全電動無人機(jī)
連續(xù)里程24公里
能運(yùn)載5斤左右的包裹
30分鐘內(nèi)完成貨物交付
在日前亞馬遜舉辦的2019 MARS極客聚會上，亞馬遜新版無人機(jī) Prime Air飛行測試視頻正式曝光。與此同時，亞馬遜宣布新型無人機(jī)將在“幾個月內(nèi)”開始為客戶遞送包裹。
劃重點(diǎn)，新版無人機(jī) Prime Air采用了哪些新技術(shù)？
1，混合電動和全自動新技術(shù)
新版無人機(jī)采用混合電動和全自動新技術(shù)，飛行時，無人機(jī)完全不需要人為操作，全自動飛行。在起飛和著陸時能像直升機(jī)一樣垂直飛行。在性能和流線型的設(shè)計上，新版Prime Air則是像飛機(jī)一樣，能在垂直飛行模式和飛機(jī)模式之間輕松切換。
2，保護(hù)罩包圍+AI算法“感官”技術(shù)
新版無人機(jī)設(shè)計了保護(hù)罩包圍，保護(hù)罩是機(jī)翼的一部分，不僅能使其在空中高效地飛行，在飛行途中，還能夠辨識任何靜態(tài)和移動中的物體。無人機(jī)能通過多種感測器搭配多視角立體視覺算法，來偵測像煙囪一樣的靜態(tài)物體。針對滑翔傘或是直升機(jī)的動態(tài)物體，無人機(jī)則是用電腦視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)算法來辨識。
無人機(jī)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法將輸入感官數(shù)據(jù)作為輸入，當(dāng)下降和爬升路徑不清晰、未檢測到交付位置，人和動物處于交付區(qū)域中，以及交付的包裹體積太大/太靠近地面時，這些數(shù)據(jù)會做出“決策”：它可能會安全繞過，或者中止交貨并飛往附近的倉庫或等待，或者降落或停止其電機(jī)。
3，穩(wěn)定性：六個自由度控制
新版采用獨(dú)特的飛機(jī)由六個自由度控制，而不是標(biāo)準(zhǔn)四個。這使其更穩(wěn)定，并能夠在更強(qiáng)風(fēng)的條件下安全運(yùn)行。另外，六個螺旋槳經(jīng)過優(yōu)化，無人機(jī)的螺旋槳采用S形曲線設(shè)計，使其在強(qiáng)風(fēng)中更穩(wěn)定，并且可以輕松停止以限制受傷的可能性，還可以以減弱高頻噪音。
4，嚴(yán)格按照航空航天標(biāo)準(zhǔn)建造
最新的無人機(jī)經(jīng)過了50,000次迭代、成千上萬的硬件閉環(huán)仿真和成千上萬的真實(shí)數(shù)據(jù)搜集，能夠垂直起飛和著陸。并且，所有這些組件已經(jīng)過認(rèn)證，可以在其他飛機(jī)上使用，或者是從零開始設(shè)計和制造的，以符合美國聯(lián)邦航空局的規(guī)定。換個說法，就是這是一架嚴(yán)格按照航空航天標(biāo)準(zhǔn)建造的飛機(jī)。
新版無人機(jī) Prime Air顏值不落后于之前幾任 Prime Air，續(xù)航里程高達(dá)24公里，能夠攜帶的包裹重量達(dá)5磅（2.5公斤以下）?？雌饋磔d重輕了點(diǎn)，不過，這個重量的包裹占亞馬遜目前交付包裹的75％-90％。也就是說，它是一個完全匹配亞馬遜主流包裹重量而設(shè)計的載重。
其實(shí)，亞馬遜前后測試多次無人機(jī)送貨，但一直未能常態(tài)化運(yùn)營。很多業(yè)內(nèi)人士也對亞馬遜研發(fā)無人機(jī)充滿了質(zhì)疑。但亞馬遜這一次嚴(yán)格按照造飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)造無人機(jī)，想必也是下了決心要盡快將此常態(tài)化運(yùn)營，畢竟，亞馬遜2030年的目標(biāo)是讓所有出貨量的50％達(dá)到零碳排放量，終極目標(biāo)是使所有亞馬遜的出貨量達(dá)到零碳排放量。論可持續(xù)發(fā)展，電動無人機(jī)還是可以考慮的。
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