Gartner供應(yīng)鏈Top25出爐，今年有了這些新變化

5月25日，一年一度的Gartner全球供應(yīng)鏈Top25榜單來了，今年的榜單有了這些新變化。大師級今年僅剩亞馬遜、蘋果、寶潔、聯(lián)合利華四家企業(yè)。麥當(dāng)勞從大師級跌至第20名。

其他入選企業(yè)包括：施耐德電氣、思科、高露潔-棕欖、強生、百事、輝瑞、微軟、聯(lián)想、沃爾瑪、歐萊雅、可口可樂、帝亞吉歐、Inditex、特斯拉、西門子、英特爾、雀巢、阿斯利康、戴爾、麥當(dāng)勞、惠普、百威英博、阿里巴巴、葛蘭素史克和陶氏。聯(lián)想和阿里巴巴兩家中國企業(yè)上榜，聯(lián)想創(chuàng)歷史新高排名第8位，阿里巴巴上升兩名位列23。施耐德電氣超越思科位列榜首，新入圍榜單的企業(yè)包括特斯拉、百威英博、葛蘭素史克和陶氏。耐克、寶馬等老面孔跌出榜單。（來源：羅戈網(wǎng)）

最新快遞服務(wù)滿意度出爐，順豐京東郵政居前

5月24日，國家郵政局發(fā)布《關(guān)于2023年第一季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時限準(zhǔn)時率測試結(jié)果的通告》。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度用戶快遞服務(wù)公眾滿意度得分為81.6分，同比上升1.6分。在品牌公眾滿意度方面，得分較高的品牌為順豐速運、京東快遞、郵政速遞。

調(diào)查顯示，2023年第一季度，在投遞服務(wù)方面，快件安全、送達(dá)范圍感知、投遞知情、快遞服務(wù)站投遞、智能快件箱投遞的用戶滿意度得分為85.4分、84.2分、80.7分、80.6分、84.9分，同比分別上升5.1分、0.1分、5.4分、2.9分、6.1分。

重點地區(qū)快遞服務(wù)時限方面，一季度快遞服務(wù)全程時限為60.48小時，同比縮短4.09小時。72小時準(zhǔn)時率為75.39%，同比提升6.02個百分點。從72小時準(zhǔn)時率看，準(zhǔn)時率較高的品牌為順豐速運、中通快遞、極兔速遞。（來源：國家郵政局）

美團Q1凈利潤54.91億元扭虧為盈，即時配送訂單量超42億單

5月25日，美團發(fā)布2023年第一季度業(yè)績。財報顯示，第一季度美團營收達(dá)586億元，同比增長26.7%；調(diào)整后凈利潤54.91億元，同比扭虧為盈。

具體來看，2023年第一季度，美團核心本地商業(yè)分部收入同比增25.5%至429億元，經(jīng)營溢利同比增長100.7%至94億元，而經(jīng)營利潤率較2022年同期的13.8%增長至22.0%。美團即時配送訂單量同比增長14.9%至42.67億單。

其中，配送服務(wù)收入為169億元，傭金收入為158億元，在線營銷服務(wù)收入為77億元。美團閃購方面，2023年第一季度，受交易用戶數(shù)及交易頻次雙增長的驅(qū)動，訂單量同比增長約35%；在酒店及旅游業(yè)務(wù)方面，間夜量和交易額在2023年第一季度實現(xiàn)增長，與2022年和2019年同期相比，今年春節(jié)期間的間夜量增長超過40%。

此外，2023年第一季度，新業(yè)務(wù)分部收入同比增長30.1%至157億元。該業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損同比收窄40.5%至50億元，經(jīng)營虧損率32.0%。（來源：藍(lán)鯨財經(jīng)）

中鐵快運推出高鐵急送服務(wù) 已覆蓋北京等88個城市

5月24日獲悉，中鐵快運股份有限公司創(chuàng)新推出“高鐵急送”產(chǎn)品，同步上線發(fā)貨微信小程序，為有緊急運輸需求的客戶提供全程速度最快、時效最準(zhǔn)、運行最穩(wěn)、品質(zhì)最優(yōu)的“點對點”小件快運服務(wù)，可以實現(xiàn)跨城市“門到門”當(dāng)日送達(dá)。

“高鐵急送”充分發(fā)揮成網(wǎng)運行、智能綠色、便捷高效、穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢，在國內(nèi)主要城市間，以高速鐵路上的載客動車組列車為主要干線運力，高效銜接同城取送貨騎手，提供跨城“門到門”當(dāng)日達(dá)服務(wù)，主要服務(wù)于商務(wù)函件、標(biāo)書合同、生鮮禮品、貴重物品、急用藥品和個人物品等有緊急運輸需求的客戶。

與傳統(tǒng)快遞方式不同，“高鐵急送”采用即收、即運、即送方式，確保貨物最快4小時送達(dá)。

目前，全國開通“高鐵急送”服務(wù)的縣市有88個，高鐵車站有100個。除港澳臺、青海省和西藏自治區(qū)外，覆蓋全國4個直轄市、25個省會城市、54個地級市、5個其他縣市。（來源：中鐵快運）

麥當(dāng)勞湖北供應(yīng)鏈智慧產(chǎn)業(yè)園新夏暉物流中心項目開工

5月24日，麥當(dāng)勞供應(yīng)鏈智慧產(chǎn)業(yè)園——新夏暉湖北物流中心項目開工儀式在孝南區(qū)漢孝產(chǎn)業(yè)園舉行。

該項目的開工，標(biāo)志著麥當(dāng)勞湖北供應(yīng)鏈智慧產(chǎn)業(yè)園所有項目全面進入建設(shè)階段。

據(jù)悉，該項目總投資1.15億元，旨在打造技術(shù)領(lǐng)先、安全穩(wěn)定、高效暢通的智慧冷鏈物流中心。建成后，將為客戶提供每年超過1000萬箱物流供應(yīng)鏈服務(wù)，可實現(xiàn)年產(chǎn)值8500萬元，稅收220萬元，帶動就業(yè)100人。（來源：長江日報）

深圳機場擬投設(shè)全資子公司深暢貨運 注資1億元

5月25日，深圳機場披露了關(guān)于投資設(shè)立全資子公司的公告。

據(jù)悉，為有效解決深圳機場國際普貨保障場地資源不足的緊迫問題，深圳機場已啟動新一期國際物流設(shè)施項目的建設(shè)和為充分把握國際貨運發(fā)展的機遇，深圳機場擬以自有資金在深圳市設(shè)立全資子公司深圳市深暢航空貨運有限公司（暫定名，最終以工商行政管理部門核準(zhǔn)登記為準(zhǔn)，以下簡稱“深暢貨運”）運營新一期國際物流設(shè)施，保障深圳機場國際貨運業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展，本次擬設(shè)立的深暢貨運將由深圳機場全資持有。

公告資料顯示，深暢貨運注冊資本為1億元（根據(jù)項目進度分期注資），經(jīng)營范圍包括航空運輸貨物打包服務(wù)、運輸貨物打包服務(wù)、裝卸搬運、倉儲設(shè)備租賃服務(wù)、信息技術(shù)咨詢服務(wù)、園區(qū)管理服務(wù)和國際貨物運輸代理等。該公司由深圳機場持股100%。（來源：觀點網(wǎng)）

南航物流新引進B777全貨機，將投入廣州-倫敦貨運航線

5月23日，南航物流新引進的1架B777全貨機平穩(wěn)降落在廣州白云國際機場，未來將投入到廣州-倫敦貨運航線。新貨機加入后，南航物流運營的貨機機隊總規(guī)模已達(dá)17架，每周執(zhí)飛定期國際全貨運航班量70余班。據(jù)悉，今年以來南航物流共引進3架B777全貨機，并相繼開通了浦東-墨西哥、廣州-浦東-倫敦、廣州-紐約等貨運航線。（北京商報）

增資18億！李寧加碼廣西供應(yīng)鏈基地

5月24日獲悉，李寧有限公司決定在上游供應(yīng)鏈上再下一城。公司于23日晚間發(fā)布公告稱，曾在2019年投資約為15億元用于收購廣西一地塊的土地使用權(quán)并建設(shè)供應(yīng)鏈基地，如今要打造高端智能制造及柔性供應(yīng)鏈基地以及高水平研發(fā)及體驗中心，滿足未來發(fā)展需要，決定將投資額增加至33億元。

根據(jù)投資協(xié)議，李寧收購的上述地塊為工業(yè)用地，總面積達(dá)590畝，公司承諾，該項目將會于簽立投資協(xié)議后5年內(nèi)實施及投產(chǎn)，而且該項目所產(chǎn)生的年度收益將達(dá)不少于350萬元／畝，年度應(yīng)付稅項將不少于20萬元／畝。（來源：第一財經(jīng)）

累計斥資超6億元 長久物流布局電池回收和儲能市場

5月24日，長久物流在北京舉行了2022年度業(yè)績說明會暨2023年度戰(zhàn)略發(fā)布會，就公司即將布局的新能源業(yè)務(wù)進行了詳細(xì)闡釋。

5月19日晚，長久物流發(fā)布公告，對外擬以1.26億元的價格，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司的51.00%股權(quán)。同時，擬投資5億元，在中新蘇滁高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)“新能源基地”項目。自上述消息發(fā)布以來，長久物流已經(jīng)在近3個交易日內(nèi)上漲了12.91%。

發(fā)布會上，長久物流副總經(jīng)理、董事會秘書閆超表示，未來將聚焦整車業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)三駕馬車，新能源業(yè)務(wù)作為第二增長曲線，公司目標(biāo)成為專業(yè)的動力電池回收綜合利用服務(wù)商及“光儲充檢放”一體化服務(wù)商。

長久物流擬投資5億元投資建設(shè)的“新能源基地”項目則計劃分三期進行投資，產(chǎn)能將根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)品進行規(guī)劃。據(jù)了解，長久物流目前的產(chǎn)品主要有面向弱電網(wǎng)地區(qū)的梯次儲能產(chǎn)品、面向歐洲二線國家的戶用儲能產(chǎn)品，以及今年新增拓展的工商業(yè)儲能產(chǎn)品。對比長久物流以往的公告信息，其在儲能產(chǎn)品的品類方面、細(xì)分市場似乎也有了新的計劃，體現(xiàn)了公司通過下沉市場反向滲透的思路。（來源：經(jīng)濟觀察報）

每日報告推薦

HFS:2023年供應(yīng)鏈服務(wù)報告（中英）

疫情強迫企業(yè)在供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代化計劃中優(yōu)先考慮復(fù)原力。他們正在通過提高供應(yīng)鏈可見性、限制人工千預(yù)和在 p創(chuàng)建多個回退選項來實現(xiàn)這一目標(biāo) rocess 級別，如來源到支付 (S2P)。這個新發(fā)現(xiàn)的重點超越了傳統(tǒng)的線性(盡管受到限制) 供應(yīng)鏈管理方法。漸漸地，這個行業(yè)正在逐漸進入 走向互聯(lián)、自主、可持續(xù)和協(xié)作支持層鏈范式。

資料來源：Ashish Chaturvedi

2022年全球海港回顧

本報告著眼于主要的和新興的海港，以探索和了解它們在全球的能力和互聯(lián)性，以及它們對附近工業(yè)房地產(chǎn)市場的沖擊和影響。

資料來源：CBRE世邦魏理仕