3月17日，SCFI為909.72點(diǎn)，較一周前的906.55點(diǎn)上漲了0.3%。

2022年下半年開(kāi)始，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)從高位快速回落，在經(jīng)過(guò)40周持續(xù)下跌后，近期出現(xiàn)調(diào)整走勢(shì)，整體企穩(wěn)。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI），2023年3月17日，SCFI為909.72點(diǎn)，較一周前的906.55點(diǎn)上漲了0.3%。

這也是2022年6月10以來(lái)，該指數(shù)首次單周上漲。不過(guò)相比6月10日的4233.31點(diǎn)，已大幅下跌79%。

其中，歐洲航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在持續(xù)下跌后，運(yùn)輸需求逐步平穩(wěn)，供需基本面較為平衡，運(yùn)價(jià)開(kāi)始回穩(wěn)。

3月17日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為878美元/TEU，較一周前上漲1.5%。不過(guò)相比2022年6月10日的5843美元/TEU，跌幅高達(dá)85%。

地中海航線即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格也止跌上漲。3月17日，上海港出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1651美元/TEU，較一周前上漲3.9%。相比2022年6月10日的6557美元/TEU，跌幅也達(dá)到75%。

上海航運(yùn)交易所分析師表示，根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，德國(guó)2月份CPI同比增長(zhǎng)8.7%，繼續(xù)處于高位。為了遏制居高不下的通脹水平，歐洲央行繼續(xù)采取加息措施。由于歐洲地區(qū)制造業(yè)繼續(xù)低于榮枯線以下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺乏寬松政策的支持，未來(lái)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇可能依舊面臨較多困難。

運(yùn)價(jià)上漲的還有波斯灣航線，該市場(chǎng)在持續(xù)調(diào)整之后，也出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，運(yùn)輸需求保持平穩(wěn)。3月17日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為879美元/TEU，較一周前微漲0.1%。

不過(guò)，包括北美航線在內(nèi)的大部分航線運(yùn)價(jià)，仍處于下跌通道，但跌幅逐步收窄。

3月17日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1161美元/FEU和2088美元/FEU，分別較一周前下跌0.2%和4.8%。

上海航運(yùn)交易所分析師認(rèn)為，面對(duì)頑固的高通脹和高利率，美國(guó)消費(fèi)者被迫縮減開(kāi)支。同時(shí)，居民對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂正在加劇，尤其是在銀行業(yè)出現(xiàn)動(dòng)蕩恐慌之后，未來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨較大不確定性。

整體而言，當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)仍面臨多重不確定性，但部分班輪公司對(duì)下半年市場(chǎng)前景仍較為樂(lè)觀。

長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全預(yù)計(jì)，2023年第二季度市場(chǎng)仍在谷底，但會(huì)略好于第一季度。

“預(yù)計(jì)市場(chǎng)將從6月開(kāi)始回暖，但可能要到下半年才會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。不過(guò)，我們對(duì)未來(lái)營(yíng)運(yùn)仍抱有信心?！敝x惠全說(shuō)。

陽(yáng)明海運(yùn)也表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和其他經(jīng)濟(jì)向好因素的推動(dòng)，預(yù)計(jì)2023年下半年將為航運(yùn)業(yè)創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)積極的環(huán)境。