當(dāng)前，全球已開啟革命性的數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，數(shù)字化和智能化技術(shù)成為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型變革的重要支撐與驅(qū)動(dòng)力。如何抓住機(jī)遇、突破瓶頸、創(chuàng)新升級(jí)，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)制造轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大意義。在此背景下，7月27～28日，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志首次攜手北京科技大學(xué)順德創(chuàng)新學(xué)院，在“制造之都”佛山舉辦“2023第七屆制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)大會(huì)”。

本次大會(huì)以“數(shù)智賦能 變革加速”為主題，來(lái)自制造企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、物流技術(shù)解決方案提供商等領(lǐng)域的行業(yè)專家濟(jì)濟(jì)一堂，圍繞制造業(yè)供應(yīng)鏈物流如何轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)主題演講、高峰對(duì)話、展覽展示、參觀考察等多種方式，探討技術(shù)趨勢(shì)，介紹解決方案，分析成功案例，分享落地經(jīng)驗(yàn)，從供應(yīng)鏈與物流視角推動(dòng)制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

大會(huì)致辭

北京科技大學(xué)校務(wù)委員會(huì)副主任、原副校長(zhǎng)

北京科技大學(xué)順德創(chuàng)新學(xué)院副理事長(zhǎng)

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主編 臧勇先生

制造業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈。在當(dāng)前復(fù)雜背景下，其重要性愈發(fā)凸顯。中國(guó)作為“世界工廠”，是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年居世界首位。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年制造業(yè)增加值占GDP比重為27.7%。

臧勇先生在致辭中表示，隨著全球產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速和科技的不斷進(jìn)步，隨著“中國(guó)制造2025”的推進(jìn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，中國(guó)制造業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)全新的階段——智能制造。智能制造成為行業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向。

物流作為制造業(yè)的重要組成部分，其效率和質(zhì)量直接影響到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。針對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中面臨的勞動(dòng)力成本上升、供應(yīng)鏈管理等方面的瓶頸，數(shù)字化、智能化技術(shù)成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的主要驅(qū)動(dòng)力。這也是本次大會(huì)將主題確定為“數(shù)智賦能、變革加速”的原因。

制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)大會(huì)是雜志社精心打造的品牌會(huì)議之一，迄今已經(jīng)連續(xù)成功舉辦七屆。論壇針對(duì)制造業(yè)在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的物流痛點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題，圍繞供應(yīng)鏈與物流管理運(yùn)作的新理念、新模式、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面進(jìn)行深入探討，得到了眾多制造行業(yè)企業(yè)的充分肯定和積極參與。

“世界制造看中國(guó)，中國(guó)制造看佛山?！苯衲甏髸?huì)選擇在佛山舉辦也是經(jīng)過(guò)了認(rèn)真考慮。佛山有著“制造之都”的美譽(yù)，也是全國(guó)唯一的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)綜合改革試點(diǎn)城市。近年來(lái)，佛山市人民政府出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策措施，加速推動(dòng)以高端裝備制造、智能家電等十大產(chǎn)業(yè)集群為代表的制造業(yè)“數(shù)改智轉(zhuǎn)”。相關(guān)企業(yè)則通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，并進(jìn)行自主研發(fā)創(chuàng)新，在提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低生產(chǎn)成本方面取得突破性進(jìn)展。

作為主辦方，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志由北京科技大學(xué)主辦，自1996年創(chuàng)刊以來(lái)，始終致力于推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。通過(guò)深入調(diào)查、采訪報(bào)道等方式宣傳先進(jìn)理念和成功案例，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展提供思路與參考。

北京科技大學(xué)順德創(chuàng)新學(xué)院是針對(duì)順德、佛山乃至大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)需求，由北京科技大學(xué)與佛山市人民政府、順德區(qū)人民政府合作共建的研究生培養(yǎng)機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。自2019年正式啟用以來(lái)，在服務(wù)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面提供了強(qiáng)有力的人才和技術(shù)支持。

最后，臧勇先生強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和數(shù)智物流的變革發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”等各方面的共同努力。未來(lái)，讓我們一起攜手，踔厲奮發(fā)，為我國(guó)制造業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，迎接“智造強(qiáng)國(guó)”的到來(lái)。

主題演講

大會(huì)主持人（上午）：《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編 江宏女士

江宏女士在主持中提到，“制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)大會(huì)”是雜志社打造的品牌會(huì)議，今年首次來(lái)到佛山，一方面是因?yàn)榉鹕街圃鞓I(yè)發(fā)達(dá)，制造企業(yè)眾多，對(duì)物流改善的市場(chǎng)需求巨大。另一方面，雜志社首次與北京科技大學(xué)順德創(chuàng)新學(xué)院共同主辦會(huì)議，可進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。

2013年德國(guó)提出“工業(yè)4.0”概念之后，全球制造業(yè)開啟智能化升級(jí)。中國(guó)也先后出臺(tái)了多項(xiàng)政策，助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型變革。目前，制造行業(yè)無(wú)疑是物流新業(yè)務(wù)拓展的熱點(diǎn)領(lǐng)域，也是智能物流技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的主陣地。

同時(shí)，制造業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)往往也最為復(fù)雜、難度最大，覆蓋制造企業(yè)的全場(chǎng)景、全流程，從倉(cāng)儲(chǔ)延伸到產(chǎn)線，從局部改善到整廠一體化建設(shè)，從自動(dòng)化到智能化、數(shù)字化，制造業(yè)物流正在進(jìn)行深刻變革，挑戰(zhàn)巨大。

對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，工廠自動(dòng)化改造成本高、投資大、周期長(zhǎng)，因此物流系統(tǒng)建設(shè)是一個(gè)不斷螺旋上升的過(guò)程。隨著物流項(xiàng)目的落地，可以顯著節(jié)省物流成本，減少流程節(jié)點(diǎn)，簡(jiǎn)化流程復(fù)雜度，提高物流運(yùn)行過(guò)程質(zhì)量，提高物流的流程穩(wěn)健性與柔性。

以下為主題演講內(nèi)容，僅呈現(xiàn)部分觀點(diǎn)

PART 1《以物流為主線做好智能工廠規(guī)劃》

中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)副理事長(zhǎng)、上海天睿物流咨詢有限公司總經(jīng)理 邱伏生先生

邱伏生先生在演講中，從“為什么要以物流為主線進(jìn)行智能工廠規(guī)劃”“如何規(guī)劃”“最佳實(shí)踐”“智能工廠物流系統(tǒng)構(gòu)建總結(jié)與體會(huì)”四個(gè)板塊進(jìn)行了深度分享。

 “如果沒有智能物流的保障和支撐，智能制造將永遠(yuǎn)停留在實(shí)驗(yàn)室階段?！彼紫葟?qiáng)調(diào)了物流的重要性，并詳細(xì)梳理了智能工廠物流的定義與內(nèi)涵，提出應(yīng)從物料與產(chǎn)品、產(chǎn)線與設(shè)施、物料流動(dòng)、物流運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、物流風(fēng)險(xiǎn)、園區(qū)與建筑、物流信息等七個(gè)緯度進(jìn)行綜合考慮和整體規(guī)劃。

隨后，他分享了規(guī)劃邏輯與方法論，以及如何基于MBSE物流規(guī)劃系統(tǒng)模型，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目從規(guī)劃到落地全過(guò)程的科學(xué)管控，并強(qiáng)調(diào)規(guī)劃到運(yùn)營(yíng)應(yīng)該以終為始、堅(jiān)持初心、堅(jiān)定信心，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃一體化、建設(shè)一體化、運(yùn)營(yíng)一體化。他重點(diǎn)分享了智能工廠物流規(guī)劃的關(guān)鍵要點(diǎn)，例如，配送物流與工位物流的融合，物料包裝與物流數(shù)字化/智能化，針對(duì)物料流動(dòng)場(chǎng)景分類應(yīng)用技術(shù)、物流計(jì)劃與物料等。

最后，他通過(guò)豐富的圖文/視頻展示了博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)南京工廠、美的集團(tuán)空調(diào)事業(yè)部泰國(guó)工廠兩大代表性智能工廠的物流規(guī)劃與效果，并以此提出了智能工廠物流規(guī)劃建議。

他特別強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“不要讓見識(shí)約束了你的想象力！”

PART 2《燈塔工廠-數(shù)字化物流變革分享》

安得智聯(lián)生產(chǎn)物流方案與數(shù)字化負(fù)責(zé)人 謝駿先生

謝駿先生從實(shí)踐落地角度，詳細(xì)展示了燈塔工廠數(shù)字化物流的變革過(guò)程。

他首先簡(jiǎn)要分析了目前制造業(yè)供應(yīng)鏈面臨的三大挑戰(zhàn)：一是人群結(jié)構(gòu)改變帶來(lái)市場(chǎng)層級(jí)重構(gòu)，二是認(rèn)知分層、多元化的需求，三是VUCA時(shí)代柔性與韌性之間的平衡。他指出，供應(yīng)鏈體系發(fā)展存在諸多盲區(qū)，例如：聚焦于物流的降本增效，而未從計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、退貨協(xié)同的角度發(fā)展更大的變革價(jià)值；盲目的數(shù)字化變革，缺少實(shí)物流的體系支撐，缺少將數(shù)字化從信息采集到輔助決策的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；單一角色視角，缺少拉通供應(yīng)鏈上下游各參與者訴求，未形成變革價(jià)值分享的機(jī)制。

據(jù)此，謝駿先生從四個(gè)方面重點(diǎn)分享了燈塔工廠數(shù)字化物流變革的過(guò)程。第一，從信息流和實(shí)物流兩大維度進(jìn)行闡述，展示了安得智聯(lián)的數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)+端到端一體化物流服務(wù)，第二，如何實(shí)現(xiàn)實(shí)物流向“實(shí)”，構(gòu)建高效協(xié)同的運(yùn)作地盤；第三，如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化向“智”，以供應(yīng)鏈全局角度提供最優(yōu)決策；第四，如何實(shí)現(xiàn)上下游全價(jià)值鏈一體化。

PART 3《走出斷點(diǎn)自動(dòng)化，看全流程數(shù)字化物流解決方案如何助力企業(yè)降本增效》

深圳市磅旗科技智能發(fā)展有限公司副總經(jīng)理 鄭益民先生

“單場(chǎng)景去人化、斷點(diǎn)自動(dòng)化，是目前行業(yè)面臨的共同痛點(diǎn)。”在演講開始，鄭益民先生便指出企業(yè)智能制造物流的現(xiàn)狀和痛點(diǎn)，并對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括缺少合理的頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌規(guī)劃；物流節(jié)點(diǎn)存在大量信息孤島，系統(tǒng)和設(shè)備數(shù)據(jù)不連通；數(shù)字化存在局限；大部分工廠的自動(dòng)化還是單工序節(jié)點(diǎn)去人化，或者單項(xiàng)目自動(dòng)化、上下工序物料沒有智能協(xié)同；生產(chǎn)節(jié)拍和物料配送節(jié)拍脫節(jié)；中間環(huán)節(jié)大量依靠人工，非拉動(dòng)式生產(chǎn)等。

對(duì)此，他以磅旗科技無(wú)人工廠數(shù)字中臺(tái)系統(tǒng)LDS系統(tǒng)為重點(diǎn)，詳細(xì)展示了磅旗科技如何通過(guò)無(wú)人工廠物流燈塔戰(zhàn)略軟硬件一體整體解決方案幫助制造業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化，并提煉出無(wú)人工廠業(yè)務(wù)流數(shù)字化重構(gòu)的8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化：全域物流節(jié)點(diǎn)數(shù)字化重構(gòu)、業(yè)務(wù)流程數(shù)字化流程化標(biāo)準(zhǔn)化、多流程組合場(chǎng)景模塊化、場(chǎng)景AI智能化/決策AI智能化、設(shè)備接口標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)部署標(biāo)準(zhǔn)化、全局管理集約化、實(shí)施運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化。最后，他以立體庫(kù)、自動(dòng)化平庫(kù)、自動(dòng)月臺(tái)卸貨三大場(chǎng)景為例，重點(diǎn)展示了磅旗科技的無(wú)人工廠全場(chǎng)景、全流程數(shù)字化物流解決方案。

PART 4 《智能物流-全局?jǐn)?shù)字化/自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)》

上汽通用汽車有限公司物流部新業(yè)務(wù)開拓與發(fā)展管理經(jīng)理 申磊先生

申磊先生從智能物流的發(fā)展、數(shù)字化應(yīng)用、自動(dòng)化集成應(yīng)用、數(shù)/自一體集成應(yīng)用幾個(gè)方面，重點(diǎn)分享了上汽通用汽車的物流數(shù)字化、智能化實(shí)踐。

他指出，傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)管理模式能看到的僅是水面上的冰山一角，智能物流才是深度挖潛掘金，實(shí)現(xiàn)物流模式變革的重要武器。

他重點(diǎn)從智能排產(chǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈數(shù)字一體化、智能倉(cāng)儲(chǔ)面積規(guī)劃等數(shù)字化應(yīng)用方面，以及車身線束運(yùn)作中心、成套零件智能配載、SPS線智能柔性揀選、機(jī)器視覺導(dǎo)航360AGC等自動(dòng)化應(yīng)用方面進(jìn)行了詳細(xì)分享。例如，在供應(yīng)鏈數(shù)字一體化方面，聚焦數(shù)字化的供應(yīng)鏈層級(jí)網(wǎng)絡(luò)、全鏈生產(chǎn)信息對(duì)接共享、全管道庫(kù)存數(shù)據(jù)貫通三個(gè)維度，以數(shù)字化能力為依托，鏈接多元生態(tài)圈伙伴，不斷發(fā)掘數(shù)據(jù)價(jià)值，拓展業(yè)務(wù)邊界，推動(dòng)多方位、多層次、多模式合作，以共擔(dān)、共贏、共享理念為指引，協(xié)同建設(shè)敏捷、智慧、綠色的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

最后，他以上汽通用汽車隴橋路生產(chǎn)準(zhǔn)備車間為典型案例，生動(dòng)展示了數(shù)字化、自動(dòng)化的集成應(yīng)用，并表達(dá)了“引領(lǐng)數(shù)字化模式變革，打造韌性、互聯(lián)、智能的多元物流生態(tài)圈”將是智能物流發(fā)展持續(xù)追求的愿景。

PART 5《倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)物流一體化協(xié)同助力企業(yè)從制造邁向智造》

昆船智能技術(shù)股份有限公司智能產(chǎn)線事業(yè)部副總經(jīng)理 孔昭龍先生

孔昭龍先生以機(jī)械加工離散制造業(yè)、軍工生產(chǎn)制造業(yè)、中藥制造業(yè)為重點(diǎn)領(lǐng)域，深入分析了目前制造業(yè)面臨的現(xiàn)狀及痛點(diǎn)，并針對(duì)性地給出解決思路和方案。

他指出，智能制造的本質(zhì)是制造，基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)，核心是工藝與裝備，沒有強(qiáng)大的制造實(shí)體，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化都是空中樓閣，其構(gòu)建思路應(yīng)該是：智能裝備/智能物流—智能制造平臺(tái)—智能產(chǎn)線—智能工廠。

他將解決思路和方案重點(diǎn)總結(jié)為三個(gè)方向：一是倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)物流一體化，整合傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)配送型和全新的生產(chǎn)融合型物流方式，使供應(yīng)鏈和產(chǎn)線形成完整系統(tǒng)，打通生產(chǎn)供應(yīng)鏈“最后一公里”，圍繞生產(chǎn)物流需求，打造行業(yè)專機(jī)和自動(dòng)上下料方案，解決供應(yīng)鏈“最后一米”的問(wèn)題；二是構(gòu)建數(shù)字化產(chǎn)線，機(jī)器取代人工操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，設(shè)備互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化、物聯(lián)化、信息化，重塑生產(chǎn)模式，構(gòu)建數(shù)字化產(chǎn)線，形成智能工廠基礎(chǔ)；三是打造數(shù)智型工廠，深化全域數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘，實(shí)現(xiàn)橫向價(jià)值鏈集成，利用數(shù)據(jù)感知、驅(qū)動(dòng)和優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程，打造“數(shù)智”工廠。

隨后，他從解決方案、典型架構(gòu)、過(guò)程數(shù)字化等維度進(jìn)行了具體講解，并介紹了智能裝備、智能管控平臺(tái)、智能產(chǎn)線、數(shù)字孿生等主要技術(shù)和產(chǎn)品，最后通過(guò)煙草工業(yè)、煙草商業(yè)、軍事軍工等領(lǐng)域的具體應(yīng)用案例，介紹了昆船智能的智能工廠物流解決思路和方案的行業(yè)應(yīng)用與成就。

大會(huì)主持人（下午）：北京科技大學(xué)教授、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志執(zhí)行主編 趙寧先生

PART 6《一汽-大眾佛山工廠供應(yīng)鏈數(shù)字化及智慧物流案例分享》

一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司生產(chǎn)控制與籌措科二級(jí)經(jīng)理 王發(fā)明先生

王發(fā)明先生首先提到：“領(lǐng)精秩物流供應(yīng)，創(chuàng)敏捷生產(chǎn)組織” 是一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司的供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展愿景。

隨后，他詳細(xì)介紹了一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司圍繞設(shè)立的數(shù)字化規(guī)劃目標(biāo)和“1342”框架進(jìn)行的供應(yīng)鏈數(shù)字化和智慧物流深入探索經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)包括：在數(shù)字化方面，一汽-大眾佛山分公司通過(guò)精秩物流模式升級(jí)，以及打造供應(yīng)鏈信息流數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)，在透明交付、系統(tǒng)排產(chǎn)、敏捷籌措、供應(yīng)透明、指標(biāo)中心五大方面進(jìn)行了數(shù)字化實(shí)踐升級(jí)。在智慧物流方面，一汽大眾佛山分公司走過(guò)了從自動(dòng)化到信息化，再到智慧化的探索歷程：通過(guò)RFID零件自動(dòng)入庫(kù)，AGV自動(dòng)運(yùn)輸（磁條AGV），無(wú)人叉車自動(dòng)卸貨、上架、下架，零件自動(dòng)出庫(kù)、自動(dòng)投貨、自動(dòng)上線，廠內(nèi)運(yùn)輸自動(dòng)化（GLT/KLT），料箱自動(dòng)拆碼垛等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了作業(yè)層自動(dòng)化；通過(guò)E-paper無(wú)紙化備貨，投射式燈光揀選，零件庫(kù)存可視化，供應(yīng)鏈BI可視化及拓展，備貨指示（語(yǔ)音揀選），存儲(chǔ)指示，任務(wù)指派信息化等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了管理信息化；通過(guò)卡車智能調(diào)度，機(jī)器人智能備貨，立體庫(kù)、超市2.0，工藝車輛智能調(diào)度及拓展，自動(dòng)要貨PCC，Ants智能配送（二維碼、激光）等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了決策層智慧化。

佛山基地多個(gè)智慧物流項(xiàng)目在行業(yè)或公司內(nèi)首創(chuàng)上線應(yīng)用。王發(fā)明先生以視頻的形式生動(dòng)展示了Ants AGV共享、佛山二期超市2.0、大件立體庫(kù)等多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目。

PART 7《一體化智慧物流協(xié)同管理解決方案》

今天國(guó)際調(diào)控事業(yè)部總經(jīng)理、今天軟件副總經(jīng)理、解決方案專家、深圳市軟件行業(yè)專家 王和平先生

王和平先生一開始就提到“物流已經(jīng)不再是解決單點(diǎn)問(wèn)題，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平已經(jīng)成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略，當(dāng)前物流管理正處于新變革階段，協(xié)同管理、資源調(diào)度、運(yùn)營(yíng)管理成為傳統(tǒng)物流必須面對(duì)的挑戰(zhàn)?！?/p>

對(duì)此，今天國(guó)際打造了“一體化智慧物流協(xié)同管理平臺(tái)”，意在通過(guò)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的解構(gòu)和重構(gòu)，形成管理技術(shù)和應(yīng)用的一體化。據(jù)王和平介紹，“一體化智慧物流協(xié)同管理平臺(tái)”可以實(shí)現(xiàn)一體化業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，做到一個(gè)平臺(tái)、一套數(shù)據(jù)、一張網(wǎng)、N+應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)中心、庫(kù)存中心、訂單中心、運(yùn)輸中心、調(diào)度中心、費(fèi)用中心、指揮中心、一體化管控中心八大場(chǎng)景全覆蓋；其中的倉(cāng)儲(chǔ)中心，可從收貨入庫(kù)到訂單指庫(kù)、出庫(kù)裝車，提供全流程的倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)服務(wù)。

最后，他總結(jié)分享了“一體化智慧物流協(xié)同管理平臺(tái)”應(yīng)用的三大優(yōu)勢(shì)：能夠促進(jìn)公司采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售與物資保障的供應(yīng)鏈協(xié)同；實(shí)現(xiàn)倉(cāng)間作業(yè)指揮調(diào)度能力提升；讓費(fèi)用管控更有依據(jù)。

PART 8《浙江天正電氣基于復(fù)雜訂單需求下的智慧物流系統(tǒng)解決方案》

浙江天正電氣股份有限公司供應(yīng)鏈副總裁 方初富先生 

天正電氣為國(guó)內(nèi)低壓電器行業(yè)龍頭企業(yè)之一，主要生產(chǎn)以低壓配電及工控電器、智能儀表、電源電器為主的100余系列10萬(wàn)余種規(guī)格的工業(yè)電器產(chǎn)品，為新能源、通訊、電力、工民建、冶金、石化、機(jī)械制造等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的低壓電器產(chǎn)品和解決方案。

方初富先生表示：電氣業(yè)務(wù)具有產(chǎn)品種類數(shù)量多、形態(tài)差異大、包裝形式多、產(chǎn)品專業(yè)性強(qiáng)、訂單需求復(fù)雜（批量?jī)?chǔ)備需求、零散訂單需求、緊急訂單需求）等特點(diǎn)，物流需要做到“隨機(jī)應(yīng)變、敏捷靈活”。隨后，他重點(diǎn)分享了天正電氣利用新園區(qū)建設(shè)的契機(jī)對(duì)園區(qū)的智慧物流中心的規(guī)劃與布局的經(jīng)驗(yàn)，主要包括三大層面：

1.頂層設(shè)計(jì)，集成創(chuàng)新，全流程構(gòu)建物流解決方案：系統(tǒng)整體架構(gòu)采用白盒模式，由WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度各物流設(shè)備，完成計(jì)算、存儲(chǔ)、揀貨等物流流程。

2.隨需應(yīng)變，敏捷靈活，滿足復(fù)雜訂單模式產(chǎn)品交付：基于銷售數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品銷售頻次和數(shù)量占比進(jìn)行算法分析，確定ABC分類，支持不同方式的存儲(chǔ)和揀貨；統(tǒng)一訂單波次，系統(tǒng)定時(shí)進(jìn)行出庫(kù)單合并與拆分計(jì)算，給予效率最優(yōu)的原則生成立庫(kù)/多穿庫(kù)/平庫(kù)的并發(fā)波次任務(wù)；實(shí)現(xiàn)批量制造與電商模式結(jié)合。

3.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，算法賦能，系統(tǒng)提升企業(yè)內(nèi)部物流效率：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、效率優(yōu)先、最少搬運(yùn)、集中作業(yè)等原則，實(shí)現(xiàn)托、箱、零的高速揀貨；建立智能物流控制中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流運(yùn)營(yíng)、設(shè)備運(yùn)行，與人員作業(yè)的狀況；開發(fā)數(shù)字孿生集成系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集設(shè)備、物料、貨位等信息，實(shí)現(xiàn)融海量模型數(shù)據(jù)與并行計(jì)算融合。

PART 9《輕投入，大回報(bào)!中力自動(dòng)搬運(yùn)車提高點(diǎn)對(duì)點(diǎn)搬運(yùn)效率》

浙江中力機(jī)械股份有限公司視覺領(lǐng)域?qū)＜?nbsp;朱積祥博士

朱積祥博士重點(diǎn)介紹了自動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)品。他表示，傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)車依靠人工決策、人工搬運(yùn)，能夠靈活適應(yīng)變化，但是近年來(lái)企業(yè)普遍面臨招工難、管理難等問(wèn)題。而智能搬運(yùn)機(jī)器人需要系統(tǒng)決策，自動(dòng)搬運(yùn)，無(wú)人化，需要改變工作方式，且成本高、周期長(zhǎng)。為了能夠幫助企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)這些短板問(wèn)題，中力推出了系列自動(dòng)搬運(yùn)車產(chǎn)品，該產(chǎn)品依靠人工決策，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn)，可靈活適應(yīng)變化，隨買隨用、不改變工作方式，自動(dòng)化成本較低，且能提高單位人工效率。

中力自動(dòng)搬運(yùn)車具有多種獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：視覺導(dǎo)航超穩(wěn)定，單相機(jī)視覺定位導(dǎo)航，以屋頂為參照物，不易變化；人工學(xué)習(xí)示教路線，快速示教，快速落地；自動(dòng)運(yùn)行路線；手機(jī)設(shè)置超簡(jiǎn)單；一鍵下發(fā)任務(wù)；多車共享線路 有序運(yùn)行。

自動(dòng)搬運(yùn)車是電動(dòng)搬運(yùn)車的升級(jí)，無(wú)需改變工作方式，適用于工廠物流、倉(cāng)庫(kù)物流。特別適用于長(zhǎng)距離搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)跨車間、跨樓層搬運(yùn)。隨后，朱積祥博士結(jié)合豐富的項(xiàng)目介紹了中力自動(dòng)搬運(yùn)車RPG201、中力智金剛XPG151等產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用案例。

PART 10《上汽通用五菱全鏈路智能化探索研究》

上汽通用五菱汽車股份有限公司物流技術(shù)經(jīng)理 曾繼嶸先生

曾繼嶸先生從智慧物流生態(tài)設(shè)計(jì)、全鏈路智能化物流解決方案設(shè)計(jì)、全鏈路無(wú)人化應(yīng)用實(shí)踐三個(gè)方面，介紹了上汽通用五菱全鏈路智能化探索應(yīng)用。他提到“圍繞全面2C，以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)、與業(yè)務(wù)場(chǎng)景相融合，搭建2個(gè)平臺(tái)（智慧物流平臺(tái)+數(shù)字運(yùn)營(yíng)平臺(tái)），形成端到端零整配共享網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”是上汽通用五菱的物流數(shù)字化整體策略。

上汽通用五菱全鏈路無(wú)人化實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了從供應(yīng)商端到主機(jī)廠端物料收發(fā)存、廠區(qū)運(yùn)輸、車間內(nèi)物料配送及商品車物流等全鏈路物流作業(yè)的無(wú)人化，例如：通過(guò)自主研發(fā)的5G云控?zé)o人駕駛車輛實(shí)現(xiàn)了從供應(yīng)商端到上汽通用五菱端社會(huì)公共道路的物料無(wú)人化運(yùn)輸驗(yàn)證；采用無(wú)人叉車、智能搬運(yùn)機(jī)器人將物料輸送到庫(kù)房，采用視覺識(shí)別技術(shù)自動(dòng)收貨，采用智能AGV、輪胎排序機(jī)器人、自動(dòng)立體庫(kù)等智能設(shè)備自動(dòng)根據(jù)生產(chǎn)需求進(jìn)行物料揀選，打造無(wú)人化智能化倉(cāng)庫(kù)；自主研發(fā)的無(wú)人物流車應(yīng)用在廠區(qū)內(nèi)物流轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)物料配送無(wú)人化；在商品車物流端采用RFID電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)商品車出入庫(kù)自動(dòng)識(shí)別及庫(kù)存信息系統(tǒng)化管理，并自主研發(fā)帶RFID識(shí)別功能的無(wú)人機(jī)，行業(yè)首創(chuàng)的實(shí)現(xiàn)了由無(wú)人機(jī)自動(dòng)盤點(diǎn)。

曾繼嶸還重點(diǎn)介紹了料箱級(jí)小件無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，分析了小件倉(cāng)常見解決方案的優(yōu)缺點(diǎn)，以及在料箱級(jí)小件倉(cāng)建設(shè)過(guò)程中需要應(yīng)對(duì)的難點(diǎn)問(wèn)題及相關(guān)應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)。

PART 11《老舊廠房物流自動(dòng)化優(yōu)化升級(jí)》

廣東順力智能物流裝備股份有限公司總經(jīng)理 杜鑫先生

杜鑫先生針對(duì)“高層、多層老舊工業(yè)建筑物流改造升級(jí)面臨的痛點(diǎn)，以及傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)面臨的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求”，推薦了五大應(yīng)對(duì)老舊工廠物流升級(jí)的解決方案：

1.超高智能立庫(kù)解決方案解決，能夠很好地應(yīng)對(duì)諸多問(wèn)題，如垂直工藝布局的串聯(lián)問(wèn)題；原輔料、半成品、成品、工裝高效流動(dòng)的問(wèn)題；建筑面積小高庫(kù)容難實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題；多形態(tài)物料準(zhǔn)確出入庫(kù)問(wèn)題。

2.垂直搬運(yùn)解決方案，例如適合重載托盤貨物的超高高速往復(fù)式提升機(jī)解決方案；適合輕載箱式貨物的E型高速連續(xù)式提升機(jī)解決方案。

3.多層建筑柔性搬運(yùn)解決方案，例如：提升機(jī)+潛伏AGV，適合3C、半導(dǎo)體、生物醫(yī)藥等高層建筑打通垂直分布型生產(chǎn)物流與倉(cāng)儲(chǔ)物流；提升機(jī)+激光叉車，適合工程機(jī)械、五金、化工、紡織等多層建筑車間零改造，打通機(jī)臺(tái)生產(chǎn)物流與存儲(chǔ)物流；電梯+潛伏AGV，適合3C、五金配件中小企業(yè)，小投入、大產(chǎn)出，超低RIO實(shí)現(xiàn)跨樓層自動(dòng)化搬運(yùn)；電梯+激光叉車，適合車間零改造，快速上線，快速投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化三維空間點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)化搬運(yùn)系統(tǒng)。

4.柔性建筑空間高密儲(chǔ)解決方案，適用于冷庫(kù)冷鏈、新能源新材料、食品糧油、家居建材、醫(yī)藥等近100個(gè)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，可顯著提升空間利用率時(shí)，也直接影響成本策略。

5.低負(fù)載需求下高密度存儲(chǔ)解決方案，例如：料箱級(jí)穿梭車解決方案、料箱機(jī)器人解決方案。

高峰對(duì)話

主題：

打通堵點(diǎn)，連接斷點(diǎn)，消除痛點(diǎn)——改善廠內(nèi)物流，實(shí)現(xiàn)降本增效

主持人：

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編 江宏女士

對(duì)話嘉賓：

邱伏生先生，上海天睿物流咨詢有限公司總經(jīng)理

鄭益民先生，深圳市磅旗科技智能發(fā)展有限公司副總經(jīng)理

申磊先生，上汽通用汽車有限公司物流部新業(yè)務(wù)開拓與發(fā)展管理經(jīng)理

孔昭龍先生，昆船智能技術(shù)股份有限公司智能產(chǎn)線事業(yè)部副總經(jīng)理

方初富先生，浙江天正電氣股份有限公司供應(yīng)鏈副總裁

頒獎(jiǎng)典禮

頒獎(jiǎng)典禮主持人：《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編 任芳女士

為了弘揚(yáng)和表彰為中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流升級(jí)發(fā)展做出創(chuàng)新突破的企業(yè)，推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流轉(zhuǎn)型與升級(jí)，搭建更高水平的交流與提升平臺(tái)，主辦方組織了“制造業(yè)供應(yīng)鏈物流優(yōu)秀案例獎(jiǎng)”“制造業(yè)供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”“制造業(yè)供應(yīng)鏈物流價(jià)值貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”三大獎(jiǎng)項(xiàng)申報(bào)，經(jīng)過(guò)了來(lái)自制造企業(yè)、科研院校以及咨詢公司等方面的知名專家組成的獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)審專家組的嚴(yán)格評(píng)審，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)隆重舉行了“2023全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)榮譽(yù)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮”。

制造業(yè)供應(yīng)鏈物流優(yōu)秀案例獎(jiǎng)

制造業(yè)供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)

制造業(yè)供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)

在全天內(nèi)容精彩的研討會(huì)和頒獎(jiǎng)典禮結(jié)束之后，明天精彩將會(huì)繼續(xù)。7月28日上午，大會(huì)組委會(huì)精心選擇了佛山智能工廠的典型代表——美的樓宇科技順德工廠與一汽-大眾佛山分公司，帶領(lǐng)大家了解制造企業(yè)數(shù)字化智能化物流全過(guò)程，敬請(qǐng)關(guān)注！

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志始終致力于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，精心打造了多個(gè)行業(yè)會(huì)議。其中，制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)已連續(xù)成功舉辦了七屆，影響力日益深遠(yuǎn)。在接下來(lái)的日子里，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志社將繼續(xù)跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展變化，圍繞制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流管理運(yùn)作的新理念、新模式、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等內(nèi)容進(jìn)行挖掘報(bào)道，在整合資源、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的道路上不斷探索。

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