比亞迪首艘汽車運輸環(huán)保型船舶交付離港

近日，中集集團旗下中集來福士為國際主流航運公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運輸船，在山東龍口基地交付離港。該船命名為“BYD EXPLORER NO.1”，由船東租給比亞迪，作為比亞迪“出海艦隊”的首條船。

該船也是首艘由國內船廠建造、專門用于國產汽車出口的汽車運輸船，標志著“國車自運”時代的開啟，將有力保障比亞迪海外市場的快速交付與拓展。同時，該項目順利交付進一步夯實了我國船企在汽車運輸船領域的國際領先地位，為我國車企產能出海開辟新的道路。

比亞迪 EXPLORER 1號船總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節(jié)，裝載量為7000臺車。該船配備兩套C型LNG儲存罐，以綠色清潔的液化天然氣作為主機、發(fā)電機等的主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環(huán)保型船舶。該船最高續(xù)航里程可達15800海里，是一艘節(jié)能、環(huán)保、高效的汽車運輸船，入級DNV船級社。（來源：中集集團）

京東物流、中國郵政速遞物流獲頒2023年度慈善盛典“年度ESG先鋒”

1月8日19時，由《中國慈善家》和微博聯(lián)合主辦的“恒心至善”2023年度慈善盛典，在北京國際會議中心隆重舉行。京東物流、中國郵政速遞物流、小鵬汽車、箭牌家居集團、美贊臣中國、阿里云、芬必得、賓堡集團8家企業(yè)獲頒“年度ESG先鋒”。（來源：中國慈善家雜志）

首個省級能耗雙控轉向碳排放雙控實施方案發(fā)布

近日，山東省率先發(fā)布了《山東省推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控實施方案（2024-2025 年》征求意見稿，提出到2024年年底，結合國家制度標準設立情況，推動全省碳排放統(tǒng)計核算、標準計量認證體系建設、碳排放評價制度、重點用能和碳排放單位管理等重點事項取得初步進展。

此外，今日，內蒙古發(fā)布碳排放雙控轉變先行先試工作方案和先行先試2024年工作要點。這意味著碳排放雙控轉變將正式開啟先行先試?。▉碓矗毫_戈網(wǎng)）

工信部等十部門聯(lián)合印發(fā)《綠色建材產業(yè)高質量發(fā)展實施方案》

工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等十部門近日聯(lián)合印發(fā)《綠色建材產業(yè)高質量發(fā)展實施方案》，提出到 2026 年，我國綠色建材年營業(yè)收入超過 3000 億元，2024—2026 年年均增長 10%以上?？傆嬇嘤?30 個以上特色產業(yè)集群，建設 50 項以上綠色建材應用示范工程，政府采購政策實施城市不少于 100 個，綠色建材產品認證證書達到12000 張，綠色建材引領建材高質量發(fā)展、保障建筑品質提升的能力進一步增強。到 2030 年，綠色建材全生命周期內“節(jié)能、減排、低碳、安全、便利和可循環(huán)”水平進一步提升，形成一批國際知名度高的綠色建材生產企業(yè)和產品品牌。（來源：工信微報）

全國首臺“碳中和”海上大兆瓦機組在射陽零碳產業(yè)園下線

1月9日，遠景16-18MW海上大兆瓦機組在射陽零碳產業(yè)園下線，TüV南德在儀式現(xiàn)場向遠景能源頒發(fā)碳排放預中和認證證書。首批碳中和風機即將豎立在中國沿海，實現(xiàn)綠色電力生產消費全流程零排放。近年來，“中國風電威脅論”在歐洲甚囂塵上，貿易保護主義抬頭、地緣政治博弈加劇等因素給全球新能源供應鏈帶來不確定性。碳中和風機的下線，既是遠景海上風電發(fā)展的里程碑，也是中國海上風電的一大步。

海洋能源開發(fā)利用是全球主要海洋國家實現(xiàn)雙碳目標的“藍色途徑”，其中海上風電以更穩(wěn)定、高效的發(fā)電效率，成為“綠色轉型”重要方向。如何實現(xiàn)海上風機性能、成本、可靠性的良性平衡，同時兼具可交付性和低碳環(huán)保，對整機商提出更高要求。一年前，遠景能源14MW海上智能風機在射陽零碳產業(yè)園下線，成為國內最早拿到批量訂單、最早獲得完備認證、最早實現(xiàn)批量交付并網(wǎng)的大型化商業(yè)機組。本次下線的16-18MW機組基于已批量運行的Model Z平臺，在發(fā)電性能，核心部件上全面優(yōu)化升級。和EN-252/14相比發(fā)電量提升8%、建設成本節(jié)約10%、LCOE降低5%，平臺能力可升級至20MW+，平臺化設計可滿足中國全風速海域的場景要求。 （來源：中國風電新聞網(wǎng)）

國內首艘商用氫燃料電池動力船舶順利運行

1月9日，搭載國氫科技“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)的氫能船舶“西海新源1號”順利下水。該船為國內首艘商用氫燃料電池動力高端旅游商務接待船，預計今年3月將投入廬山西海商務旅游和環(huán)境監(jiān)測。

“西海新源1號”由國氫科技聯(lián)合九江湖心科技產業(yè)發(fā)展有限公司等國內企業(yè)自主研發(fā)設計。船舶主要動力采用國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)凈輸出功率240kW，專為船舶應用場景開發(fā)，可承受內河、近海環(huán)境的嚴苛考驗，零部件國產化率100%，可實現(xiàn)低成本、大批量生產。（來源：國家電投氫能科技）

德國啟動對中國碳抵消項目欺詐調查

近日，德國排放交易管理機構(DEHSt)啟動了對幾個中國碳抵消項目的調查，涉及欺詐行為，這對德國的可再生燃料市場可能帶來了一些負面影響。DEHSt對這些項目的調查涉及到了上游排放減少（UER）證書。

UER證書在德國的THG-Quoten可再生燃料證書市場上占據(jù)著重要地位，這是一個在德國備受關注的領域。2021年的UER供應量達到183萬噸CO2e。然而，這一數(shù)量的激增引發(fā)了DEHSt的調查，因為一些國際石油生產商被指控在其在中國的減排項目中使用了虛假信息，以獲取這些證書。

DEHSt的發(fā)言人表示，有"跡象表明在中國的一項UER項目中發(fā)生了違規(guī)行為"，這表明盡管項目未滿足標準，但卻獲得了批準。（來源：易碳君）

上海泰氫晨獲Pre-A 輪1.5億元融資，高榕資本領投

近日，上海泰氫晨能源科技有限公司（簡稱“泰氫晨”）完成Pre-A輪融資，金額1.5億元人民幣。本輪融資由高榕資本和博裕投資聯(lián)合投資，現(xiàn)有股東同步增資。

上海泰氫晨能源科技有限公司, 由全球知名的智慧能源系統(tǒng)解決方案提供商、中國五百強企業(yè)正泰集團股份有限公司于2022年3月設立，全球領先的氫能科技企業(yè)上海重塑能源集團股份有限公司作為創(chuàng)始股東參與。（來源：今日正泰）