第1講，能利用的空間一定要充分利用

我們建倉庫也好，租倉庫也好，其實建的就是空間，租的就是空間。所以，如果不合理的充分利用空間，那我們就會浪費土地資源，浪費建設資源，無形中還會增加很多成本。而作為倉庫管理者，一定要有空間意識和空間想象力，尤其要有的就是空間意識。要清楚倉庫中，除了必要的過道，通道，尤其是消防和逃生通道外，哪些是可以利用的空間，而這些可以利用的空間，有沒有充分的合理的利用，這就是我們要關心的事情。

為了提升空間利用率，我們可以搭設各種貨架，同時采用先進的設備和技術，設法將貨架間的巷道盡量減少。我們搭設貨架時，在保持燈距和頂距的情況下，有沒有充分合理的利用上部空間這是關鍵?，F在很多電商企業(yè)，或者一些生產企業(yè)原材料區(qū)，搭設的大多是輕型貨架，而貨架高度通常是2米，而利用起來的，一般也就是1.8米左右。那么2米到屋頂這之間的空間就沒有充分合理的利用起來，存在了浪費現象。要知道，2米以上，我們一般人夠不到，是可以采用登高梯的。我們可以將一些很久不發(fā)的，輕拋的整件貨物，或者近期不需要配發(fā)的貨品或者物料放置到貨架最上面，需要的時候采用登高梯即可。隨著技術的發(fā)展，登高梯也會越來越方便人員的使用。試想一下，如果我們的樓層是4米高的，而我們的貨架高度是2米，這意味著，至少我們有1米高度的空間是浪費掉了，所以，我們要想方法在確保安全作業(yè)的情況來提升貨架高度把空間利用起來。

在我們許多的倉庫中，還存在著很多空間浪費的現象，常見的有哪些呢：

1.所有貨架的每一層高度都一樣，即所有庫位的大小一樣。作為普通倉庫來說，如果貨物不是一樣大小的，或者說庫存量不是一樣多的，發(fā)貨頻次和發(fā)貨量有多有少的話，就應該有大庫位，中庫位，小庫位之分。如果都用同樣大小的庫位，就會存在一個大的庫位，放著小件或少量的貨物而浪費了空間；

2.所有貨架之間留一樣寬的巷道，或者說放置一些呆滯貨品或者不需要經常配發(fā)貨品的區(qū)域也留有過寬的巷道，又或者是無論是通行什么搬運工具，車輛，還是人員行走都留著一樣寬的巷道，其實也存在著空間浪費的現象。倉庫中，除了必要的留出頂距，墻距，柱距，燈距和消防通道外，其實不需要留過道的地方，是不需要留的。比如說，某個區(qū)域，或者某兩排貨架之間，是存放的相同的貨物，貨物名稱編號，屬性，批次都一樣，不存在先進先出，也就是說都是同一批同樣的貨物，那么就沒有必要每排或每兩排，留出取貨巷道以通行叉車或液壓車。兩個面對面的貨架放滿著相同的貨物，這之間的巷道如果不是必要的過道或通道，那么這個巷道至少放置和貨架上一樣的貨物是沒有問題的。又或者說，即便不是一樣的貨物，如果我們知道這個區(qū)域，或是貨架上的貨物肯定是暫時不需要或者長期不配發(fā)的貨物，那么我們留巷道的意義又是什么。所以，我想說的是留不留巷道，留多寬的巷道并非是固定不變的，或根據庫存貨品的情況來定，尤其是在空間緊張的時候，更應該分析哪些地方留了過道，但從來沒有車輛通行或者人員通行，或者說從來沒有產生過揀貨，那我們就應該減小巷道，或者不留巷道；

3.該移庫的貨物不移庫，該拼箱的貨品不拼箱，也是在浪費空間。什么是該移庫的貨物不移庫，比如說有些貨品由于暢銷一開始放置在靠近通道方便取貨的庫位，但現在銷量降低，庫存量減少，還占用原有的庫位就不合理了。或者說一開始到貨量較大，放在一個較大空間的庫位，但現在量少了，還占用一個較大的空間，沒有移走也是在浪費空間。我們經常性看到有些空間較大的庫位就放了一兩件商品，這就是空間的浪費。我們可以移庫，或者把這些零散的貨品進行拼箱，以箱號作為庫位來方便后續(xù)的配發(fā)，這樣空間得到了節(jié)約，同時也不影響配貨；

4.能疊的沒有疊，能堆的沒有堆，這也是空間的浪費。舉個簡單的例子，我們平時用的一次性紙杯，飯盒，都是可以相互疊在一起的，疊在一起時空間占用很小，但如果沒有疊在一起就會占用較多的空間。而我們平時在將一些紙杯或飯盒扔掉的時候，往往忽略了這一點。另外，倉庫中的許多貨物是可以相互堆碼的，我們可以在重貨上面堆碼輕貨，大件上面堆一些小件，只要不過多的影響配貨，尤其是配發(fā)頻次較低的貨品，如果我們不堆疊起來，這也是在浪費空間?？傊覀儽匾臅r候要學會化零為整，又要學會化整為零，見縫插針，只要是可以利用的空間，都要想辦法利用。有時候沒有貨架，我們墻上，或房頂上掛幾個鉤，也是可以懸掛一些貨物的，當然一定是確保承重，保證安全，不影響作業(yè)的情況下。希望，通過我的講解，能提高大家珍惜空間，合理利用空間的意識。

第2講，能留出的過道一定要設法留出

上一講，我曾經說過能利用的空間一定要充分合理利用，包括不需要配貨巷道的地方減小或不留巷道。而我這里為什么要說能留出的過道一定要設法留出呢？聽似矛盾，其實并不矛盾。我這里所說的過道，是除了規(guī)定的存儲區(qū)，作業(yè)區(qū)外，為了滿足車輛通行，人員行走必須留出的過道。

就比如說，我們在商場，車站乘坐自動扶梯時，有很多人沒有靠右邊站立的習慣，直接站在中間，或者兩個并排站立，擋住了別人行走?；蛘哒f，有些快遞員送快遞的時候，直接把快遞堆在電梯口，等等這些行為，都是沒有留出過道。或者說，我們倉庫配貨的時候，把液壓車，空托盤，空紙箱，直接放在過道中間，影響他人通行，這些就是我說的，沒有過道意識。

倘若我們行走，或者停放液壓車，放置空托盤，空紙箱的時候，能做到“靠邊”，那么我們就留出了過道，不會影響別人通行。在倉庫作業(yè)中，我們配出的貨品，應當先放置在“待復核區(qū)域”，然后按序進入“復核區(qū)域”，復核完成進入“復核完成區(qū)”或是待包裝，待稱重區(qū)，這些區(qū)域之間是應當有一個過道，如果沒有過道就有可能容易讓貨物狀態(tài)混淆，也不方便在找貨或處理異常時人員行走。所以說，我們充分合理的利用空間，與該留出過道的要設法留出并不矛盾。

最怕的就是我們該放貨的地方不放貨，過道隨便放。貨物不按區(qū)域放，不按線放，總是喜歡壓線，就像我們在馬路上開車一樣，有些線是不能壓的，有監(jiān)控的話拍到要罰款甚至是扣分的。所以，倉庫的線也不能隨便壓，過道也不能隨便占用。