近兩年汽車航運(yùn)市場火爆，各大汽車船航運(yùn)公司賺得盆滿缽滿。馬士基作為德國汽車船航運(yùn)公司H?egh Autoliners的第二大股東，近兩年也從運(yùn)輸行業(yè)的繁榮中分得了一杯羹。

近日馬士基進(jìn)一步撤出了其在H?egh Autoliners的股份。該公司已經(jīng)在前幾年剝離了幾乎所有石油和天然氣業(yè)務(wù)。除此之外馬士基還準(zhǔn)備出售4家公司，其中包括一家教培公司。目前馬士基集團(tuán)的總員工人數(shù)超過了10萬人，出售后影響員工人數(shù)大約達(dá)到8000人。

自2016年起，馬士基決定正式轉(zhuǎn)型成為一家端到端的集裝箱綜合物流服務(wù)提供商。今年初馬士基新一代的公司最高領(lǐng)導(dǎo)人也是馬士基最新戰(zhàn)略的發(fā)起人和堅定支持者。這意味著馬士基轉(zhuǎn)型成為端到端的綜合物流服務(wù)商的戰(zhàn)略將被堅定地執(zhí)行下去。

馬士基在媒體采訪時表示：“我們對我們的戰(zhàn)略定期進(jìn)行戰(zhàn)略審查，以便為每項業(yè)務(wù)規(guī)劃最佳的未來情景。當(dāng)然了我們審查也包括撤資的可能性。”

從馬士基最新發(fā)布的官方宣傳片中也看出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決心，可見在新戰(zhàn)略的指引下馬士基已經(jīng)決定好一路往前永不回頭。