中國水產(chǎn)頻道報(bào)道，由于新冠疫情在中國以外國家和地區(qū)的全面爆發(fā)，船員安全成為全球船公司面臨的共同難題。

26日，馬士基旗下多名船員在寧波舟山港被確診感染新型肺炎。這讓本就岌岌可危的航運(yùn)業(yè)，又受到沉重一擊。

目前，印度、澳大利亞、土耳其等國已經(jīng)對(duì)入港船舶實(shí)行了14天隔離管制，未來會(huì)有越來越多的國家開始執(zhí)行這一政策，

屆時(shí)會(huì)有更多的集裝箱無法按時(shí)入港卸貨，航程時(shí)間拉長(zhǎng)，更為嚴(yán)重的是將面臨海運(yùn)停航危機(jī)。

馬士基多名船員在寧波舟山港確診感染

據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)3月26日?qǐng)?bào)道，馬士基旗下9000TEU集裝箱船“Gjertrud Maersk”輪上，有多名船員已在3月23日被確診感染新冠病毒。

馬士基表示，根據(jù)相關(guān)要求，將隔離“Gjertrud Maersk”輪上的船員，并按照醫(yī)學(xué)專家的建議進(jìn)行治療。

據(jù)了解，該輪原本準(zhǔn)備投入運(yùn)營，但目前閑置在寧波舟山港。受影響的船員已被轉(zhuǎn)移到岸上，接受醫(yī)療救治和護(hù)理。

馬士基稱：“我們正在與當(dāng)?shù)卣吞峁┫嚓P(guān)協(xié)助的港口，保持密切聯(lián)系?！?/p>

馬士基還表示，換班船員將采取額外的預(yù)防措施，并進(jìn)行衛(wèi)生檢查。

3月27日上午9時(shí)數(shù)據(jù)顯示，“Gjertrud Maersk”輪目前仍在寧波舟山港，處于靠泊狀態(tài)。

該輪曾于2月27日、3月7日和3月15日靠泊香港，3月17日抵達(dá)寧波。

為了保證船員的安全，馬士基在3月19日，宣布取消在4月14日以前的所有海員換班計(jì)劃，為保護(hù)旗下749艘船舶上所有海員。

當(dāng)時(shí)，馬士基方面表示，“如果我們繼續(xù)安排我們的員工旅行，我們將使他們面臨陷入困境的高風(fēng)險(xiǎn)，而我們也將無法幫助到他們。我們希望通過取消換班計(jì)劃來達(dá)到顯著降低船上感染冠狀病毒的風(fēng)險(xiǎn)的目的。”

此事事件，也會(huì)讓更多的船公司開始注意船員的安全，未來不排除更多國家或者港口將對(duì)船員的出入境做出嚴(yán)格的管控。

外貿(mào)和貨代企業(yè)請(qǐng)務(wù)必留意風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)。

多國船舶到港隔離14天新規(guī)

船員的感染另一方面也對(duì)船舶的入港和貨物的裝卸有著影響。已經(jīng)有不少國家對(duì)船舶的入港實(shí)施了14天隔離制度。以下做了簡(jiǎn)單列舉：

印度：

印度航運(yùn)總局（DGS）針對(duì)疫情防控，開始對(duì)疫區(qū)所有港口出發(fā)的船舶實(shí)行14天隔離檢疫，從疫區(qū)出發(fā)超過14天的船舶和在疫區(qū)加油的船舶則不受該規(guī)則影響。

如果有港口不能滿足DSG船舶檢疫要求，則不允許14天內(nèi)去過疫區(qū)的船舶進(jìn)行?？?。與此同時(shí)，DSG需要確保必需品，包括燃料、醫(yī)療用品和糧食的運(yùn)輸保持正常，以及印度的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不受影響。

根據(jù)要求，船長(zhǎng)需要在靠港72小時(shí)前，將船上所有人的身體健康狀況匯報(bào)給港口衛(wèi)生局，如有違報(bào)，則將遭到起訴。

印度加爾各答港(Kolkata port)相關(guān)部門發(fā)布最新防疫指示，所有上一站?？扛蹫橹袊?、意大利、伊朗、韓國、法國、西班牙、德國、阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼和科威特的船只，必須接受為期14天的隔離檢疫(從離開最后靠泊港開始計(jì)算)后，才可以?？考訝柛鞔鸶圻M(jìn)行作業(yè)。這一指示措施有效期至2020年3月31日，并在隨后進(jìn)行審核考量。

澳大利亞：

據(jù)了解，出于對(duì)疫情輸入的擔(dān)心，布里斯班港所在的昆士蘭海事安全局（MSQ）近天宣布：從3月18日起，所有14天內(nèi)從其他國家來的商船（或者船上人員14天內(nèi)有到過其他國家的），將被禁止?？堪ú祭锼拱喔墼趦?nèi)的所有昆士蘭地區(qū)的港口！

業(yè)界擔(dān)心昆士蘭海事安全局（MSQ）這次的14天隔離新規(guī)將很快被其他港口爭(zhēng)相效仿，影響將會(huì)波及整個(gè)澳大利亞，進(jìn)而嚴(yán)查影響到臨近的新西蘭！

土耳其：

土耳其國內(nèi)最近呈現(xiàn)疫情爆發(fā)高峰期，這引起了土耳其港口當(dāng)局高度重視并發(fā)出官方通告。

凡是自疫情國家或地區(qū)開航即將掛靠土耳其港口的船舶，自船舶從疫情國家或地區(qū)離港時(shí)間算起，未超過隔離期限（14天）的船舶禁止靠泊土耳其港口，所有船舶將被要求停泊在遠(yuǎn)離港口的錨地。

中國上半場(chǎng)，世界下半場(chǎng)！一場(chǎng)疫情，幾乎讓全球停擺。

隨著疫情防控形勢(shì)發(fā)展，全球逾60個(gè)國家或地區(qū)相繼宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，部分國家或地區(qū)還采取了“封國”“封城”的措施。

據(jù)外媒報(bào)道，受疫情影響，全球航空業(yè)被重創(chuàng)，航班取消成為常態(tài)，僅22日、23日兩天，全球取消約4萬個(gè)航班。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年全球航空公司收入損失高達(dá)1130億美元。

根據(jù)航班信息跟蹤網(wǎng)站FlightStats顯示，截至3月23日18時(shí)，全球當(dāng)天取消航班19865班，延誤1163班。其中美國取消8137個(gè)航班，歐洲取消4859個(gè)航班，亞洲取消3610個(gè)航班。

航班停飛背后，航空公司的活動(dòng)幾乎全部陷入停滯，航空公司停飛、破產(chǎn)、裁員，空運(yùn)費(fèi)飆升至3位數(shù)！貨機(jī)一位難求，運(yùn)費(fèi)天價(jià)！

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球有近60家航空公司宣布了不同程度的航空停飛情況。其中，超過20家航空公司全線停飛所有航班；12家航空公司停飛了所有國際航線，包括越南航空、南非航空、哥倫比亞阿維安卡航空、巴基斯坦航空等。

疫情期間，全球各國港口對(duì)進(jìn)港船舶及船員正在公布和實(shí)施相關(guān)限制措施，且隨著疫情的擴(kuò)散情況，各港口的措施仍在不斷更新。