臨近元旦，海內(nèi)外迎接新年的氛圍漸濃。前不久，新加坡機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了一趟裝滿新鮮草莓的航班。這些草莓來(lái)自丹東，是新加坡的貿(mào)易企業(yè)為了滿足元旦市場(chǎng)需求，早早預(yù)備的過年好物。

而為了讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者吃上鮮美的丹東大草莓，嘉里物流（“KLN”）將運(yùn)抵沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)的200KGS草莓打包、報(bào)關(guān)、配合沈陽(yáng)海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨，當(dāng)天就送達(dá)了新加坡機(jī)場(chǎng)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商率先拿下新年新商機(jī)。

這是忙碌的2024年里KLN最常見、最普通的一趟旅程，同樣也是KLN邁步國(guó)際、貨運(yùn)全球的更進(jìn)一步。

2024年里，承接好物、迎來(lái)送往、通達(dá)全球，KLN把各種難送、難運(yùn)卻又足夠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品送往世界各地，小到櫻桃、楊梅、草莓、龍蝦、奶粉……大到純電汽車、電池生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)播切換臺(tái)、衛(wèi)星傳輸設(shè)備……近的可能只是把東南亞的榴蓮載回國(guó)內(nèi)，遠(yuǎn)的甚至要把長(zhǎng)達(dá)84米的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目設(shè)備跨越萬(wàn)里運(yùn)往阿塞拜疆。

這一年中，KLN致力于走向海外；這一年里，KLN也確實(shí)做到了讓世界看到嘉里。

出海成2024關(guān)鍵詞

這兩年，全球經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷一系列挑戰(zhàn)與不確定性，并進(jìn)入一個(gè)較長(zhǎng)低迷期。物流企業(yè)們切身感受到了生存困難、增長(zhǎng)乏力。

尋求突破點(diǎn)、找到增長(zhǎng)極，成為幾乎所有物流企業(yè)的頭等大事。

總部位于中國(guó)香港的KLN，2024年同樣面臨國(guó)際形勢(shì)動(dòng)蕩、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行帶來(lái)的壓力。

而通過業(yè)務(wù)實(shí)踐與經(jīng)營(yíng)，KLN抓到了適合自己的正確方向。

根據(jù)KLN上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其綜合物流中亞洲其他地區(qū)新加坡、越南、菲律賓和印度等國(guó)的增長(zhǎng)強(qiáng)勁，收入同比上升9個(gè)百分點(diǎn)。而國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)更是喜人，整體實(shí)現(xiàn)溢利7.4億港元，增長(zhǎng)18%。由此助力其整體收入實(shí)現(xiàn)同比上漲10%至254.32億港元。

海外大市場(chǎng)向KLN發(fā)出了招手信號(hào)。

而國(guó)內(nèi)外新形勢(shì)也在堅(jiān)定KLN出海的決心。根據(jù)國(guó)聯(lián)證券研報(bào)顯示，結(jié)合IMF預(yù)測(cè)，2027 年全球貿(mào)易金額將達(dá)到28萬(wàn)億美元，中國(guó)進(jìn)出口金額達(dá)6.8萬(wàn)億美元。龐大的跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)量意味著更高的跨境物流需求。

KLN執(zhí)行董事及行政總裁張炳銓說(shuō)：令人鼓舞的是東南亞市場(chǎng)。KLN綜合物流亞洲總裁劉健培說(shuō)：期望到南美市場(chǎng)尋找發(fā)展及商機(jī)。KLN（中國(guó)）高級(jí)副總裁姜濤說(shuō)：為鄂州花湖機(jī)場(chǎng)對(duì)外開放、打造成為空中出海口賦能。

出海成為了2024年KLN的關(guān)鍵詞。

事實(shí)上，KLN的全球化布局早在2000年就開始了，在國(guó)際貨代業(yè)務(wù)上，根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求進(jìn)行不同區(qū)域不同階段的布點(diǎn)建網(wǎng)；在綜合物流上則是基于亞洲基地，不斷地深化全球業(yè)務(wù)實(shí)力；在電子商貿(mào)、工業(yè)項(xiàng)目上則是不斷完善標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化切中客戶多元化需求的供應(yīng)鏈解決方案。

而2024年KLN的出海相比以往距離更廣闊，更貼近市場(chǎng)，更契合客戶的多元化需求，也更努力做好全球貿(mào)易“鏈接者”的角色。

網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)助力搶奪先機(jī)

為此，KLN在考慮回報(bào)及協(xié)同之后，今年還強(qiáng)化了自身?yè)?jù)點(diǎn)、規(guī)模以及專業(yè)能力。

比如1月的時(shí)候，KLN收購(gòu)了阿拉山口國(guó)際快鐵70%的股權(quán)，給KLN發(fā)揮國(guó)際貨代多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造更多價(jià)值和機(jī)會(huì)；3月，KLN收購(gòu)了法國(guó)國(guó)際貨運(yùn)公司Business By Air SAS多數(shù)股權(quán)，鞏固了在歐洲、中東及非洲地區(qū)的地位。

融資并購(gòu)一直以來(lái)都是KLN的拿手好戲，借此實(shí)現(xiàn)了全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快速覆蓋，尤其是亞洲地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)更為密集、深入。

據(jù)悉，KLN已經(jīng)成為了覆蓋全球60個(gè)國(guó)家、地區(qū)，本地專業(yè)實(shí)踐遍及中國(guó)內(nèi)地、印度、東南亞、獨(dú)聯(lián)體、中東、拉美及其他地區(qū)的國(guó)際第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。其2023年海運(yùn)年貨量在110萬(wàn)TEU,空運(yùn)上年貨量在51.5萬(wàn)噸；陸運(yùn)配套1900+歐亞鐵路貨運(yùn)碼頭站，每年處理鐵路運(yùn)輸貨柜量超6.2萬(wàn)，還擁有自置營(yíng)運(yùn)的車輛超6900輛，在亞洲擁有陸運(yùn)貨運(yùn)站超90個(gè)。形成了綜合物流、國(guó)際貨運(yùn)、電子商貿(mào)及快遞、工業(yè)項(xiàng)目物流及供應(yīng)鏈解決方案的業(yè)務(wù)體系。

由此，KLN形成了完善的全球化網(wǎng)絡(luò)、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)以及專業(yè)的供應(yīng)鏈能力。并將這些優(yōu)勢(shì)融合到綜合物流、國(guó)際貨運(yùn)、電子商貿(mào)、工業(yè)項(xiàng)目物流及供應(yīng)鏈解決方案的業(yè)務(wù)中，讓出海更顯專業(yè)。

比如，今年6月KLN與smart合作，為其運(yùn)送了澳大利亞子公司成立以后的首批純電汽車。純電汽車整車運(yùn)輸因?yàn)楸粴w類為第9類危險(xiǎn)品，因此在報(bào)關(guān)、審批、裝箱上都有很高要求，而KLN不僅提供了端到端一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，還通過技巧性“一箱裝三車”，降低了整體運(yùn)輸成本，提高了安全和時(shí)效。

還有阿塞拜疆的風(fēng)電項(xiàng)目，不僅考驗(yàn)面臨復(fù)雜國(guó)際關(guān)系的應(yīng)變能力，還考驗(yàn)著全球物流的網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及工程物流的經(jīng)驗(yàn)。要知道護(hù)送長(zhǎng)達(dá)84米葉片，陸運(yùn)跋涉10,000公里，要穿越人車流密集的城區(qū)、跨越天然的山地險(xiǎn)彎、度過里海國(guó)際走廊，其中艱險(xiǎn)真不是一般物流公司敢接的。

此外，像加拿大龍蝦進(jìn)口的運(yùn)輸需要過關(guān)、提貨、分撥、配送等多環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接，才能保障鮮活產(chǎn)品的新鮮度；給巴黎奧運(yùn)會(huì)運(yùn)送高清攝像機(jī)、轉(zhuǎn)播切換臺(tái)、衛(wèi)星傳輸設(shè)備以及大型4K云轉(zhuǎn)播系統(tǒng)，需要保障安全時(shí)效，還得有豐富的國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)；而KLN給新能源車企運(yùn)輸動(dòng)力電池生產(chǎn)線出海印度，考驗(yàn)的還有“一艙難求”狀況下的資源調(diào)配能力；像武威-烏茲別克斯坦塔什干班列發(fā)車，需要強(qiáng)大的聚貨能力和資源稟賦……

不一樣的產(chǎn)品有不一樣的物流要求，不一樣的目的國(guó)有不一樣的進(jìn)出口政策，不一樣的時(shí)間段有不一樣的國(guó)際形勢(shì)，種種的不一樣讓物流出海成為一件復(fù)雜、艱難、多變的事情。但KLN這么多年累積下的各類優(yōu)秀案例卻讓其2024年的出海顯得游刃有余。

融通順豐展現(xiàn)未來(lái)潛能

而縱觀KLN今年如此多的業(yè)務(wù)開展中，有一個(gè)身影一直出現(xiàn)，那就是順豐。

KLN與順豐攜手之后，兩者之間的融通程度一直備受關(guān)注。就今年KLN開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)來(lái)看，雙方的配合可謂默契。尤其是出海方向，不僅僅是KLN的堅(jiān)定選擇，同樣也是順豐的重要戰(zhàn)略之一，雙方為此開展了不少業(yè)務(wù)合作，在各自擅長(zhǎng)的環(huán)節(jié)注入專業(yè)能力，發(fā)揮出了協(xié)同融通優(yōu)勢(shì)。

比如，4月KLN與順豐完成了首單櫻桃空運(yùn)出口業(yè)務(wù)；6月，雙方成功完成了一批新鮮水果至阿聯(lián)酋總統(tǒng)府的空運(yùn)任務(wù)；同樣在6月，兩者合作將今年首批仙居?xùn)|魁楊梅出口至新加坡；還有前文提到的丹東草莓空運(yùn)出口業(yè)務(wù)，也是雙方攜手宣布首戰(zhàn)告捷。都是充分融合了雙方國(guó)際海運(yùn)空運(yùn)資源、報(bào)關(guān)能力、海外本土知識(shí)、端到端一體化能力、溫控冷鏈運(yùn)輸能力、最后一公里能力、供應(yīng)鏈溯源能力等才能完成的任務(wù)。

尤其是去年11月，KLN正式接手運(yùn)營(yíng)鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)順嘉國(guó)際貨站之后，更是打通了KLN與順豐的全鏈條產(chǎn)品。據(jù)悉，今年5月KLN為花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)引入首條鄂州—芝加哥包機(jī)航班，并與KN、UPS、DB、Schenker等國(guó)際頭部航司及貨代頭部客戶建立良好關(guān)系；今年9月，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次完成“國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際”跨貨站、跨航司“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)保障工作，滿足了跨貨站、不同航司的國(guó)際中轉(zhuǎn)需求；到今年10月底，KLN運(yùn)營(yíng)順嘉國(guó)際貨站接近一周年之際，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)通達(dá)20個(gè)國(guó)家、進(jìn)駐12家外籍航司，覆蓋歐美、亞非和“一帶一路”共建國(guó)家航點(diǎn)32個(gè)，初步形成以鄂州為中心，輻射5大洲，服務(wù)全世界的貨物流通全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)此，KLN執(zhí)行董事及行政總裁張炳銓曾對(duì)外表示過：“與順豐成立合資公司管理中國(guó)鄂州機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)站，作為第一個(gè)地面的服務(wù)供應(yīng)商，目前對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)蠻大的，相信日后將會(huì)有很多合作空間?！?/p>

由點(diǎn)見面，僅僅雙方在順嘉國(guó)際貨站的合作就為KLN實(shí)現(xiàn)了較大貢獻(xiàn)，在其他方面例如全鏈路定制化物流解決方案、門到門溫控冷鏈解決方案以及后續(xù)全球貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)完善后的巨大出海市場(chǎng)上更是想象空間無(wú)限。

今年，稱得上是KLN大刀闊斧出海的一年，也是與順豐深入融通的一年，而在其他物流企業(yè)痛苦求生的一年里，KLN不僅穩(wěn)住了全球貨代第十的位置，更是成功上榜全球權(quán)威物流雜志《Transport Topics》2024年全球海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單，海運(yùn)穩(wěn)居第9，空運(yùn)位列第11，相比去年上升2個(gè)名次?；蛟S可以期待2025年，出海收獲更大成效的KLN斬獲更亮眼的成績(jī)。