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每天工作14個小時,每年休息7天,3年后的今天我決定告別快遞行業(yè)

[羅戈導(dǎo)讀]快遞行業(yè)目前還是一個人力密集型的產(chǎn)業(yè),外表繁榮內(nèi)里危機(jī)四伏??此萍t火的生意背后是高強(qiáng)度的勞力付出與超長的工作時間。

從事快遞行業(yè)三年感觸頗多,這段經(jīng)歷極大的提升了筆者的個人能力,經(jīng)過多方考量近期筆者終于將旗下的快遞站點(diǎn)轉(zhuǎn)出,正式告別快遞行業(yè)。在此將自己的心路歷程與大家分享,希望能給在物流這個大行業(yè)里的朋友提供一些參考。

10月26日合同正式簽署,那天晚上筆者罕見的失眠了。三年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴像放電影一樣在腦海里面閃過,看著自己一手做大的站點(diǎn),轉(zhuǎn)瞬間易手他人心中真的萬般不舍。

但是無論從什么角度出發(fā)賣掉這個站點(diǎn)都是對我個人最好的選擇,有些事情現(xiàn)在做了會心痛,不做將來更痛。

因?yàn)槲沂且粋€父親,所以我要對快遞行業(yè)說再見

快遞行業(yè)目前還是一個人力密集型的產(chǎn)業(yè),外表繁榮內(nèi)里危機(jī)四伏??此萍t火的生意背后是高強(qiáng)度的勞力付出與超長的工作時間。

前段時間網(wǎng)上興起996大討論之時,筆者竟然心生羨慕;在最初的兩年里筆者基本上都是每天工作14個小時,只有過年的時候才能休息7天。

后來人手增加了,每天工作時間也在12個小時左右,偶爾抽空休息一下。超長的工作時長,讓筆者沒有什么時間去陪孩子。

上一次參加兒子的家長會,老師的一席話深深的觸動了筆者。兒子的老師說“孩子的教育窗口期是很短的,如果教育不好,你現(xiàn)在拼命賺的錢可能不夠他一年揮霍的,到老還要受罪何必呢?”

那天家長會結(jié)束后,走在回家的路上,筆者一直在想自己賺錢的目的到底是什么?養(yǎng)子而不教是不是失職?將來如果真的因?yàn)閷ψ优栌诮逃鴮?dǎo)致不幸的結(jié)果,那筆者現(xiàn)在這般工作有何意義,這是不是本末倒置?

隔了幾天,晚飯的時候,筆者愛人說她姨媽想過來我們這邊散散心,原來她表哥因?yàn)橐X賭博,竟然對自己的母親大打出手。筆者能夠想見愛人姨媽當(dāng)時的絕望與心痛,教育失敗的例子就在身邊。

生活需要金錢的保障,但賺錢真的不是生活的全部,為了能騰出更多時間教育子女,筆者最終決定退出快遞行業(yè)。

因?yàn)閷@個行業(yè)了解,所以我要對快遞行業(yè)說再見

快遞業(yè)務(wù)量年年看漲,貌似一年比一年紅火的背后是各大站點(diǎn),人力物力成本的不斷增加,如果增長幅度足夠大還好,如果增長不足以支撐人力與物力的投入,多請人會虧,不請人事又做不完。

為了減輕成本壓力很多站點(diǎn)的老板都要自己收件派件。作為加盟商這樣的困難有很多,沒人來解決只能靠自己。

筆者之前撰文批評快遞行業(yè)是“血汗工廠”的變種,它壓榨不止是快遞員還包括那些站點(diǎn)的老板。所謂的老板也就是掛了個名,其實(shí)賺到都是血汗錢。

此外以罰代管與行業(yè)低價競爭的亂象隨處可見,合作許久的客戶會被友商以低幾毛錢的價格挖走,稍有閃失一筆罰款就從天而降。

即便筆者堅持高質(zhì)量的服務(wù)也耐不住此類亂象的沖擊,“劣幣驅(qū)逐良幣”大致如此,有時只能深深嘆息一聲,大環(huán)境如此時間久了,心也累了。

如今中轉(zhuǎn)中心那邊很多工作,機(jī)器已經(jīng)替代了人工,未來縮減派送層級,機(jī)器替代人工是一個不可逆的趨勢。

而我們這樣的中轉(zhuǎn)層級大概率會被淘汰掉,如此看來這份事業(yè)長遠(yuǎn)來看是沒有前途的。和快遞行業(yè)說再見也就成了早晚的事,長痛不如短痛這也促使筆者覺得將快遞站點(diǎn)賣掉。

想對卡友說的話

干快遞三年,與各行各業(yè)的人打交道;只能說行行都不容易。很多人看似光鮮的背后藏著不為人知的心酸。

深陷“職業(yè)陷阱”的不止卡車司機(jī)一個群體,這算是一個普遍現(xiàn)象,一個行業(yè)做的越久越厭倦,但同時又會越陷越深,如果要轉(zhuǎn)行又不知道能干什么。一個崗位、一個職業(yè)就像一個牢籠將很多人鎖在其中。

3000萬卡車人目前的困境是社會的問題也是個人的問題?,F(xiàn)代社會并沒有古代那種職業(yè)限定的法律,規(guī)定農(nóng)民只能世代當(dāng)農(nóng)民,士兵只能世代當(dāng)士兵。

說白了解困的鑰匙還是在我們自己手里,這不是什么心靈雞湯。做決定賣掉快遞站點(diǎn)退出快遞行業(yè),筆者也是思前想后糾結(jié)了很久,我們有時可以任性來一場說走就走的旅行,但大部分的時間里我們還是要回歸理性;理性去分析自己的現(xiàn)狀與處境。

貨運(yùn)行業(yè)如此混亂,筆者并不認(rèn)為這樣的行業(yè)還有什么前途,耗在這樣的行業(yè)里面還有什么意義?理性來看,對很多卡友而言開車并不是最好的選項(xiàng),我想很多卡友應(yīng)該明白這一點(diǎn)。那么就讓理性來做決定,不合適就改行。

這幾天筆者都在站點(diǎn)帶著新老板做交接的工作,有些熟客會特地過來跟筆者打招呼道別,有些還會送筆者一些水果什么的,這些讓筆者很感動,同時內(nèi)心也更痛苦。

三年的時間快遞站點(diǎn)就像筆者的孩子一樣,看著他一點(diǎn)點(diǎn)長大,慢慢和周邊的街坊鄰居熟悉到信任。如今把快遞站點(diǎn)賣掉,過往的經(jīng)歷都成了美好的回憶。雖有萬般不舍但成年人還是要理智當(dāng)先,改變其實(shí)不難,難的只是一個決心。(文/卡家號:小K)

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