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清華大學(xué)徐明教授:關(guān)于歐盟《新電池法規(guī)》的解讀

[羅戈導(dǎo)讀]新電池法規(guī)旨在通過(guò)對(duì)電池的整個(gè)生命周期進(jìn)行監(jiān)管,以促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),即適用于電池從生產(chǎn)到廢棄回收的整個(gè)生命周期,并確保它們是安全的、可持續(xù)的且有競(jìng)爭(zhēng)力的。

近日,歐洲議會(huì)以587票贊成,9票反對(duì),20票棄權(quán),批準(zhǔn)了2022年12月9日歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)就加強(qiáng)電池和廢電池可持續(xù)性規(guī)則的提案達(dá)成的臨時(shí)政治協(xié)議。清華大學(xué)徐明教授對(duì)本次歐盟《新電池法規(guī)》做出解讀,供大家參考。

相關(guān)報(bào)道及背景:

587票 VS 9票:歐盟新電池法規(guī)投票通過(guò)!

歐盟新電池法規(guī)

通過(guò):587票

反對(duì):9票

棄權(quán):20票

新電池法規(guī)旨在通過(guò)對(duì)電池的整個(gè)生命周期進(jìn)行監(jiān)管,以促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),即適用于電池從生產(chǎn)到廢棄回收的整個(gè)生命周期,并確保它們是安全的、可持續(xù)的且有競(jìng)爭(zhēng)力的。

適用的電池

便攜式電池;為車(chē)輛啟動(dòng)、照明或點(diǎn)火提供電力的SLI電池;為輪式車(chē)輛如電動(dòng)滑板車(chē)和自行車(chē)提供牽引電力的輕型交通工具電池(LMT電池);電動(dòng)汽車(chē)電池(EV電池);工業(yè)電池。

碳足跡聲明與標(biāo)簽要求

EV電池、LMT電池、容量超過(guò) 2kWh 的可充電工業(yè)電池強(qiáng)制披露碳足跡,并附上聲明和標(biāo)簽。

電池二維碼和數(shù)字護(hù)照要求:EV電池、LMT電池、容量超過(guò)2kWh 的可充電工業(yè)電池需要通過(guò)二維碼和數(shù)字護(hù)照披露電池信息,需要披露的信息包括產(chǎn)品的容量、性能、用途、化學(xué)成分、可回收內(nèi)容物等信息。

 用于新電池制造的最低回收材料占比要求:

廢棄電池及關(guān)鍵金屬材料最低回收率目標(biāo):

除了上述羅列的重點(diǎn)要求外,新電池法規(guī)還提出了物質(zhì)限制要求、耐用性及性能要求、可拆卸性及可更換性要求等。

PART 1 歐盟電池法案

2020年12月,歐盟委員會(huì)提出了一項(xiàng)關(guān)于電池和廢電池的法規(guī)提案。該提案旨在加強(qiáng)內(nèi)部市場(chǎng)的運(yùn)作,促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),并減少電池生命周期各個(gè)階段的環(huán)境和社會(huì)影響。該倡議與歐洲綠色協(xié)議、循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃和新工業(yè)戰(zhàn)略密切相關(guān)。

我們首次擁有涵蓋產(chǎn)品整個(gè)生命周期的循環(huán)經(jīng)濟(jì)立法,這種方法對(duì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)都有好處。我們商定了使消費(fèi)者受益匪淺的措施:電池將功能良好,更安全,更易于拆卸。我們的總體目標(biāo)是建立一個(gè)更強(qiáng)大的歐盟回收行業(yè),特別是鋰回收行業(yè),以及一個(gè)整體有競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)部門(mén),這對(duì)于我們大陸的能源轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略自主在未來(lái)幾十年至關(guān)重要。這些措施可能成為整個(gè)全球電池市場(chǎng)的基準(zhǔn)。

——Achille Variati (S&D, IT)

PART 2 主要目標(biāo)要求

歐盟電池法案提出四個(gè)主要目標(biāo)要求:

  • 更嚴(yán)格的廢物收集、回收效率和材料回收目標(biāo);

  • 更嚴(yán)格的可持續(xù)性、性能和標(biāo)簽要求;

  • 應(yīng)對(duì)社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的盡職調(diào)查政策;

  • 電器中的便攜式電池將更容易更換。

PART 3 主要措施

歐盟電池法案的主要措施:

  • 電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池、輕型運(yùn)輸工具(LMT)電池(例如電動(dòng)滑板車(chē)和自行車(chē))以及容量超過(guò)2kWh的可充電工業(yè)電池的強(qiáng)制性碳足跡聲明和標(biāo)簽;

  • 在電器中設(shè)計(jì)便攜式電池,使消費(fèi)者自己可以輕松拆卸和更換它們;

  • LMT電池、容量超過(guò)2kWh的工業(yè)電池和電動(dòng)汽車(chē)電池的數(shù)字電池護(hù)照;

  • 除中小企業(yè)外,所有經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)者的盡職調(diào)查政策;

中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)歐盟電池法案

我國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整,全球有70%的電池產(chǎn)能在中國(guó),但我國(guó)在電池碳足跡核算方面仍存在空白,在歐盟電池法案生效之后,會(huì)對(duì)我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響,因此要早做準(zhǔn)備,做好準(zhǔn)備。

企業(yè)可盡快展開(kāi)產(chǎn)品碳足跡核算工作,并根據(jù)從電池原材料到回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡核算結(jié)果,建立電池產(chǎn)品碳排放管理體系,促進(jìn)碳減排,提高自身的高質(zhì)量綠色循環(huán)發(fā)展,符合歐盟進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn),提升競(jìng)爭(zhēng)力。

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