退貨單越來(lái)越多，快遞真的賺錢了嗎？

“退貨”成為近年來(lái)電商圈被討論最多的話題之一。女裝電商的平均退貨率已經(jīng)達(dá)到50%以上，直播帶貨的平均退貨率更是在60%以上。有人可能會(huì)想，雖然商家因此受損失，但快遞公司是不是就賺大發(fā)了呢？畢竟這么多退貨。事實(shí)真的是這樣嗎？

商家小王深有感觸，他說(shuō)這兩年生意難做，發(fā)貨量減少了，反而快遞員現(xiàn)在收退貨件變多了。

有數(shù)據(jù)表明，2022年的時(shí)候，全國(guó)每天的退換貨量超過(guò)了1800萬(wàn)件，而且這個(gè)數(shù)字還在以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。而全球退貨運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)模，在2022年就已經(jīng)達(dá)到了約21.21億美元，預(yù)計(jì)到2029年，這個(gè)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率還會(huì)保持在17.3%左右。

為什么說(shuō)逆向物流更賺錢呢？因?yàn)橄啾扰少M(fèi)所獲得的提成，每取一件退貨快遞的收入是派件的4～6倍之多。

有快遞員說(shuō)，現(xiàn)在派送一個(gè)件有時(shí)候甚至都不到一塊錢，即便是收商家的件，價(jià)錢也壓得很低。比如一個(gè)件的快遞成本是2元，一般給合作的商家報(bào)價(jià)也就2.5元，或者3元。但是散戶退貨件就是正常市場(chǎng)價(jià)格，一般都是10元左右，快遞員提成就高。

誠(chéng)然，當(dāng)前，“退換貨”可以說(shuō)已經(jīng)成了快遞企業(yè)的高附加值業(yè)務(wù)。當(dāng)前幾大平臺(tái)逆向物流的件量大概有千萬(wàn)件起步。

根據(jù)菜鳥招股書顯示，憑借逆向物流產(chǎn)品，菜鳥已成為中國(guó)最大逆向物流解決方案提供商。

根據(jù)順豐發(fā)布的2023年報(bào)，順豐2023年時(shí)效快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入1154.6億元，在總收入中占比提升至44.68%，而這部分的增長(zhǎng)很大程度來(lái)自于“逆向物流”。

中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松曾在電話會(huì)上透露，中通快遞看到了逆向物流的市場(chǎng)，中通在逆向物流市場(chǎng)的單量以及占比在持續(xù)增加。

申通快遞總裁王文彬也說(shuō)到，申通希望把逆向物流做到更好，爭(zhēng)取這部分的市場(chǎng)份額。

為了拿下這塊蛋糕，有的快遞公司還開始探索增值服務(wù)，如提供退貨保險(xiǎn)、退貨質(zhì)檢、二次銷售準(zhǔn)備等。

看來(lái)大家對(duì)這塊“退換貨”的業(yè)務(wù)都挺上心的，但是這個(gè)錢好賺嗎？

有快遞員表示了異議：?jiǎn)蝹€(gè)件看上去是賺錢，但我們的服務(wù)能力上限就擺在那兒，通常每天都要派送幾百個(gè)件，如果退貨件多，都沒(méi)時(shí)間去攬收。

退貨對(duì)末端服務(wù)質(zhì)量要求也比較高，比如：

客戶可能剛好不在家，導(dǎo)致白跑一趟；有時(shí)候客戶會(huì)臨時(shí)決定改時(shí)間，讓快遞員不得不重新規(guī)劃行程；商品的包裝可能不符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，需要現(xiàn)場(chǎng)重新打包；各種高標(biāo)準(zhǔn)下，罰款的風(fēng)險(xiǎn)也高了。

還有的說(shuō)，現(xiàn)在退貨件的價(jià)格也卷的厲害，一家比一家的價(jià)格低。

對(duì)于快遞公司而言，是否真的能從中賺到更多錢，還得看具體運(yùn)營(yíng)成本和其他因素。畢竟，處理退貨的流程比普通配送要復(fù)雜得多，成本也更高。

各位讀者朋友，你們覺得呢？