| 建議Wi-Fi環(huán)境下觀看

宏觀環(huán)境

宏觀環(huán)境是影響物流很重要的一個因素，比如說供給側(cè)改革會導(dǎo)致企業(yè)物流的物流量發(fā)生了變化，一帶一路，它讓企業(yè)物流有更大的空間去擴展自己的網(wǎng)絡(luò)。城市新經(jīng)濟使得企業(yè)物流在新的經(jīng)濟體系下，物流量和物流目標都發(fā)生了變化。

技術(shù)環(huán)境

由于智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，它讓物流變得更加的便捷，更加的高效。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也讓物流可以形成一個平臺，在平臺里邊可以去整合資源，讓成本和效率都得到優(yōu)化。

行業(yè)/產(chǎn)業(yè)環(huán)境（供應(yīng)鏈）

| 制造型業(yè)務(wù)

首先我們看供應(yīng)鏈前端的制造，隨著2025中國制造的趨勢，圍繞趨勢的整個物流體系要以智能制造為核心，包括質(zhì)量提升、技術(shù)創(chuàng)新、工業(yè)綠色、“互聯(lián)網(wǎng)+”等等。這些要素讓企業(yè)物流的運作中的目標和對象都發(fā)生了變化，

具體來說整個供應(yīng)鏈里有一些智能的設(shè)備需要聯(lián)網(wǎng)，信息需要共享，那么同時物流體系也需要符合這樣的要求，因此需要去革新、需要去建設(shè)，更需要去轉(zhuǎn)型升級。因此制造型業(yè)務(wù)的趨勢變化給物流體系帶來了新的升級需求。

| 分銷型業(yè)務(wù)

我們把采購和分銷融合在一起，形成一個商貿(mào)物流。分銷型業(yè)務(wù)的前端需求需要有更大、更靈活的形態(tài)，包括說供應(yīng)鏈金融、行業(yè)并購等的一些手段或者業(yè)務(wù)形態(tài)，讓企業(yè)能夠在分銷的業(yè)務(wù)里可以做得更大，擴張得更快。這是分銷型業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢，它讓物流體系需要在業(yè)務(wù)上，包括在物流金融和供應(yīng)鏈金融上的整合，甚至說當企業(yè)需要發(fā)生并購或者需要發(fā)生擴張的時候，整個物流體系需要用一體化的一些手段或者技術(shù)，包括供應(yīng)鏈物流的一體化、物流的一體化等業(yè)務(wù)形態(tài)，讓分銷企業(yè)的經(jīng)營和運營得到很好的改變和提升。

| 零售型業(yè)務(wù)

零售型業(yè)務(wù)現(xiàn)在比較典型的就是新零售，新零售是以互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)為核心，然后融合了數(shù)字化供應(yīng)鏈、庫存的網(wǎng)絡(luò)分布。這些形態(tài)的零售型業(yè)務(wù)需要有新的物流體系來做支撐，此時物流體系里需要高效的物流網(wǎng)絡(luò)，讓物流網(wǎng)絡(luò)有合理的節(jié)點的分布，以便讓網(wǎng)絡(luò)的庫存得到合理的布置，同時服務(wù)于以用戶為中心的業(yè)務(wù)特征，讓用戶更快速、更高效地接收到貨物，以上便是零售型業(yè)務(wù)給物流體系提出的新要求。

物流體系的變化

行業(yè)/產(chǎn)業(yè)，或者說供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的新趨勢下，對于物流體系的需求形成了不同的目標，有著不同的服務(wù)水平要求。我們可以把這些對于物流需求的要素進行一個拆分，形成對時間的、對空間的、對數(shù)量的、對質(zhì)量的，也包括對資源的需求。隨著這五個要素的拆分，可以構(gòu)建一個物流體系，來探索它如何去滿足產(chǎn)業(yè)/行業(yè)或者供應(yīng)鏈的需求。

物流體系本身又有兩個屬性，一個是它本身是服務(wù)于一些其他的產(chǎn)業(yè)或者行業(yè)，同時它自己又是一個新的一個產(chǎn)業(yè)。在這樣的狀態(tài)下，它就更需要通過對于需求的拆分來形成自己的體系。

我們可以采取流程的方式來去梳理不同的需求，從總的來看，它有著更敏捷、更柔性、更智能、更綠色的趨勢。我們最后再結(jié)合流程，把這些需求以及趨勢變化組織和形成一個新的物流形態(tài)。在不同的企業(yè)環(huán)境下形成不同的物流形態(tài)來對外部環(huán)境做支撐。

以上便是從外部環(huán)境的趨勢變化到企業(yè)物流內(nèi)部建設(shè)的整套邏輯和過程。