在汽車物流市場的“突圍”之戰(zhàn)中，兆馳供應(yīng)鏈邁出了“關(guān)鍵性跨越”。

日前，兆馳供應(yīng)鏈宣布全資并購世衡達物流（原名世能達，于2024年底更名）后者將成為兆馳供應(yīng)鏈的全資子公司。兆馳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人陳建表示：“并購后，兆馳供應(yīng)鏈和世衡達將保持獨立運營，雙方將結(jié)合各自在多個行業(yè)的核心能力，通過優(yōu)勢互補提升服務(wù)品質(zhì)，致力于成為供應(yīng)鏈物流服務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)。此外，雙方還將共同為客戶提供全鏈路供應(yīng)鏈服務(wù)，持續(xù)積累多行業(yè)的解決方案，從而幫助企業(yè)、行業(yè)乃至整個社會降低物流成本?！?/p>

結(jié)合兆馳供應(yīng)鏈近兩年的表現(xiàn)，其已躋身中國供應(yīng)鏈及合同物流百強之列，并在汽車垂直業(yè)務(wù)領(lǐng)域位列民營獨立第三方TOP5。過去三年中，兆馳供應(yīng)鏈實現(xiàn)了逆勢增長，成為汽車物流領(lǐng)域為數(shù)不多增速達到30%的企業(yè)之一。而此次并購，不僅鞏固了兆馳在汽車物流領(lǐng)域的地位，更是一次“關(guān)鍵性跨越”。

有了這樣的好開局，為兆馳在2025年的布局贏得了更多主動。接下來，兆馳能否沖進汽車物流領(lǐng)域民營獨立第三方TOP3，甚至更進一步，非常值得期待。畢竟，兆馳的崛起勢頭已經(jīng)勢不可擋。

并購?fù)瓿珊?，雙方會擦出哪些“新火花”？

談到世衡達，不得不提到它曾經(jīng)的母公司——世能達中國公司。

世能達自1935年成立以來，已成為北美領(lǐng)先的運輸和物流公司之一，在中國、加拿大、墨西哥等多個國家設(shè)有子公司。公司擁有超過9000輛牽引車頭、36700個甩掛箱和集裝箱，以及超過16000名員工，提供公路運輸、倉儲、物流、多式聯(lián)運及一體化供應(yīng)鏈解決方案等服務(wù)，服務(wù)于全球80%以上的世界500強企業(yè)。

2007年，世能達進入中國市場，專注于快消品物流業(yè)務(wù)，在多個城市設(shè)立業(yè)務(wù)點，提供運輸管理、合同物流、供應(yīng)鏈咨詢和國際貨運代理等服務(wù)。通過并購天津?qū)氝\物流，進一步整合本地資源。到2024年底，世能達中國公司正式更名為世衡達物流。

憑借在中國市場多年的深耕和穩(wěn)定可靠的服務(wù)能力，世衡達積累了大量大型生產(chǎn)和流通企業(yè)客戶，服務(wù)對象既涵蓋寶潔、沃爾瑪、聯(lián)合利華、藍(lán)月亮、宜家，家樂福等國內(nèi)外知名快消零售企業(yè)，也包括雪佛龍、卡博特這類化工行業(yè)巨頭，在汽車行業(yè)，約翰迪爾、固特異等企業(yè)也位列其中。這些企業(yè)皆是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者，其中大多數(shù)為世界500強企業(yè)。

兆馳供應(yīng)鏈前身為兆邦物流，成立于2007年。2017年，公司敏銳捕捉到新能源汽車的發(fā)展機遇，決定轉(zhuǎn)型進入汽車物流領(lǐng)域。在多次融資和服務(wù)升級的支持下，包括2014年的聯(lián)想投資、2018年的A輪融資以及2020年的A+輪融資，兆馳逐步發(fā)展壯大，成為國家AAAA級物流企業(yè)及“雙高新”企業(yè)。

多年來，兆馳供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K深耕汽車領(lǐng)域，全力打造全場景供應(yīng)鏈服務(wù)體系，并借助數(shù)字化驅(qū)動力，構(gòu)建起一體化運營能力。公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛，不僅與上汽大眾、上汽乘用車、上汽通用五菱、一汽大眾、特斯拉、小米汽車、零跑汽車、長城汽車等主流汽車廠商建立了合作關(guān)系，還與法雷奧、采埃孚、華域汽車、奧托立夫、三花智控等頭部汽車零部件企業(yè)達成深度協(xié)作。

在此基礎(chǔ)上，兆馳供應(yīng)鏈積極拓展業(yè)務(wù)版圖，將服務(wù)延伸至其他高端制造業(yè)領(lǐng)域，與 GE 集團、大疆科技、國家電網(wǎng)、中國原子能、北京電力設(shè)備總廠、海南航空、南方航空等知名企業(yè)攜手合作，不斷開拓市場。

自2021年起，兆馳供應(yīng)鏈進入動力電池領(lǐng)域，獲得?；愤\輸資質(zhì)，與國軒高科、華友鈷業(yè)、龍電華鑫、鵬輝能源、富臨精工股份等企業(yè)合作。這些舉措幫助兆馳擴大了業(yè)務(wù)范圍，鞏固了其在多個行業(yè)的領(lǐng)先地位。

行內(nèi)人士指出，鑒于雙方在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高度協(xié)同性，此次并購被視為一次強強聯(lián)合。兆馳供應(yīng)鏈作為少數(shù)能提供一體化端到端服務(wù)的汽車物流企業(yè)，擁有全國性的“倉干配”網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化系統(tǒng)，能針對每個場景的痛點及需求提供全鏈路深度供應(yīng)鏈管理服務(wù)。世衡達則在中國深耕多年，專注于快消品物流，具備出色的資源整合能力、成熟的管理體系、強大的運營基礎(chǔ)、合規(guī)的財務(wù)管理以及世界500強級別的客戶群體。

雙方通過資源優(yōu)化配置，一方面推動兆馳供應(yīng)鏈進入快消品和高端制造業(yè)，并帶來整體運營效能的顯著提升；另一方面，世衡達可借助兆馳的倉儲、運力和技術(shù)支持，增強其在快消品物流市場的影響力。同時，兆馳將引入激勵機制，激發(fā)員工積極性，為世衡達帶來更多活力與創(chuàng)新。

此外，隨著合作的進一步深化，未來更是充滿了巨大的想象空間。首先，雙方的深度融合將提升服務(wù)品質(zhì)，滿足市場對高品質(zhì)物流的需求，鞏固各自在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。其次，世衡達的國際標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格管理體系將增強兆馳供應(yīng)鏈的運營效率和服務(wù)質(zhì)量，助力其在全球市場中抓住品牌和產(chǎn)能出海的機遇，實現(xiàn)關(guān)鍵性跨越。

產(chǎn)業(yè)變革下，“本土+外資”融合是否會成為新趨勢？

回顧物流行業(yè)的發(fā)展歷程，中國民營物流企業(yè)主動收購?fù)赓Y企業(yè)的案例并不多，更多是外資企業(yè)通過并購或獨資進入中國市場。早在二十多年前中國加入世貿(mào)組織（WTO）時，外資物流企業(yè)憑借先進的管理經(jīng)驗、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量和嚴(yán)格的合規(guī)體系，迅速在中國市場站穩(wěn)腳跟。

然而，如今形勢已大不相同。在快速變化的市場環(huán)境中，產(chǎn)業(yè)、商業(yè)流通都在不斷演變，客戶對物流服務(wù)的要求越來越高，企業(yè)需要對中國市場的深刻理解和對客戶需求的敏銳洞察，以靈活應(yīng)對市場變化。這正是中國本土物流企業(yè)的強項所在。

因此，未來的趨勢走向或?qū)⑹峭赓Y企業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化管理與中國本土企業(yè)的市場敏感度和靈活性相結(jié)合，實現(xiàn)雙方的優(yōu)勢互補。

以兆馳供應(yīng)鏈全資并購世衡達為例，雙方互補性源于兩類企業(yè)不同的演化路徑：民企通過“適應(yīng)性重構(gòu)”積累了本土化能力，而外企則通過全球化擴張形成了標(biāo)準(zhǔn)化流程。這種互補性正好滿足了當(dāng)前中國物流市場的需求——既需快速迭代又需合規(guī)升級。

在此基礎(chǔ)上，雙方的深度融合不僅幫助企業(yè)擴展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升了可靠性和靈活性，還拓展了市場。通過協(xié)同效應(yīng)，雙方可以優(yōu)化資源配置、提升品牌形象、獲取技術(shù)和管理經(jīng)驗，并加速供應(yīng)鏈整合與協(xié)同。以往的并購案例表明，本土企業(yè)與外資企業(yè)的合作能夠通過資源互補顯著提升服務(wù)的可靠性和效率，并進一步拓展業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)種類。

此次并購世衡達只是兆馳供應(yīng)鏈發(fā)展的一個新起點。據(jù)陳建透露，兆馳計劃在未來三年內(nèi)實現(xiàn)年營收翻番，達到30億元的目標(biāo)，并致力于成為物流行業(yè)的民營標(biāo)桿企業(yè)。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，兆馳供應(yīng)鏈計劃從兩個方面發(fā)力。首先，通過跨行業(yè)布局和并購，兆馳將業(yè)務(wù)擴展到快消品、化工、高端制造等領(lǐng)域，利用其在供應(yīng)鏈管理方面的核心競爭力，推動多元化發(fā)展。其次，兆馳將繼續(xù)深耕汽車物流領(lǐng)域，通過提升服務(wù)品質(zhì)和運營效率，進一步擴大在國內(nèi)市場的份額，并逐步開拓國際市場。

隨著兆馳供應(yīng)鏈邁出戰(zhàn)略并購的第一步，這次合作是否會成為兆馳突破傳統(tǒng)邊界、開啟“崛起之路”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點？它又將如何創(chuàng)造新的價值？這些問題都非常值得期待。畢竟，從整體的發(fā)展戰(zhàn)略和路線來看，經(jīng)過多年沉淀和積累的兆馳供應(yīng)鏈，已走在正確的路上。