年前買堅果、牛奶、燈籠、對聯(lián)等年貨，年后寄香腸、臘肉、泡菜、水果等特產(chǎn)，春節(jié)前后是快遞業(yè)迎來收發(fā)貨小高峰，三通一達(dá)，順豐、京東、極兔相繼宣布“春節(jié)不打烊”消息，全力保障快遞運力。

春節(jié)快遞收發(fā)高峰，公路貨運流量呈上漲趨勢。據(jù)G7公路貨運指數(shù)顯示，2023年1月第一周公路貨運指數(shù)為 95.7，環(huán)比上漲 5.5%，同比收窄至 21.5%，其中25個省級地區(qū)公路貨運流量環(huán)比均呈上漲趨勢。

快遞助力消費復(fù)蘇，消費復(fù)蘇又利好快遞業(yè)。多個市場信號表明，疫情防控措施優(yōu)化后電商消費得到提振，在消費活力穩(wěn)步釋放的背景下，快遞行業(yè)將迎來一個穩(wěn)定的復(fù)蘇增長期，也就是人們期待的網(wǎng)購自由時期。

復(fù)蘇如期而至

這些年的各省封控、快遞停運、快遞量大幅下滑的情景歷歷在目，對比下目前人們出行自由、快遞配送恢復(fù)正常、公路貨運量回升顯得可貴。

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，元旦假期（2022年12月31日至2023年1月2日），全國郵政快遞業(yè)共攬投快遞包裹超過 21.3 億件。其中，攬收快遞包裹 10.6 億件，同比去年元旦假期增長 15.2%；投遞快遞包裹 10.7 億件，同比去年元旦假期增長 11.5%。

疫情全面開放是導(dǎo)火索也是快遞業(yè)回春的前奏，快遞業(yè)復(fù)蘇早有跡象。 

一來，抖音、快手等主流社交平臺推出電商業(yè)務(wù)，拉動網(wǎng)紅、明星、各行業(yè)工作者參與直播帶貨，網(wǎng)購滲透率持續(xù)提升帶動快遞業(yè)務(wù)量的增長。據(jù)淘寶直播發(fā)布的《2022直播電商白皮書》，預(yù)計2022年全網(wǎng)直播電商GMV能夠達(dá)到3.5萬億元左右，占總電商零售額的23%。

二來，鄉(xiāng)村經(jīng)濟崛起，相關(guān)部門高度重視農(nóng)產(chǎn)品上行進程，各大電商平臺、快遞企業(yè)加碼鄉(xiāng)村末端網(wǎng)點建設(shè)，農(nóng)村電商消費潛力持續(xù)釋放利好快遞業(yè)發(fā)展。

據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年全國網(wǎng)上零售額13.79萬億元。其中，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售成為領(lǐng)跑者，過去一年農(nóng)村實物商品網(wǎng)絡(luò)零售額1.99萬億元，全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額5313.8億元，同比增長9.2%，增速較2021年提升6.4個百分點。

三來，電商產(chǎn)業(yè)鏈全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，人們電商消費信心的逐步恢復(fù)，對電商平臺依賴巨大的快遞業(yè)也隨之復(fù)蘇。DT研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，接近五成人收寄快遞更加頻繁，其中31.3%的人表示收寄快遞的頻率高了一點，15.6%的人表示明顯更頻繁。

快遞業(yè)復(fù)蘇如期而至，極兔、韻達(dá)、順豐、京東等快遞企業(yè)迎來“曙光”，面對新市場流量，有的企業(yè)接住了，有的企業(yè)卻因快遞量過多人手不足，而送件慢、貨件丟失等問題被吐槽

極兔狂奔圈地

有人說，極兔是近些年中國快遞市場的最大“變量”，確實如此，作為一個行業(yè)新人（2020年全面進入中國市場）極兔擴張速度過于驚人。

極兔2015年成立，用時5年占領(lǐng)東南亞市場，成為該區(qū)域的快遞第一名，而后進攻國內(nèi)電商市場，聯(lián)手拼多多又并購百世快遞，打破了“四通一達(dá)一順豐”的穩(wěn)定格局，成為通達(dá)系最強勁的競爭對手，而今又計劃向國際擴張……

據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)，2020年極兔進入國內(nèi)市場幾個月國內(nèi)單量就相繼突破500萬、1000萬單；2021年，極兔又以68億元收購百世快遞中國區(qū)業(yè)務(wù)；2022年5月，極兔的日均業(yè)務(wù)量突破4000萬票，完成業(yè)務(wù)量超過12.4億票，超過申通快遞躍居全國第四。

國內(nèi)快遞格局趨于穩(wěn)定，市場幾乎被順豐、三通一代、京東瓜分完畢之際，極兔殺出一條血路，有實力也有運氣成分。

首先，適合的入局時機，讓極兔得以快速成長。極兔回歸國內(nèi)市場時恰逢電商市場發(fā)生巨變，彼時社交電商概念崛起，拼多多靠“砍一刀”、“拼團”快速成長，與其高度綁定的極兔靠拼多多海量的訂單實現(xiàn)了快遞單量的暴增。

其次，國內(nèi)快遞市場邊界尚未明晰，極兔有充分的成長空間。除了時機使然以外，極兔的成功離不開其在東南亞市場積累的運營經(jīng)驗，還有國內(nèi)下沉市場經(jīng)濟快速發(fā)展，催生巨大電商紅利，為主打低價快遞的極兔提供發(fā)展動力。

再有，低價、并購、進村、出海，極兔戰(zhàn)略打法增強了市場競爭力。極兔以極低的價格擊穿了“三通一達(dá)”的價格鎧甲，又并購百世快遞接入菜鳥物流系統(tǒng)，同時打通供應(yīng)鏈上下游核心環(huán)節(jié)，又開始向海外市場擴張，規(guī)模越來越大名氣越來越響。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，2020年—2021年，極兔常以低于當(dāng)?shù)乜爝f30%-50%左右的低價模式吸引用戶，發(fā)貨價格最低做到8毛錢發(fā)全國。對比來看，極兔平均每單價格比通達(dá)系低1-1.5元，長途寄件的價格平均低3-4元。

當(dāng)然，極兔擴張之路并非順風(fēng)順?biāo)渑伤头?wù)質(zhì)量、派送速度常被消費者詬病，全因其基礎(chǔ)建設(shè)速度趕不上圈地的速度。為提高配送水平扭轉(zhuǎn)市場口碑，極兔持續(xù)升級和完善供應(yīng)鏈體系，加速網(wǎng)點、倉儲、干線運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并非一朝一夕能完成。

極兔市值、名氣早已進入頭部快遞企業(yè)行列，簽約梅西、上春晚是其春風(fēng)得意的佐證，但靠低價買量建立起來的“空中樓閣”并不牢靠。此外，快遞市場大環(huán)境日新月異，同質(zhì)化競爭愈加嚴(yán)重，極兔需要根據(jù)市場變化調(diào)整擴張的步伐，因為稍有差錯就有可能樓塌人亡。

韻達(dá)緋聞纏身

近期，關(guān)于韻達(dá)將倒閉的傳聞滿天飛，韻達(dá)掉隊的消息不脛而走。

對此，韻達(dá)做出了回應(yīng)：“春節(jié)后網(wǎng)點的快件多，人手不足造成了個別網(wǎng)點派件延遲，另外，網(wǎng)傳2000多個網(wǎng)點關(guān)閉為不實內(nèi)容，韻達(dá)一級網(wǎng)點比去年同期新增了100多個，攬派末端新增了1萬多個?！?/p>

公說公有理婆說婆有理，韻達(dá)現(xiàn)狀如何？我們分析下2022年順豐、申通、圓通等快遞公司的財報數(shù)據(jù)。

在營收（2022年）方面，順豐預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤60.5億元-62.5億元，同比增加42%-46%；申通實現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤預(yù)計為2.6億元-3.3億元，與上年同期相比增長128.59%-136.29%；圓通預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤39.2億元，同比增長86.34%；韻達(dá)歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計為13.08億元-15.03億元，預(yù)計同比下降11.44%。

在業(yè)務(wù)量（去年12月）方面，順豐業(yè)務(wù)量為11.56億票，同比增長23.24%；圓通業(yè)務(wù)量為15.93億票，同比增長0.7%；申通業(yè)務(wù)量為11.61億票，同比增長0.75%；韻達(dá)業(yè)務(wù)量為14.97億票，同比大幅下跌18.46%。

從以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，韻達(dá)是主流快遞企業(yè)中唯數(shù)不多凈利潤、業(yè)務(wù)量同比雙降的企業(yè)，但略微下降的增速不足以說明韻達(dá)要垮，只能證明和其他快遞企業(yè)相比韻達(dá)在運營上確實存在不足，在當(dāng)下的輿論中處于劣勢。

那么，韻達(dá)為何在凈利潤、業(yè)務(wù)量增速上掉隊了？

一方面，2022年是疫情攻堅戰(zhàn)關(guān)鍵的一年，時不時頒布的疫情防控措施，還有快遞人員集中被感染導(dǎo)致缺少人手，對韻達(dá)營收造成了一定的影響。正如韻達(dá)官方所表示：“受國內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)等超預(yù)期因素干擾，物流暢通和供應(yīng)鏈穩(wěn)定受到?jīng)_擊，對消費需求和快遞行業(yè)發(fā)展造成不利影響，導(dǎo)致報告期內(nèi)公司業(yè)務(wù)量和經(jīng)營業(yè)績同比出現(xiàn)小幅下降?！?/p>

另一方面，春節(jié)期間快遞量驟增，韻達(dá)積壓的末端網(wǎng)點管理、建設(shè)問題完全暴露，影響其服務(wù)口碑。快遞末端網(wǎng)點關(guān)乎快遞企業(yè)配送效率、服務(wù)水平、業(yè)績，因而管理、培訓(xùn)、考核加盟商和業(yè)務(wù)員是快遞企業(yè)提高服務(wù)水平的關(guān)鍵，對快遞企業(yè)來說至關(guān)重要。

韻達(dá)末端網(wǎng)點管理最大的隱憂是網(wǎng)點穩(wěn)定性不高，此前有加盟商認(rèn)為總部考核罰款措施不合理，而全網(wǎng)吐槽或逃離。據(jù)了解，韻達(dá)快遞的罰款條例包括差評罰款、投訴罰款 、延誤罰款等等，一個差評罰款100元，當(dāng)天的1個差評要當(dāng)天的35個好評才能抵消100元罰款，另外被顧客投訴虛假簽收罰款100元，延誤則罰款200元……

其實，中通、申通、圓通以及順豐等快遞企業(yè)均設(shè)立類似的獎懲制度，為的是規(guī)范化管理和激發(fā)加盟商以及業(yè)務(wù)員積極性，韻達(dá)設(shè)立考核措施的出發(fā)點并無不妥，只是獎懲制度效果不佳甚至起到了反作用。

價格之爭常年不停歇，市場競爭環(huán)境相對惡劣，各大快遞企業(yè)日子都不好過，只能嚴(yán)查考勤保證服務(wù)水平和效率，因為服務(wù)和品質(zhì)是快遞企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

從“謀量”到“求質(zhì)”

從現(xiàn)象看本質(zhì)，同一戰(zhàn)場，同一時期，韻達(dá)緋聞纏身與極兔狂奔圈地形成鮮明對比，究其原因是快遞企業(yè)的服務(wù)、配送能力已不能滿足日益增長、升級和改變的用戶需求，快遞企業(yè)需要向高質(zhì)量、多元化服務(wù)邁進。

也就是說，快遞企業(yè)的目標(biāo)將從“謀量”轉(zhuǎn)向“求質(zhì)”，通過拼服務(wù)、拼品質(zhì)、拼效率，滿足消費者的多樣化寄遞需求，成為快遞企業(yè)新的議題。

一來，衡量快遞企業(yè)實力的標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)呈現(xiàn)動態(tài)變化，快遞業(yè)務(wù)量的影響力在下降，而盈利能力重要性增加了。以往人們衡量一個快遞企業(yè)估值和實力的標(biāo)準(zhǔn)是快遞業(yè)務(wù)量，現(xiàn)在衡量快遞企業(yè)實力的參數(shù)越來越多，包括口碑、營收、利潤等等。

二來，快遞企業(yè)積極加強末端網(wǎng)點建設(shè)和管理，意在提高配送服務(wù)品質(zhì)和效率。伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)的發(fā)展，快遞行業(yè)服務(wù)效率逐步提升，快遞企業(yè)也越來越重視客戶服務(wù)體驗，為此，不少快遞企業(yè)投入倉儲物流機器人、物流配送機器人和智能快遞柜等技術(shù)，實現(xiàn)分揀、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)的智能化升級。

三來，快遞企業(yè)強化精細(xì)化運營能力，推出多元化的收寄件服務(wù)，滿足不同圈層用戶的寄件需求。一二線城市用戶對快遞時效要求高，三四線城市用戶青睞高質(zhì)而高性價比服務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至農(nóng)村用戶則重視性價比高的服務(wù)，有能力提供差異化服務(wù)的快遞企業(yè)更會被看重。

總而言之，中國的快遞業(yè)正從“高速增長”走向“高質(zhì)量發(fā)展”，這是一個漫長的過程，需要極兔、韻達(dá)等快遞人共同努力，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新以及更用心的服務(wù)，這也是一個超車的機會，快遞業(yè)格局將進一步分化……