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「餐飲供應(yīng)鏈30+」九曳張冰:冷鏈將是未來的基礎(chǔ)設(shè)施之一

[羅戈導讀]?中物聯(lián)冷鏈委2019年發(fā)布的《2018年餐飲供應(yīng)鏈研究報告》特別強調(diào)冷鏈物流是當前餐飲供應(yīng)鏈的短板。據(jù)統(tǒng)計,90%的餐飲企業(yè)都有著較高的冷鏈物流需求,然而餐飲企業(yè)自建冷鏈體系不僅耗時耗力耗資,也有很大的管理難度。

中物聯(lián)冷鏈委2019年發(fā)布的《2018年餐飲供應(yīng)鏈研究報告》特別強調(diào)冷鏈物流是當前餐飲供應(yīng)鏈的短板。據(jù)統(tǒng)計,90%的餐飲企業(yè)都有著較高的冷鏈物流需求,然而餐飲企業(yè)自建冷鏈體系不僅耗時耗力耗資,也有很大的管理難度。

九曳則獨辟蹊徑,切入這一細分領(lǐng)域,專注于為生鮮農(nóng)業(yè)、生鮮電商、食品加工等企業(yè)提供一站式服務(wù)。自2014年成立以來就圍繞著全球農(nóng)、牧、漁、食品等生鮮領(lǐng)域,已經(jīng)形成面向B2B、B2C兩大模式的冷鏈子品牌九曳鮮運平臺和九曳鮮配平臺。

九曳創(chuàng)始人張冰擁有13年物流行業(yè)經(jīng)驗,曾擔任三星電器華北區(qū)RDC北京分公司經(jīng)理、阿里巴巴天貓物流部宅配經(jīng)理,也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)冷鏈物流體系創(chuàng)建者。阿里巴巴的工作經(jīng)驗給了他很多思考,因此與傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)不同,九曳一開始就試圖通過技術(shù)搭建生鮮供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),目前這張網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本完成全國范圍的覆蓋。

冷鏈是未來商業(yè)模式的支撐

隨著全球農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級,供應(yīng)鏈上游正發(fā)生著顯著的改變,其中最為突出的轉(zhuǎn)變則是貿(mào)易去中心化和渠道扁平化。

一方面國際貿(mào)易呈現(xiàn)出去中心化的趨勢,受互聯(lián)網(wǎng)的影響,全球的產(chǎn)品和消費者的連接更加緊密。另一方面全球渠道向扁平化發(fā)展,“幾年前天貓做了美國車厘子預(yù)售活動,還有一些進口產(chǎn)品,當時在線上銷售這些產(chǎn)品還是比較新鮮的,現(xiàn)在都變成了非常大眾化的消費。”

過去海外產(chǎn)品在國內(nèi)銷售往往會通過貿(mào)易商這一環(huán)節(jié),也就是產(chǎn)品先通過國外貿(mào)易商賣給國內(nèi)貿(mào)易商,再進入國內(nèi)的流通市場。而現(xiàn)在,很多國外的原產(chǎn)地品牌商希望將產(chǎn)品直接進入國內(nèi)的流通市場,甚至是直銷給消費者。

張冰向億歐餐飲表示:“現(xiàn)在九曳的部分客戶已經(jīng)直接把產(chǎn)品放在我的全國生鮮集散中心,他只負責銷售,我?guī)退鉀Q到家的問題,實現(xiàn)真正的跨境物流體系?!?/p>

同時,如今消費者對產(chǎn)品的選擇往往依賴于對品牌的認知,我們會用品牌去區(qū)分同類產(chǎn)品,并以此進行購買決策,比如想到火鍋我通常就會想到海底撈,想到披薩我們就會想到必勝客。

盡管打造品牌對于生產(chǎn)商而言并不是一件簡單的事,但仍然有越來越多的生產(chǎn)商試圖推動這件事。新希望六和、正大等企業(yè)都在進行類似的嘗試,無論是采用電商、微商還是直播,這些舉措的根本目的都是希望能夠直接觸達消費者,至少也是希望能夠觸達某些區(qū)域的終端零售商。

如果將生鮮與服裝、家電、3C等行業(yè)進行對比,我們會發(fā)現(xiàn)這種趨勢更加明顯。過去我們的購買服裝、家電等產(chǎn)品都會在商場,如今這些產(chǎn)品的線上滲透率都達到了30%甚至更多。

服裝、家電、3C等行業(yè)的線上化進程,促使了四通一達這樣大體量快遞公司的誕生。張冰認為,農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)與之恰恰相反,必須要先有支撐其發(fā)展的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),然后才能促使生鮮產(chǎn)品的線上化發(fā)展。比如,生鮮品類如果在線上做一場類似于雙11的活動,目前還沒有足夠的冷鏈資源可以提供服務(wù)。

一旦上游生產(chǎn)商希望他的渠道是扁平化的話,那么他的交易就注定是小批量多頻次的,這就需要一個網(wǎng)絡(luò)型的冷鏈公司給他提供全國性的業(yè)務(wù)支持。

正是基于對這種商業(yè)模式變化的判斷,張冰在五年前離開阿里巴巴創(chuàng)辦了九曳。不過物流環(huán)節(jié)的鏈條很長,包含倉儲、運輸、宅配等,九曳選擇的切入點是生鮮物流中心,也就是自營倉庫,目前九曳在國內(nèi)已經(jīng)布局了30個云倉。為了提升客戶的服務(wù)體驗,九曳自主研發(fā)了信息系統(tǒng)“九曳供應(yīng)鏈云平臺”,實現(xiàn)供應(yīng)鏈所有參與方實時互聯(lián),協(xié)同作業(yè)和優(yōu)化,其信息化、移動化和可視化的技術(shù)與管理最終實現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈。

張冰介紹,“九曳所有的倉庫都是使用我們的管理系統(tǒng),這樣不僅能提升作業(yè)效率,還能加強客戶賦能行動,將數(shù)據(jù)能力滲透至供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)及各個層面,從運作深層次解決客戶的問題?!?/p>

從業(yè)務(wù)范圍而言,九曳目前有70%的業(yè)務(wù)是宅配業(yè)務(wù),這給倉儲管理帶來了很大的難度。與B2B業(yè)務(wù)相比,B2C業(yè)務(wù)最大的不同是進入倉庫的都是大批量的貨物,而出倉庫的貨物都是小批量的,因此倉庫內(nèi)需要完成非常多揀貨、包裝的動作,這對企業(yè)的庫存和損耗管理都有極高的要求。與之相應(yīng)的是,一旦將更難的事情做好,那就能成為企業(yè)核心競爭力。

歸根結(jié)底,物流仍然是服務(wù)型行業(yè),因此如何提升用戶體驗是所有物流企業(yè)都會考慮的問題。為此,九曳有一個非常特別的部門——包裝實驗室,這個部門的主要任務(wù)就是模擬貨物在離開冷庫的情況下,該用多大密度的泡沫箱,放多少枚冷媒才能不影響貨物的品質(zhì)。

冷鏈物流衍生的多元業(yè)態(tài)

在保證冷鏈服務(wù)的基礎(chǔ)上,九曳也在探索新的業(yè)務(wù)。

在采訪中,張冰數(shù)次強調(diào):“冷鏈在未來將會是基礎(chǔ)設(shè)施之一,在這基礎(chǔ)上有著數(shù)不盡的業(yè)務(wù)可以嘗試?!?/p>

而九曳也正是這么做的,物流業(yè)務(wù)在九曳的營收占比中僅占70%,另外的部分則是由九曳全直鮮平臺提供的。全直鮮主要是為九曳物流客戶的部分產(chǎn)品做代銷,因為客戶的商品直接存放于九曳的冷庫,保證消費者在短時間內(nèi)收到貨物,提升滿意度。同時,九曳的客戶以上游生產(chǎn)商為主,基本沒有貿(mào)易商,這也保證了九曳分銷業(yè)務(wù)的利潤率。

作為九曳的股東之一,正大集團對其全直鮮業(yè)務(wù)也有很高的評價。正大集團供應(yīng)鏈事業(yè)部COO莊偉元說:“全直鮮平臺在九曳布局商流的環(huán)節(jié)中扮演著重要角色,通過全直鮮,正大豐富的生鮮農(nóng)產(chǎn)品將分銷至更多渠道,并將與九曳聯(lián)合在產(chǎn)地端開發(fā)品牌特色生鮮單品?!?/p>

當億歐問及九曳對未來的計劃,張冰也透露說,短期內(nèi)的重點還是在倉儲的布局方面,包括對舊倉庫的改善。在做好倉儲環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上,再進行爆款產(chǎn)品的挖掘與打造,迎合現(xiàn)下的消費趨勢,未來全直鮮平臺也會升級轉(zhuǎn)變成“網(wǎng)紅食品+供應(yīng)鏈”的模式。九曳旗下已經(jīng)有了名為“Wefresh”的自有品牌,據(jù)報道,Wefresh商標下的泰國椰青數(shù)量占泰國產(chǎn)地總量的20%-30%。

總而言之,冷鏈一定是有價值的,但如果能在冷鏈這塊肥沃的土地上種出更有價值的作物,那將更有潛力,九曳也一直在朝這個方向努力。

最后讓我們回歸餐飲供應(yīng)鏈視角。

餐飲食材在逐漸標準化,一種是類似于美菜這種的后端標準化,也就是凈菜加工等,另一種則是前臺的標準化,例如船歌魚水餃、全聚德春餅、必品閣煎餃等標準食材的銷售。

九曳所提供的正是標準食材的倉儲物流服務(wù),也就是更偏向于餐飲零售化的業(yè)務(wù)。同時九曳對其客戶的定位并不是以行業(yè)劃分,而是以溫度劃分,無論是屬于餐飲還是零售,只要有溫度依賴,那就是九曳服務(wù)的對象。

張冰也向億歐提了一個很有意思的觀點,那就是從物流角度來看,餐飲供應(yīng)鏈模式是不成立的。因為物流是一個規(guī)模效應(yīng)顯著的行業(yè),當你將服務(wù)對象局限于餐飲或者說零售,那就先天限制住了自身的發(fā)展,因此從這個角度而言,餐飲物流本身就是個偽命題。

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委預(yù)測,到2020年,冷鏈物流市場規(guī)模將達到4700億元。九曳顯然不是唯一一個盯上這片市場的玩家,京東物流早在2014年就開始打造冷鏈物流體系,順豐也和夏暉聯(lián)手布局冷鏈行業(yè)。面對眾多巨頭的競爭,九曳的未來依然任重道遠。

億歐餐飲在走訪供應(yīng)鏈企業(yè)時,發(fā)現(xiàn)餐飲供應(yīng)鏈在發(fā)展的過程中仍然面臨眾多困惑。比如:餐企供應(yīng)鏈管理理念落后;中餐食材復雜,難以標準化的需求;供應(yīng)鏈的本身成本高、損耗大、品控難、人才短缺。

為此,億歐擬邀請美菜創(chuàng)始人劉傳軍、正大集團供應(yīng)鏈首席運營官莊偉元、蜀海CEO龔力、宋小菜創(chuàng)始人余玲兵、九曳創(chuàng)始人張冰、信良記創(chuàng)始人李劍、普洛斯中國首席戰(zhàn)略官東方浩等,在品牌升級·組織變革GIIS 2019國際餐飲創(chuàng)新峰會深度聚焦這些問題,一一為你解答。

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