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近日，由物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室（以下簡稱“物流信息國家工程實驗室“）、上海市物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、上海市物流協(xié)會中小企業(yè)服務分會聯(lián)合主辦的”物流物聯(lián)高新技能人才培訓“在位于上海青浦區(qū)的智能物流創(chuàng)新工場舉辦。物流信息國家工程實驗室主任相峰對課程學員就物聯(lián)網(wǎng)技術在物流行業(yè)的應用展開培訓，加強物流業(yè)高端人才隊伍建設。

培訓現(xiàn)場

以下為部分培訓內(nèi)容

近年來，我國愈發(fā)重視物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術的引領作用。2018年物聯(lián)網(wǎng)再次被寫入政府工作報告，迎來發(fā)展最好時機。隨著經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，供給側結構性改革進入深水區(qū)，我國必須加快以物聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術深度應用，培育壯大包括物流科技在內(nèi)的新技術產(chǎn)業(yè)。

據(jù)Gartner預計，2020年全球接入物聯(lián)網(wǎng)的設備數(shù)量與人類數(shù)量比將達到4比1，且超過65%的企業(yè)將在經(jīng)營和管理流程中采用物聯(lián)網(wǎng)設備。考慮到未來可能會是機器人幫助人從網(wǎng)上下單或發(fā)出服務請求，我們將進入一個待“物”如“人”的時代。

萬物實現(xiàn)互聯(lián)后，物聯(lián)網(wǎng)技術應用將從根本上改變社會的生產(chǎn)方式，提高人們的生活質(zhì)量，并促進智能化城市的建設。智能物流系統(tǒng)作為城市核心重要基礎設施，是保障城市正常運行的生命線，將在物聯(lián)網(wǎng)技術和應用的改造下得以迅速升級。

通過物聯(lián)網(wǎng)對實體對象進行智能化改造，實現(xiàn)被管理的實體對象之間以及與作為管理者的人之間按需互動與協(xié)同，以扁平化和末端業(yè)務驅(qū)動，助力物流企業(yè)在運輸、倉儲、配送、信息平臺建設等各環(huán)節(jié)進行智能化、數(shù)字化、可視化的全面轉(zhuǎn)型升級，從而在行業(yè)運營成本、人力成本高企的情況下，實現(xiàn)降本增效。

物聯(lián)網(wǎng)車載終端應用于物流企業(yè)運輸車輛，不但可以有效提升信息的可視性與實時性，幫助物流管理人員及時掌握貨物狀態(tài)以及車輛狀態(tài)，而且可以及時發(fā)現(xiàn)道路狀況，以更加科學的方式規(guī)劃運輸線路，提高運輸效率，降低運輸成本及貨物損耗。

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物聯(lián)網(wǎng)技術使得物流企業(yè)在出倉、入倉貨物管理上，減少查找、識別貨物的人力成本、時間成本，能夠讓管理人員更加方便地尋找到物資。通過使用二維碼、RFID技術以及無線傳感器等技術和設備，驗貨的速度可得到成倍提升。

為提升傳統(tǒng)物流企業(yè)在配送過程中較低的貨物信息采集和交互能力，遲緩的配送信息反饋速度，以及不可兩全的配送時速和貨品安全，物流企業(yè)開始采用基于物聯(lián)網(wǎng)的配送管理系統(tǒng)，以智能化、無人化配送代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工操作，自動完成貨物的分揀、配送。

針對我國物流信息互聯(lián)互通不足、物流供需信息不對稱等問題，物流信息國家工程實驗室積極推動基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息互通共享平臺建設，以促進企業(yè)間物流信息交互，完善物流信息開放標準體系，高效收集處理物流行業(yè)的倉儲、運輸和配送數(shù)據(jù)。

萬物互聯(lián)時代將要來臨，物流企業(yè)應該敏銳地察覺到物聯(lián)網(wǎng)技術能夠帶來的潛在機遇，以開放的心態(tài)去擁抱它，并對人才隊伍、技術架構與公司管理模式等各方面進行相應調(diào)整，進而全面適應物聯(lián)網(wǎng)時代對企業(yè)創(chuàng)新能力的要求。中國的物流業(yè)必須牢牢把握住物聯(lián)網(wǎng)新一輪生態(tài)布局的戰(zhàn)略機遇，協(xié)同產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)加大各個層次物聯(lián)網(wǎng)技術和應用研發(fā)投入，帶動物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術的突破和產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，從而為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級進行全面科技賦能。