在當(dāng)今物流行業(yè)高速發(fā)展的時代,冷鏈運(yùn)輸作為其中至關(guān)重要的一環(huán),面臨著諸多挑戰(zhàn)。而地上鐵深入洞察冷鏈運(yùn)輸場景的痛點,推出了地上鐵嚴(yán)選系列新能源冷藏車,依托創(chuàng)新的技術(shù)、完善的服務(wù)和超前的經(jīng)營理念,為冷鏈運(yùn)輸帶來了革命性的進(jìn)步。
2023年冷鏈物流總收入預(yù)計達(dá)到5170億元,同比增長5.2% 。這一增長主要得益于國內(nèi)消費(fèi)市場的持續(xù)擴(kuò)大和生鮮食品、醫(yī)藥等行業(yè)的快速發(fā)展。同時,隨著人們生活水平的提高和健康意識的增強(qiáng),對高品質(zhì)、安全、新鮮的需求也在不斷增加,進(jìn)一步推動了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。
圖/《2024食品冷鏈行業(yè)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書》
然而,由于溫控技術(shù)尚不完善,易造成貨品變質(zhì);運(yùn)輸設(shè)備能耗高、續(xù)航短,增加了企業(yè)的運(yùn)營成本;信息化水平不足,全程精準(zhǔn)監(jiān)控和追溯難以實現(xiàn),使得企業(yè)監(jiān)管難度大。諸多挑戰(zhàn)都在制約冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,我們需要更好的冷鏈物流運(yùn)輸解決方案!
精準(zhǔn)控溫是貨品保鮮的“生命線”。溫度是否恒定、能否做到多溫區(qū)的設(shè)計、保溫性夠不夠好,不同的企業(yè)有著不同的保冷需求,這就要求冷藏車必須能滿足客戶更多元、更精準(zhǔn)、更細(xì)分的運(yùn)輸場景,在不同場景中實現(xiàn)精準(zhǔn)溫控,保障貨品在運(yùn)輸過程中的保鮮效果。
(示意圖)
貨品保鮮就是與時間賽跑,要跑得快,跑得多。企業(yè)在用車過程中有了更高的要求,車輛續(xù)航里程的長短和補(bǔ)能的便利程度都會影響車輛運(yùn)輸作業(yè)的時效性。這就要求車輛的運(yùn)輸性能必須強(qiáng)悍,滿足200KM+城市配送場景,裝載要多,車輛質(zhì)量過關(guān),維保得當(dāng),保障出勤率。不僅如此,還依托數(shù)字化能力,利用可量化的數(shù)據(jù),覆蓋多作業(yè)場景,實時反饋車輛信息,讓企業(yè)管車更合理,讓車輛跑得快,跑得多。
據(jù)中交協(xié)物流技術(shù)裝備委員會報道,很多冷鏈物流企業(yè)和裝備企業(yè)的營收有所增長,但利潤空間與上年相比卻有所下降。究其原因,一是客戶經(jīng)營壓力大,物流費(fèi)用不漲反降;二是薪資、社保等人力成本、租金成本與日俱增,稅負(fù)、燃油、路橋費(fèi)等沒有降低;三是日益嚴(yán)苛的政策標(biāo)準(zhǔn)給大企業(yè)帶來不少制約。
近年來,燃油物流車的能耗成本持續(xù)攀升,6元的柴油時代早已過去,油車運(yùn)營成本越來越高,而充電網(wǎng)絡(luò)越發(fā)完善,電價相對穩(wěn)定,新能源物流車必然是大勢所趨??梢灶A(yù)見,更節(jié)能環(huán)保、能耗成本更低的新能源冷藏車被大面積投入使用。
圖/燃油成本上漲
“資產(chǎn)管理是很頭疼的問題”,物流企業(yè)老板跟地上鐵抱怨到。企業(yè)面臨管理難度增大,溝通成本高。企業(yè)的經(jīng)營賬已經(jīng)不能再像過去那樣計算了,按照以往,企業(yè)用“粗放型”的計算方式算經(jīng)營賬,往往會漏算保養(yǎng)、保險、車輛折舊等隱性成本的支出。
圖/地上鐵與物流企業(yè)代表交流
而冷鏈物流行業(yè)的經(jīng)營賬,需要算得更精細(xì),影響經(jīng)營環(huán)節(jié)的因素需要考慮的更多,未來,冷鏈物流企業(yè)的盈利一定是需要借助精細(xì)化的運(yùn)營能力才能實現(xiàn)的,冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的精細(xì)化時代即將來臨。
地上鐵,用“好車子、好服務(wù)、好省錢”的綜合性解決方案,為冷鏈物流行業(yè)革新之路交出一份“教科書式”的答卷。
地上鐵嚴(yán)選,站在用戶立場,對車輛產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),從用戶實際場景出發(fā),幫助用戶用上最貼合場景且性價比最高的新能源物流車產(chǎn)品。
地上鐵嚴(yán)選冷藏車保障冷鏈運(yùn)輸時不失溫,得益于高效的打冷能力,30°C到-18°C 打冷時間僅不到50分鐘,打冷耗電量不到3度;實現(xiàn)±1°C精準(zhǔn)變頻溫控,守住貨品保鮮的“生命線”。
圖/冷藏車車廂及車身
地上鐵嚴(yán)選冷藏車采用黃金動力鏈,讓續(xù)航更持久,在城際場景中實測可達(dá)260km+行使里程,實際裝載容積高達(dá)到18m3;超強(qiáng)整車結(jié)構(gòu)及配置保障重貨運(yùn)輸,質(zhì)量過硬,保障高出勤率;同時,還能根據(jù)客戶作業(yè)場景需求,實現(xiàn)多溫區(qū)、GSP認(rèn)證專配、深冷/冷暖、側(cè)開門等定制化解決方案。
圖/冷藏車氣剎及底部
地上鐵嚴(yán)選實驗室在新能源冷藏車系列產(chǎn)品上下足功夫,讓車輛適應(yīng)各類冷鏈貨品的運(yùn)輸場景,無論是醫(yī)藥行業(yè)還是食品生鮮行業(yè),地上鐵依托專業(yè)的定制化能力,為用戶量身定制最貼合場景且性價比最高的冷藏車產(chǎn)品。
圖/地上鐵車管家平臺
冷藏車的保冷能力需要被監(jiān)控,溫度變化需要得到實時反饋,繁雜的車務(wù)能夠得到快速處理,車輛故障信息能夠被實時掌握,這都離不開更智能的數(shù)字化運(yùn)營管理能力。
地上鐵從冷鏈運(yùn)輸場景出發(fā),為冷藏車打造一體化的溫控設(shè)計,低電量時也能優(yōu)先保障貨品溫度;采用行業(yè)最尖端的云系統(tǒng)輔助,實時監(jiān)控每臺車的溫度變化;配合地上鐵自研的車管家系統(tǒng),為企業(yè)提供一站式車務(wù)管理服務(wù)的同時,還能實時掌握車輛故障信息,保障行車安全。地上鐵為冷鏈運(yùn)輸企業(yè)提供更智能的數(shù)字化運(yùn)營管理能力,助力冷鏈物流企業(yè)邁向精細(xì)化運(yùn)營的發(fā)展道路。
好省錢:地上鐵用TCU算好企業(yè)的經(jīng)營賬,助力企業(yè)降低用車成本
看得見的成本和看不見的成本,都幫客戶算清楚。
地上鐵基于客戶用車旅程,從年均用車成本、年均能源成本、運(yùn)營人效成本、首年保險&保養(yǎng)成本、保費(fèi)&保養(yǎng)年遞增成本、年信息化成本、年資金成本等維度,幫助客戶更細(xì)致地算清企業(yè)的經(jīng)營賬,相比起過往行業(yè)過往經(jīng)常提及的TCO(車輛總擁有成本)概念,TCU價值無需考慮自購車輛的折舊損耗、出險維保等問題,能夠快速替換新產(chǎn)品,提升設(shè)備有效使用年限和出勤率。
幫助客戶降低選車成本。車輛溫區(qū)分布更精細(xì),可根據(jù)冷鏈運(yùn)輸場景定制化的功能更多,地上鐵嚴(yán)選滿足了不同的客戶從場景到功能導(dǎo)向的定制化新能源冷藏車最優(yōu)選。
幫助客戶降低用車成本。地上鐵的新能源冷藏車,相較于燃油車,每年節(jié)省至少33000元的使用成本,每百公里燃油費(fèi)節(jié)省88元,使用地上鐵精準(zhǔn)充服務(wù)后,充電降本率可達(dá)6%。(估計數(shù)值,以實際為準(zhǔn))
(以實際作業(yè)工況為準(zhǔn))
幫助客戶降低管理成本。地上鐵通過對人、車、電、場的運(yùn)營,為車輛提供運(yùn)營管理方案,為企業(yè)定制全面服務(wù)。借助車管家等數(shù)智化系統(tǒng),實現(xiàn)冷鏈物流的智能化,將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率,并對整個冷鏈物流配送進(jìn)行更好的管理把控,實現(xiàn)管理上的提質(zhì)降本。
《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》表示,冷鏈物流行業(yè)正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進(jìn)程加快。雙碳背景下綠色節(jié)能設(shè)施設(shè)備、技術(shù)工藝研發(fā)進(jìn)一步推廣應(yīng)用,將強(qiáng)力推動冷鏈物流行業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道。
地上鐵用“好車子,好服務(wù),好省錢”的綜合性解決方案,助力冷鏈物流企業(yè)走向更加高效、智能、綠色的未來。
地上鐵意在幫助更多冷鏈物流企業(yè)實現(xiàn)綠色化轉(zhuǎn)型,讓企業(yè)用上好產(chǎn)品,享受好服務(wù),實現(xiàn)降本增效的經(jīng)營目標(biāo)。未來,地上鐵期待與更多冷鏈物流行業(yè)相關(guān)的企業(yè)一道,積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略,助力城市配送全面綠色低碳轉(zhuǎn)型,堅定踐行物流行業(yè)的全面電動化,為更多的冷鏈物流企業(yè)提供綜合性的解決方案。
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