11月18日，順豐控股發(fā)布了《順豐控股股份有限公司公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券發(fā)行提示性公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）?！豆妗吩诎l(fā)行流程、申購(gòu)、繳款和投資者棄購(gòu)處理等環(huán)節(jié)上做了重要提示。其實(shí)，這一《公告》是順豐控股4日前（11月14日）發(fā)布的《公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集說(shuō)明書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《說(shuō)明書(shū)》）后的又一重要進(jìn)展。

11月15日，順豐控股進(jìn)行了公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的網(wǎng)上路演，順豐控股相關(guān)高管就可轉(zhuǎn)債發(fā)行情況回答了投資者提問(wèn)。 

據(jù)順豐在《說(shuō)明書(shū)》中介紹，擬發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金人民幣58億元，債券每張面值為人民幣100元，期限為自發(fā)行之日起6年，即2019年11月18日至2025年11月18日?？鄢l(fā)行費(fèi)用后，募集資金將投資于飛機(jī)購(gòu)置及航材購(gòu)置維修（15.2億）、智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)（14.9億）、速運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)（10億）、陸路運(yùn)力提升（5.9億）、償還銀行貸款（12億）項(xiàng)目。就償還銀行貸款而言，順豐主要是為了降低資產(chǎn)負(fù)債率，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力；降低利息支出費(fèi)用，提高盈利水平。

從募集資金的用途就不難看出，這樣的布局很順豐——一切都是為了服務(wù)，為了時(shí)效，因?yàn)殄X(qián)都花在了一直以來(lái)順豐最為看重的業(yè)務(wù)板塊上。 

加碼布局航空運(yùn)力

眾所周知，航空運(yùn)力的提升是快遞物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展、保證快遞產(chǎn)品時(shí)效性的核心驅(qū)動(dòng)力之一。隨著客戶(hù)對(duì)快遞產(chǎn)品時(shí)效性要求越來(lái)越高，航空貨運(yùn)需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。為此，國(guó)際航空貨運(yùn)公司紛紛搭建了由世界各地直飛中國(guó)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)在航空貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。目前，除順豐航空外，EMS與圓通速遞均已成立自營(yíng)貨運(yùn)航空公司，申通快遞也參與了貨運(yùn)航空公司的設(shè)立……快遞企業(yè)間的航空貨運(yùn)之爭(zhēng)愈加激烈，高時(shí)效快遞領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更是將趨于白熱化。 

企業(yè)們深知，快遞服務(wù)的時(shí)效性是衡量快遞企業(yè)服務(wù)能力的核心指標(biāo)之一，高時(shí)效的遠(yuǎn)距離快遞產(chǎn)品主要借助航空運(yùn)輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)，目前快遞企業(yè)主要通過(guò)自建航空網(wǎng)絡(luò)、外包航空網(wǎng)絡(luò)或是兩者相結(jié)合的方式開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

因此，為繼續(xù)鞏固順豐在航空領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這一次募集的資金超過(guò)1/4的用于加大對(duì)自有航空網(wǎng)絡(luò)的投入，擴(kuò)充現(xiàn)有航空運(yùn)力，并通過(guò)航材購(gòu)置與維修為航空運(yùn)力提供支持，加強(qiáng)自有航空網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行保障能力與抗風(fēng)險(xiǎn)能力，進(jìn)一步提高順豐時(shí)效產(chǎn)品、重貨快運(yùn)等產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)效，優(yōu)化客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)。 

官方統(tǒng)計(jì)顯示，截至10月，順豐服務(wù)的全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)69架（順豐航空自有全貨機(jī)57架），散航及專(zhuān)機(jī)線(xiàn)路超2000條，日平均班次超4000個(gè)。2019年1-6月，順豐航空運(yùn)輸快遞發(fā)貨量為4.2億票，占公司總快遞業(yè)務(wù)量達(dá)21%。因此，在社會(huì)散航運(yùn)力及貨運(yùn)包機(jī)資源增長(zhǎng)有限且其他快遞企業(yè)對(duì)航空件需求也逐步增加的情況下，購(gòu)置自營(yíng)貨運(yùn)飛機(jī)、加強(qiáng)航材購(gòu)置維修等配套服務(wù)建設(shè)成為了順豐當(dāng)前的必然選擇，也是其勢(shì)在必行的原因。 

建設(shè)智慧物流信息系統(tǒng)

先來(lái)看一組順豐“雙11”當(dāng)天的數(shù)據(jù)：11月11日順豐全網(wǎng)收件量環(huán)比平日增長(zhǎng)145.6%，其中阿里平臺(tái)訂單量同比增長(zhǎng)118%，攬收率高達(dá)80.8%，排名全行業(yè)第一。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)助力智慧決策，“雙11”件量預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率高達(dá)99.6%。此外，順豐還順應(yīng)電商平臺(tái)預(yù)售趨勢(shì)，創(chuàng)新推出智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)品“極效前置”，“雙11”首日派送率超過(guò)六成。與此同時(shí)，順豐時(shí)效產(chǎn)品、重貨、冷運(yùn)、同城、供應(yīng)鏈等服務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，總體服務(wù)在業(yè)務(wù)高峰實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)有序運(yùn)營(yíng)。 

在業(yè)務(wù)量暴增的情況下，既要保證時(shí)效，也要保障服務(wù)，靠什么？就是靠科技。因?yàn)椋找嬖鲩L(zhǎng)的快件量對(duì)快遞物流企業(yè)信息平臺(tái)處理能力提出了更高的要求，而且優(yōu)質(zhì)的科技服務(wù)是保持企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，同時(shí)智慧物流項(xiàng)目的持續(xù)投入將強(qiáng)化企業(yè)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。換而言之就是，智慧物流技術(shù)的應(yīng)用能大幅提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

而在這一方面，順豐是不遺余力的。就如11月12日，自然資源部網(wǎng)站發(fā)布審查意見(jiàn)公示，順豐旗下的豐圖科技(深圳)公司導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的首次申請(qǐng)?jiān)谧匀毁Y源部網(wǎng)站公示。如果申請(qǐng)公示通過(guò)，順豐有望成為第21家、并是其中唯一一家物流企業(yè)可以合法測(cè)繪、制作自動(dòng)駕駛高精地圖。 

據(jù)公開(kāi)資料現(xiàn)實(shí)，2016年至2018年，順豐業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，完成快件量分別達(dá)25.80億票、30.52億票、38.69億。與之相隨，順豐日均快件處理量逐年提高，為實(shí)現(xiàn)快件高效有序的運(yùn)轉(zhuǎn)以及快件全生命周期的管控，順豐欲通過(guò)本次募集的資金來(lái)配置更強(qiáng)處理能力的服務(wù)器及更大容量的存儲(chǔ)空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的擴(kuò)容增效?；诖?，順豐未來(lái)擬繼續(xù)加大對(duì)智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)的軟硬件投入，通過(guò)各類(lèi)智慧物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步豐富綜合解決方案能力，以數(shù)據(jù)和科技驅(qū)動(dòng)公司的戰(zhàn)略升級(jí)，鞏固在市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。如此一來(lái)，一方面順豐可以通過(guò)智慧物流地圖、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)等新一代技術(shù)融合應(yīng)用的研發(fā)，優(yōu)化運(yùn)力資源降低運(yùn)力成本，提高業(yè)務(wù)操作的規(guī)范性，提高服務(wù)質(zhì)量和效率，提升用戶(hù)體驗(yàn)；另一方面，順豐可以完善大數(shù)據(jù)底盤(pán)基礎(chǔ)建設(shè)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建面向業(yè)務(wù)場(chǎng)景的智能應(yīng)用，推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)公司綜合解決方案服務(wù)能力。 

升級(jí)速運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化

快遞的流程主要集中在“收轉(zhuǎn)運(yùn)派”上，因此除了收件、派件及時(shí)迅速，還需在中轉(zhuǎn)集散方面下功夫，因此速運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化就格外重要。因?yàn)樵谄髽I(yè)看來(lái)，速運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目將大力提升中轉(zhuǎn)場(chǎng)整體處理能力，以及提升倉(cāng)儲(chǔ)整體處理能力，而且在可節(jié)省人員投入，降低中轉(zhuǎn)與倉(cāng)儲(chǔ)人工成本的同時(shí)，自動(dòng)化分揀與倉(cāng)儲(chǔ)還可以提高準(zhǔn)確率及質(zhì)量。

順豐也不例外。據(jù)悉，截至2019年6月末，順豐擁有片區(qū)中轉(zhuǎn)場(chǎng)規(guī)模以上中轉(zhuǎn)場(chǎng)共193個(gè)（其中44個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)已投入使用全自動(dòng)分揀系統(tǒng)），擁有不同類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)達(dá)145個(gè)（包含新夏暉冷鏈物流中心）；在中轉(zhuǎn)自動(dòng)化方面，目前順豐在北京、上海、廣州、深圳、杭州等中轉(zhuǎn)場(chǎng)已自主進(jìn)行工藝流程設(shè)計(jì)、自動(dòng)化設(shè)備采購(gòu)及應(yīng)用，可以滿(mǎn)足不同場(chǎng)地及業(yè)務(wù)場(chǎng)景分揀需求，顯著提升人均效能及降低人工成本，提升場(chǎng)地整體處理能力，并足以應(yīng)對(duì)每年的業(yè)務(wù)高峰。在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化方面，順豐圍繞各細(xì)分市場(chǎng)頭部客戶(hù)需求，已經(jīng)打造了八個(gè)自動(dòng)化/半自動(dòng)化標(biāo)桿倉(cāng)，其中天津、蘇州、成都和泉州4個(gè)自動(dòng)化/半自動(dòng)化標(biāo)桿倉(cāng)已于2018年末上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。 

此次募集的資金的主要用途之一，也就是為了進(jìn)一步提升順豐整體速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的處理能力，提升中轉(zhuǎn)效率與準(zhǔn)確率，滿(mǎn)足未來(lái)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)需求增量，并提升倉(cāng)儲(chǔ)效能，順豐擬投資建設(shè)速運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目，購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)化分揀設(shè)備、輸送設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備并投入進(jìn)業(yè)務(wù)量較大的核心中轉(zhuǎn)場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)。 

提升陸路運(yùn)力

隨著國(guó)內(nèi)快遞物流業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)及市場(chǎng)消費(fèi)需求的變化，各大快遞物流企業(yè)近幾年積極拓展新業(yè)務(wù)，如順豐、韻達(dá)、中通、京東等企業(yè)都在大力開(kāi)展快運(yùn)、同城配等，設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)多元化需求。 

在此背景下，就需要大力提高企業(yè)們的干線(xiàn)運(yùn)輸能力及“最后一公里”服務(wù)能力，這是業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)背景下的必然需求。同時(shí)在高峰時(shí)期，自有運(yùn)輸車(chē)隊(duì)可以提供穩(wěn)定的運(yùn)力保障，提高快件運(yùn)輸中貨物的安全性，提升服務(wù)質(zhì)量。而這些都需要企業(yè)擁有強(qiáng)有力的資本“輸血”，再像以前一樣通過(guò)外包是難以保障服務(wù)品質(zhì)的，而且除了問(wèn)題也常會(huì)產(chǎn)生各種糾紛。 

順豐作為自建物流網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)桿企業(yè)，早就看懂了這一點(diǎn)，因此其欲通過(guò)此次募集資金來(lái)完成自己的陸路的一次運(yùn)力升級(jí)：根據(jù)各區(qū)域業(yè)務(wù)需求來(lái)配置不同類(lèi)型的車(chē)輛，優(yōu)化現(xiàn)有陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，深化“最后一公里”服務(wù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，還將通過(guò)購(gòu)置干支線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛以及日常收派所需的電動(dòng)車(chē)，提高整體運(yùn)輸能力，使運(yùn)力能夠更好地滿(mǎn)足未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，提升順豐的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

就如在干線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)上，據(jù)公開(kāi)資料顯示，截至2018年末，順豐擁有的自營(yíng)干支線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)1.7萬(wàn)輛，存在較大的更新?lián)Q代需求，這也推動(dòng)了其未來(lái)將繼續(xù)投入資金以采購(gòu)車(chē)輛。 

可見(jiàn)，順豐除了償還銀行貸款的12億元人民幣，另外的46億主要是花在了購(gòu)買(mǎi)航空與陸路運(yùn)力、提升中轉(zhuǎn)時(shí)效、建設(shè)智慧物流信息系統(tǒng)等項(xiàng)目上。這無(wú)疑讓順豐構(gòu)建的競(jìng)爭(zhēng)壁壘更加牢固，因?yàn)槠涫冀K是將時(shí)效、消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)等放在首位。 

這種做法，很順豐！ 

面對(duì)順豐的這一波操作，其他快遞物流企業(yè)大佬們，是不是也該做點(diǎn)了什么了，否則順豐不僅在服務(wù)上位居前列，在單價(jià)上穩(wěn)居第一，在業(yè)務(wù)量上也可能會(huì)成為你們的一大威脅。畢竟這一次順豐在“雙11”業(yè)務(wù)量的完成上就表現(xiàn)得十分出色。