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馬士基

官網(wǎng)鏈接:https://www.maersk.com.cn/

馬士基集團創(chuàng)立于1904年,總部設在丹麥哥本哈根,經(jīng)過100多年的發(fā)展,已成為在航運、石油勘探和開采、物流、相關制造業(yè)等方面都具有雄厚實力的世界性大公司,在125個國家和地區(qū)有業(yè)務活動。作為集團的集裝箱海運分支,是全球最大的集裝箱承運人,服務網(wǎng)絡遍及六大洲。在2005年“福布斯”世界企業(yè)排名榜中馬士基集團排第145位。馬士基集團是丹麥目前最大的公司,2005年營運收入為2087億丹麥克朗,凈利潤為200.9億丹麥克朗,總資產為2849億丹麥克朗,股本總額為1234億丹麥克朗,員工人數(shù)已超過11萬。

A.P.穆勒--馬士基是一家綜合的集裝箱航運與物流企業(yè),專注于連接和簡化客戶的供應鏈。作為航運服務的全球領導者,馬士基在130個國家經(jīng)營業(yè)務,擁有約76,000名員工。憑借便捷的、端到端的產品和數(shù)字化服務,我們能夠與客戶進行無縫鏈接,并提供卓越的運輸網(wǎng)絡。馬士基在全球各地運輸貨物,助力客戶進行貿易并實現(xiàn)發(fā)展。


企業(yè)資訊


    2023

  • 1月

    重磅!全球最大航運聯(lián)盟2M聯(lián)盟今天突然宣布終止運營,時間定在....丨壹航運

    今天,馬士基發(fā)布官方公告稱,地中海航運公司(MSC Mediterranean Shipping Company)和馬士基雙方一致同意,全球最大航運聯(lián)盟--2M聯(lián)盟將于2025年1月起終止運營!
    作者: 壹航運 2023/01/26
    2140
  • 馬士基宣布全新全球執(zhí)行管理團隊

    ?1月10日,A.P.穆勒-馬士基(馬士基)宣布全新組織架構和全球執(zhí)行管理團隊(Executive Leadership Team)。自柯文勝先生(Vincent Clerc)2023年1月1日起擔任A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官后,這些變化將于2023年2月1日起生效。
    作者: 馬士基 2023/01/12
    2221
  • A.P.穆勒-馬士基宣布全新全球執(zhí)行管理團隊

    新的組織架構將圍繞 15 個角色和責任領域。全球執(zhí)行管理團隊將共同負責馬士基綜合物流戰(zhàn)略的執(zhí)行,并實現(xiàn)強有力的統(tǒng)一,在公司下一階段戰(zhàn)略發(fā)展的關鍵方面建立明確的所有權和責任制。
    作者: 馬士基 2023/01/10
    2248
  • 馬士基重慶機構正式投入運營

    2023年1月9日,馬士基重慶機構正式投入運營。馬士基大中華區(qū)客戶體驗部和馬士基全球服務共享中心(中國)客服團隊將分別負責馬士基大中華區(qū)綜合船運供應鏈管理以及承接全球馬士基內部進出口單證處理、電子訂艙、在線客服、財務和會計處理等相關業(yè)務。
    作者: 馬士基 2023/01/09
    2141
  • 馬士基完成收購項目物流公司 Martin Bencher Group

    2023年1月2日,A.P. 穆勒-馬士基 (馬士基) 宣布完成對總部位于丹麥的項目物流公司 Martin Bencher Group 的收購,該公司在非集裝箱項目物流和全球運營方面具有卓越的能力。
    作者: 馬士基 2023/01/04
    2226
  • 2022

  • 12月

    很快,馬士基的反擊來了

    美國貨主OJC(OJ Commerce)向FMC投訴漢堡南美/馬士基一案引起業(yè)界廣泛關注。12月8日,F(xiàn)MC把馬士基的回應上傳到網(wǎng)站上,讓我們可以從事件的另一方的角度了解更多的細節(jié)。
    作者: Roger Zhang 2022/12/28
    2102
  • 柯文勝將擔任A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官

    自2023年1月1日起,現(xiàn)任馬士基海運與物流業(yè)務首席執(zhí)行官柯文勝先生(Vincent Clerc)將擔任A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官。現(xiàn)任首席執(zhí)行官施索仁先生(S?ren Skou)在2022年12月31日退休。
    作者: 馬士基 2022/12/22
    1906
  • 馬士基報告:歐洲網(wǎng)絡周全球銷售額增長,社交、流媒體平臺表現(xiàn)亮眼

    為了優(yōu)化最后一英里的交付成本,企業(yè)可以與承運人混合搭配,使用 PUDO(取件投遞)地點,或給消費者提供更慢的交付速度,降低因承運員工罷工而導致的延誤風險;同時,有效的退貨政策也有助于優(yōu)化供應鏈,保持利潤率的正增長。
    作者: 馬士基 2022/12/21
    2051

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