè)的所謂智能制造連每日滾動的精準(zhǔn)化排程都做不到。與汽車行業(yè)的精益和智能相比差距巨大。文章作者還列舉了汽車行業(yè)制造工藝之復(fù)雜,零備件之多,安全要求之嚴(yán)格,設(shè)備之先進(jìn)等等。

毫無疑問汽車行業(yè)是最復(fù)雜的供應(yīng)鏈之一,并且還管理這么到位,汽車行業(yè)沒有道理僅僅寶馬入圍。制造技術(shù)復(fù)雜就是供應(yīng)鏈復(fù)雜嗎?誰的設(shè)備更加智能就是誰的供應(yīng)鏈強(qiáng)嗎?如果精益生產(chǎn)+智能設(shè)備就是供應(yīng)鏈的話,那零庫存+精益的豐田必須是全世界最強(qiáng)大供應(yīng)鏈。

為何沒有一家公司因?yàn)榫嬷圃烊雵?5強(qiáng)呢?因?yàn)镚artner評選的標(biāo)準(zhǔn)是供應(yīng)鏈管理能力(信息鏈),不是供應(yīng)鏈本身(實(shí)物鏈)。精益制造再強(qiáng)也屬于局部優(yōu)化領(lǐng)域,不是供應(yīng)鏈管理所倡導(dǎo)的全局優(yōu)化。

那位作者最后也研究了Gartner的評判標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)它最核心的評價領(lǐng)域竟然是供應(yīng)鏈計劃,還有需求計劃。最后他不得不說,汽車行業(yè)比較弱的是計劃領(lǐng)域。

為何?供應(yīng)商都在你周圍10公里內(nèi)放好庫存。時刻應(yīng)對你的滾動精準(zhǔn)排程,你還需要強(qiáng)大的計劃嗎?還需要費(fèi)盡心思去整合優(yōu)化嗎?你只要專注生產(chǎn)排程優(yōu)化就可以了。

大家有沒有去數(shù)過,這個25強(qiáng)里面消費(fèi)品企業(yè)占了多少比例,20強(qiáng)都屬于消費(fèi)品領(lǐng)域。寶馬入圍25強(qiáng),也不是因?yàn)槠渚嬷圃?,而是因?yàn)槠涔?yīng)鏈管理的專業(yè)性。不僅有專業(yè)的需求計劃團(tuán)隊(duì),還是戰(zhàn)略計劃團(tuán)隊(duì)。

— 2—

日本企業(yè)的精益管理模式不是供應(yīng)鏈管理思想的體現(xiàn)。是一種對局部優(yōu)化的極致追求。日本的阿米巴模式與供應(yīng)鏈管理思想也是完全背道而馳的。有些推行阿米巴模式的企業(yè)竟然也要求同步推行供應(yīng)鏈管理。這是完全沖突的模式。

可見大家對供應(yīng)鏈的認(rèn)知差異還是非常大的。精益生產(chǎn),物流改善,采購改善都不是供應(yīng)鏈改善的核心,都是供應(yīng)鏈執(zhí)行的改善,是對實(shí)物流的改善,更加關(guān)注局部業(yè)務(wù)的優(yōu)化。真正的供應(yīng)鏈核心是計劃,是基于信息流而實(shí)現(xiàn)對資源的整合優(yōu)化,是一種全局平衡觀。

— 3—

Gartner對供應(yīng)鏈25強(qiáng)的評估標(biāo)準(zhǔn)是非常專業(yè)的。國務(wù)院辦公廳在去年底提出的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用指導(dǎo)意見中,對供應(yīng)鏈的定位也是非常準(zhǔn)確的:供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向,以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo),以整合資源為手段,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。

— 4—

誰來承擔(dān)這個需求為導(dǎo)向,整合資源的工作?是物流嗎?是生產(chǎn)嗎?是采購嗎?是供應(yīng)鏈計劃!

25強(qiáng)之中第9強(qiáng)的H&M公司,其供應(yīng)鏈管理部門的地位是高于銷售和制造的。這對于生產(chǎn)計劃向生產(chǎn)匯報,采購計劃向采購匯報,一切以業(yè)績?yōu)樽饑?yán)的公司而言有些難以理解了。其實(shí)這不是一種權(quán)力的分配,而是一個科學(xué)的決策機(jī)制。為何Gartner 25強(qiáng)消費(fèi)品企業(yè)有20強(qiáng)之多。因?yàn)橄M(fèi)品行業(yè)的供應(yīng)鏈計劃是最強(qiáng)的,為什么?因?yàn)橄M(fèi)品行業(yè)同質(zhì)化競爭最嚴(yán)重,整合資源對于他們而言不是Nice to Have, 是Must Have。

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