4月6日消息，聯(lián)邦快遞公司（FedEx Corp.）日前在DRIVE投資者活動(dòng)上宣布，它將把旗下運(yùn)營(yíng)公司整合為一個(gè)組織，以提高效率，提高公司滿足客戶不斷變化的需求的能力，并最終建立一個(gè)更強(qiáng)大、更有利可圖的企業(yè)。

這一分階段的轉(zhuǎn)型預(yù)計(jì)將于2024年6月全面實(shí)施，最終將FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services和其他FedEx運(yùn)營(yíng)的公司納入聯(lián)邦快遞公司（Federal Express Corporation），成為一家單一公司，在聯(lián)邦快遞品牌下運(yùn)營(yíng)統(tǒng)一的、完全集成的空中地面網(wǎng)絡(luò)。FedEx Freight將作為聯(lián)邦快遞公司（Federal Express Corporation）旗下的獨(dú)立公司，繼續(xù)提供零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)。Raj Subramaniam將擔(dān)任合并后公司的總裁兼首席執(zhí)行官。

來(lái)源：聯(lián)邦快遞新聞發(fā)布室，下同

聯(lián)邦快遞（FedEx Corporation）公司總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam表示：“在過(guò)去的50年里，我們建立的網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了差異化和無(wú)與倫比的服務(wù)組合。“這種組織演變反映了我們?cè)谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)方式——專注于靈活性、效率和智能。作為一個(gè)聯(lián)邦快遞團(tuán)隊(duì)，我們完全有能力履行我們的使命，幫助客戶通過(guò)全球最智能的物流網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)并贏得勝利。”

這種新的結(jié)構(gòu)將有助于促進(jìn)公司的DRIVE轉(zhuǎn)型，包括Network 2.0，這是聯(lián)邦快遞多年來(lái)為提高在美國(guó)和加拿大提貨、運(yùn)輸和遞送包裹的效率所做的努力。此外，統(tǒng)一的組織將聚焦航空網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際業(yè)務(wù)量，并利用聯(lián)邦快遞員工和合同服務(wù)提供商對(duì)地面業(yè)務(wù)采取更全面的方法。

為了協(xié)助平穩(wěn)過(guò)渡，自2023年4月16日起，John A. Smith將成為聯(lián)邦快遞美國(guó)和加拿大地面業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官，并領(lǐng)導(dǎo)FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services業(yè)務(wù)的地面業(yè)務(wù)。Richard W. Smith將擔(dān)任聯(lián)邦快遞國(guó)際航空業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)所有其他地區(qū)和聯(lián)邦快遞物流。在2024年6月之前的過(guò)渡期間，財(cái)務(wù)報(bào)告部門將不會(huì)有任何變化。

該公司還宣布，其2024財(cái)年至2026財(cái)年的基于現(xiàn)金的長(zhǎng)期激勵(lì)（LTI）計(jì)劃將包括投資資本回報(bào)率（ROIC）績(jī)效指標(biāo)，該指標(biāo)將取代最近LTI計(jì)劃中使用的資本支出占收入績(jī)效指標(biāo)的百分比。這一變化旨在進(jìn)一步使管理層薪酬與股東價(jià)值保持一致，ROIC是衡量聯(lián)邦快遞長(zhǎng)期成功的關(guān)鍵指標(biāo)。