工信部近日公示了關(guān)于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第371批）的內(nèi)容。據(jù)電車資源統(tǒng)計，此批公示中申報的新能源汽車產(chǎn)品共有440個型號，其中總質(zhì)量超過12000KG的新能源重卡車型共有142款。根據(jù)動力類型劃分，其中純電動重卡（不含換電）共有81款，插電式混合動力重卡5款，換電重卡車型41款，甲醇插電式增程混合動力車型1款，甲醇重整制氫燃料電池2款，燃料電池重卡12款。以下盤點的是本批公示中有特點的幾款車型。

01 遠程發(fā)布甲醇重整制氫燃料電池廂式運輸車 華菱推出甲醇插電式混合動力半掛牽引車  

遠程商用車在最新一批工信部公告中發(fā)布了一款甲醇重整制氫燃料電池廂式運輸車，無論是外觀還是配置都很是“吸睛”。該產(chǎn)品型號為DNC5188XXYFCEVGMP1，整備質(zhì)量10.2噸，從圖上若隱若現(xiàn)的G2M和獨特的外觀可以判斷，這是一款來自G2平臺的產(chǎn)品。遠程商用車G系列代碼分工不同，L代表是LNG，M代表是甲醇，D或E代表的是電動，H則代表氫。甲醇重整制氫的意思就是利用甲醇水溶液為燃料，通過重整器將甲醇水溶液轉(zhuǎn)化為氫氣混合氣，而后續(xù)的步驟則是和質(zhì)子交換膜燃料電池的步驟是相同的。

另外，這款車還采用了錳酸鋰蓄電池，本批公示中也有多臺車都開始選擇搭載錳酸鋰蓄電池了。關(guān)于該車的更多具體的細節(jié)，仍需等待廠家正式公開發(fā)布。

本批次公告中遠程商用車旗下的華菱一共申報了6款新能源重卡，其中有1款純電動自卸車、1款純電動自卸車底盤、1款換電混凝土攪拌運輸車和3款新能源牽引車。這3款新能源牽引車中分別是純電動、換電式和甲醇插電式增程混合動力三種動力形式。

圖中的是華菱申報的HN4250MH22C8SHEVY甲醇插電式增程混合動力半掛牽引車，首次采用H7系列駕駛室，準乘2人，之前款式則采用的是M7系列駕駛室。本款車型可選五組板簧懸掛，準拖38.07噸掛車，動力方面，該車搭載安徽華菱汽車有限公司發(fā)動機，型號GS13M460H-60，排量12.8L，功率為338kw；配裝錳酸鋰蓄電池，來自微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司，油耗100L/100km，最高車速89km/h。

02 三一重卡申報9款新能源牽引車 2.0電動時代江山系列產(chǎn)品為主

本批次公告中三一重卡一共申報了9款三一新能源牽引車，其中有6款采用全新外觀的2.0時代產(chǎn)品與3款1.0時代產(chǎn)品。

從外觀來看，三一重卡本批公示申報的9款新能源牽引車前臉造型有三種，其中，三一燃料電池牽引車SYM42503SWFCEV15和三一純電動半掛牽引車HQC42503SWBEV6、HQC42503SWBEV7前臉造型相似，較大區(qū)別體現(xiàn)在兩點，一是燃料電池牽引車采用半高頂駕駛室，前述兩款純電動牽引車采用平頂駕駛室，二是大燈組合設(shè)計有所區(qū)別。相比這三款新能源牽引車，三一重卡申報的另外6款牽引車則采用了截然不同的前臉造型，這是全新開發(fā)的電動重卡產(chǎn)品，屬于2.0電動化江山SE系列。

這6款三一2.0電動化時代江山系列牽引車，動力配置相同，驅(qū)動形式均是6×4，電機均來自蘇州朗高電機有限公司，配套的磷酸鐵鋰動力電池單體產(chǎn)自合肥國軒高科、總成產(chǎn)自柳州國軒電池，電機峰值功率達到480kW，相當于約652馬力。不一樣的地方在于電池規(guī)格。具體來講，3款換電的電池規(guī)格不一樣，3款純電的電池規(guī)格也都不一樣。根據(jù)之前電車資源收到的車型資料推斷，這三款電池電量規(guī)格應該分別是282kWh、350kWh和423kWh，均屬市場常用的配置參數(shù)。三一重卡這6款牽引車均可選裝電瓶框造型及安裝位置，儲氣筒安裝位置，上車梯造型及安裝位置，前輪黑色擋泥板等，整備質(zhì)量有較大不同，最低可達9.1噸。

03 陜汽重卡發(fā)布12款新能源重卡產(chǎn)品 牽引車搭載中創(chuàng)新航電池、可選全新造型

本批次公告中陜汽重卡公布12款新能源重卡產(chǎn)品，其中有10款換電重卡，1款純電動重卡，一款燃料電池重卡，并且12款中僅有一款牽引車產(chǎn)品。

陜汽集團在本批公示僅申報的這一款牽引車是一款換電式純電動牽引車，該車采用軒德翼6系駕駛室、準乘2人，可選德創(chuàng)新款造型，可選八組板簧懸掛，準拖37.07/36.45/35.9噸掛車，匹配西安智德360kW驅(qū)動系統(tǒng)，最高車速89km/h。值得一提的是，該款車搭載了在新能源重卡中非常少見的中創(chuàng)新航電池，電池容量數(shù)據(jù)并未公布。

在其選裝照片里有一個綠色的身影非常引人注目。前臉中網(wǎng)涂裝是蜂巢網(wǎng)格狀，前擋風下方有類似攝像頭的布置，相比申報車型圖片的外觀更加具有科技感和識別度，應該這就是可以選裝的德創(chuàng)新款造型駕駛室。

04 重汽成都商用車推出首款氫燃料電池牽引車

本批次公告中重汽成都商用車一共申報了7款新能源重卡，其中有4款純電動自卸車、2款換電自卸車和一款燃料電池牽引車。

重汽成都商用車本批申報了首款FCV燃料電池車型，即ZZ4252V3847Z1FCEV燃料電池牽引汽車，整車采用V7-X駕駛室，準乘2人，可選七組板簧懸掛，準拖38.3/37.7噸掛車，采用寧德時代LFP動力電池與特百佳電機，特百佳電機峰值功率355kW，最高車速89km/h。值得一提的是，該款車的質(zhì)子交換膜燃料電池則來自東方電氣（成都）氫燃料電池科技公司，符合“就近原則”。

05 小結(jié)

工信部發(fā)布關(guān)于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第371批公告），是2023年以來工信部發(fā)布的第5批新車產(chǎn)品公告，根據(jù)電車資源統(tǒng)計，本批新能源重卡的申報數(shù)量創(chuàng)下了年內(nèi)最高。

從牽引車的車型上可以看出，純電動牽引車申報數(shù)量居多，但換電牽引車也有明顯的增加，各家企業(yè)申報的牽引車中，基本每家都有一款可采用換電模式的，燃料電池車型的發(fā)布也能看到企業(yè)都在著手布局。從以上亮點車型的盤點中可以得到“信號”，在新能源重卡接下來的競爭中將會是多維度的，包含外觀、動力類型、選裝等等，并且會以車系的形式進行新產(chǎn)品的推出，覆蓋多個使用場景來爭奪市場份額。