11月20日，在溫州卸完一車汽車配件的鄭師傅馬不停蹄的打開手機(jī)，準(zhǔn)備找一單回寧波的貨。鄭師傅今年32歲，平時(shí)在浙江本地及周邊運(yùn)貨，以短途運(yùn)輸為主。剛卸的這車配件是他11月在運(yùn)滿滿上接的第5單貨。接下來，他計(jì)劃回寧波的家里休息兩天。雖然只有三十出頭，但鄭師傅常常想要停下來歇一歇，也會(huì)不時(shí)的憧憬退休后的生活，離開方向盤后的人生會(huì)是什么樣子？

近日，《公安部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定〉的決定（征求意見稿）》公開征求意見的公告發(fā)布。其中，關(guān)于調(diào)整大中型客貨車駕駛證的申請年齡的規(guī)定引起普遍關(guān)注——“將大中型客貨車駕駛證的申請年齡上限由60周歲延長至63周歲”、“身體條件符合繼續(xù)駕駛大中型客貨車要求的，可以向車輛管理所提出申請延長原準(zhǔn)駕車型駕駛資格期限，延長期限最長不超過三年?！焙喍灾?，如果司機(jī)在63周歲以后通過三力測試且身體條件符合，66周歲時(shí)仍然可以駕駛大中型客貨車。

對此，不少業(yè)內(nèi)人士表示，延遲退休的風(fēng)終究還是吹到了貨車司機(jī)身上。其實(shí)，征集意見稿已經(jīng)明確表明，此舉是為貫徹落實(shí)《全國人大常委會(huì)關(guān)于實(shí)施漸進(jìn)式延遲法定退休年齡的決定》和《國務(wù)院關(guān)于漸進(jìn)式延遲法定退休年齡的辦法》，希望可以滿足大中型客貨車駕駛?cè)说鸟{駛需要，從而更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

公告發(fā)出后，貨車司機(jī)們有何看法？我們與鄭師傅在內(nèi)的三位不同年代的司機(jī)師傅聊了聊。

80年代司機(jī)王師傅：延長年限是好事，身體允許會(huì)一直跑車

王師傅今年43歲，河南人，開貨車已經(jīng)有23年了。出生于貨運(yùn)世家的王師傅，十三歲就開車跟著父親跑貨車了，整個(gè)童年都是在貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中度過的。從第一輛解放148拉煤王到現(xiàn)在的13米高欄車，王師傅前前后后一共換過6輛貨車。

“半輩子都在開貨車。經(jīng)歷過這行好的時(shí)候，嘗過甜頭。也碰到過不景氣的階段，吃過苦頭?！蓖鯉煾嫡f。跑貨車曾經(jīng)讓自己有過豐厚的收入，身邊人都很羨慕?！笆昵鞍桑乙苍?jīng)輝煌過。那時(shí)候開貨車真的賺錢，幾十萬的貸款很快就還完了。也出過國、開過一年多的斯堪尼亞，知道進(jìn)口車開著是什么感覺。開貨車讓我長了不少見識。” 現(xiàn)在王師傅主要在河南、河北、山東、安徽等地運(yùn)一些散貨。作為最早一批使用貨運(yùn)軟件的用戶，王師傅從2017年開始注冊了貨車幫之后，多年來一直在堅(jiān)持用?！艾F(xiàn)在找貨基本離不開平臺，我主要就看周邊省份的貨，在手機(jī)上設(shè)置好了之后，找貨確實(shí)方便?！?/p>

對于貨車駕駛證年齡限制的調(diào)整，王師傅認(rèn)為是好事?！叭绻眢w允許，完全可以多干幾年。我本身也很熱愛這個(gè)行業(yè)，改不了行，這些年身邊跑車的朋友有轉(zhuǎn)行的，有成功的有失敗的，有發(fā)財(cái)?shù)囊灿胸?fù)債累累的。我的情況肯定還是會(huì)繼續(xù)開車，只要適應(yīng)變化，總能找到新的出路?！?/p>

60年代司機(jī)王師傅：之前60歲被迫退休很不甘心，以后競爭會(huì)更大

今年已年逾古稀的王師傅曾有個(gè)綽號叫“王百萬”。九十年代他就全款買了一輛解放141?！案母镩_放后就開始干貨運(yùn)，最初是開拖拉機(jī)，后來一點(diǎn)一點(diǎn)開車運(yùn)沙子、石子、石灰這類的建筑材料，拖拉機(jī)也換成了大貨車，從解放141、142再到148。我開過的貨車不少。有些年輕人估計(jì)都沒聽過?！蓖鯉煾第s上了貨車司機(jī)最風(fēng)光的時(shí)候，也因此積累了可觀的收入。

“我的兩個(gè)兒子也在跑貨車，因?yàn)楦傻脑纾捕假嵙它c(diǎn)錢，在鎮(zhèn)上算是比較富裕的了。我們一家子算是通過開車過上好日子的那種?！?/p>

王師傅說自己開了一輩子車，握了幾十年的方向盤，到了60歲的時(shí)候，卻不得不停下來?！澳菚r(shí)候規(guī)定是一到60就不能開了嘛，抓到會(huì)被罰的。當(dāng)時(shí)真是不甘心，我覺得我能力完全沒問題?！边@幾年開車不像以前了，路上的貨車越來越多，競爭也越來越激烈?！艾F(xiàn)在國家要提高貨車駕駛員的年齡上限，以后競爭肯定更大了，但是也算給老一輩的司機(jī)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，如果技術(shù)能力還在，身體好的話，愿意跑就可以再跑幾年，有個(gè)事干。不說給后人，也可以給自己再攢點(diǎn)養(yǎng)老錢?！?/p>

90年代司機(jī)鄭師傅 ：不會(huì)一直開貨車，延長年限和我關(guān)系不大

鄭師傅現(xiàn)居浙江，開貨車不到2年，和傳統(tǒng)的貨車司機(jī)有所不同的是，他起步就開的是新能源貨車。

“我是2013年貸款買的一輛四米二的廂車，現(xiàn)在主要在浙江周邊跑短途。”在成為貨車司前，他做過流水線工人，送過外賣，也輾轉(zhuǎn)過南北方幾個(gè)不同的城市。“其實(shí)我跑貨車沒啥資源，親戚朋友幾乎沒有干這行的。找貨全是在運(yùn)滿滿上，貨源很多，每個(gè)月還完貸款之后，還能有不少富余?！?/p>

對于此次國家調(diào)整大中型客貨車準(zhǔn)駕車型年齡的上限規(guī)定，鄭師傅沒有太多看法。“我自己都還是新人，而且準(zhǔn)備明年還完貸款之后看看行情怎么樣，好的話就多跑幾年攢點(diǎn)錢，不好的話就隨時(shí)把車賣了，回老家干點(diǎn)別的?！?/p>

據(jù)悉，修訂后的《公安部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定〉的決定》將于2025年1月1日起施行。屆時(shí)，相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)和考核標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)相應(yīng)的做出調(diào)整？物流公司對雇傭司機(jī)的年齡限制是否會(huì)立即進(jìn)行調(diào)整？貨運(yùn)行業(yè)是否會(huì)有更多的老司機(jī)重新回歸？明年的貨運(yùn)市場值得更多期待。