深圳依時貨拉拉科技有限公司 中央公共事務(wù)副總裁 劉凱
貨拉拉2013年成立于香港,成長于粵港澳大灣區(qū),今年也是進(jìn)入了第10個年頭,我們從同城貨運開始逐步發(fā)展到跨城、企業(yè)物流、搬家等一體的互聯(lián)網(wǎng)商城。目前我們在國內(nèi)業(yè)績第10個年頭有360個城市開展了業(yè)務(wù),用戶超過950萬,月活的司機(jī)超過68萬,提供了440萬個增加收入的機(jī)會。
解決城配痛點、提高貨運效率、提升司機(jī)收入
相對于客運的場景而言,貨運的場景、運輸?shù)膱鼍案訌?fù)雜,貨物的匹配是每個平臺必須要面臨的問題。東西太大了,裝不下,太重了,拉不動。這樣對平臺的收貨匹配能力,精準(zhǔn)度提出更高的要求。
最近幾年,貨拉拉依靠自研的運輸算法加購,打造了貨拉拉智慧大腦,供需的引擎、營銷定價等方面精準(zhǔn)匹配,每天將幾十萬單訂單和幾十萬司機(jī)做精準(zhǔn)匹配,從而提升運營效率。
2021年-2022年,我們也獲得了互聯(lián)網(wǎng)地圖的乙級資質(zhì)和甲級資質(zhì)。大家會問,我們現(xiàn)在已經(jīng)有了百度、高德,為什么貨拉拉還要做地圖,我們的地圖不僅僅要解決從A地到B地,還要解決我們的小貨車有沒有限行,有沒有什么地方限高。
另外,我們還會跟智能的司機(jī)去推薦合適的裝卸或者一些地點。當(dāng)然,今年我們又會完成貨運導(dǎo)航的自薦、數(shù)據(jù)采集、定位檢索等等形成閉環(huán),確保我們地圖的體驗在貨運領(lǐng)域這個行業(yè)做到領(lǐng)先。
同時,我們也自己研發(fā)車載IoT設(shè)備安心拉,我們可以做到對道路、駕駛艙全天候無死角監(jiān)控,形成了安全,包括精準(zhǔn)分單,包括后期出現(xiàn)一些事故判責(zé)非常有幫助。
發(fā)揮平臺“海量運力、海量訂單、車貨匹配”優(yōu)勢,結(jié)合地方政府應(yīng)急保供運輸、創(chuàng)建綠色配送示范城市、智慧商圈項目等。打造以新能源物流車共享運力為主體、以貨拉拉大腦為底層架構(gòu)的城市配送新基建。
延伸價值鏈,打造生態(tài)圈,貨拉拉的使命,我們的口號“讓貨物出行更輕松”,我們向平臺上游造車,下游車后市場,延伸我們的價值鏈,打造從兩輪包括到N輪一站式的貨物出行生態(tài)圈。
立足“讓貨物出行更輕松”的企業(yè)使命,向現(xiàn)有平臺業(yè)務(wù)的上游(造車)、下游(車后市場)延展價值鏈,打造從“兩腳”到“N輪”的一站式貨物出行生態(tài)圈。
延伸價值鏈關(guān)于造車和車后簡單提一下,我們造車也是基于用戶的思維,經(jīng)過十年的發(fā)展,可以說在這個領(lǐng)域里面,更懂客戶,我們知道什么樣的車更適合拉貨,我們匯集了海量貨運需求的數(shù)據(jù),設(shè)計生產(chǎn)更適合貨運場景的定制化的新能源的貨車,這作為未來的一個遠(yuǎn)景。汽車后市場每年大家都在談,我們也涵蓋物流新能源車的銷售、租賃、充電、保險等業(yè)務(wù)。
累計為440萬司機(jī)提供增加收入機(jī)會
海外業(yè)務(wù)為220萬司機(jī)提供增加收入機(jī)會
成立“貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金”,用以幫助突陷困境的平臺司機(jī)師傅。
投入100萬元,已資助54個司機(jī)家庭。
在交通部、人社部的支持和指導(dǎo)下,貨拉拉積極參加“新業(yè)態(tài)勞動者職業(yè)傷害保障試點”工程。
保障范圍涵蓋北京、上海、廣東、江蘇、海南、重慶、四川等七省市的30萬名貨運司機(jī)/天。
在深圳、連云港等市相繼成立“貨拉拉司機(jī)之家”,未來將進(jìn)一步加快“司機(jī)之家”的建設(shè)力度。
2022年,貨拉拉正式上線“安心運”司機(jī)權(quán)益保障計劃,從產(chǎn)品功能到平臺行動,多維度維護(hù)提升司機(jī)權(quán)益。
2021年至今,貨拉拉共為平臺司機(jī)墊付了運費、搬運費等費用共計超1000萬,有效催收達(dá)1萬多單。
最后我也想引用我們CEO的一句話,未來我們在交通部等各部委的指導(dǎo)下,在行業(yè)協(xié)會的幫助下,我們也會積極的參與我們的交通強(qiáng)國建設(shè),融入交通高質(zhì)量發(fā)展,做一家偉大的,更做一家受人尊敬的公司。
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